Gränslägesbrytare (korrekt beteckning gränslägesbrytare eller gränslägesbrytare ) är en elektromekanisk anordning för styrkretsar, driven av direkt mekanisk verkan av en mekanism eller del av en maskin.
Det är en motoriserad styrenhet genom att ändra de elektriska anslutningarna mellan dess interna anslutningar, aktiverade som svar på givna villkor för den verkställande variabeln, vars drivsystem drivs av den rörliga delen av maskinen när denna del når en förutbestämd position med en tvångsöppningsoperation, med andra ord är en typ av lägesomkopplare .
Ofta innehåller en gränslägesbrytare två par kontakter, normalt öppna och normalt slutna . Ett slutet par låter dig kontrollera anslutningsstatusen för gränslägesbrytaren: om signalen som sänds genom detta par inte återkommer kan du dra slutsatsen att kabeln till brytaren är skadad. Ett öppet par kan användas för att skicka signalen efter att omkopplaren har löst ut.
Designad för styrkretsar (kretsar), signalering, blockering och används även i styrutrustning.
Designkrav och relaterade testmetoder specificeras i IEC 60947-5-1.
Industrin tillverkar många typer av gränslägesbrytare, som skiljer sig i skyddsgrad från omgivningen (öppen, damm- och stänksäkra, vattentäta och explosionssäkra), i kontaktöppningshastighet, dimensioner, driftnoggrannhet, design (brytare med en spak och en rulle, med en tryckskjutare, stift etc.), värdet på den omkopplade strömmen etc.
Gränslägesbrytare V-601 , som används i flygplansmekanismer (elektromekanismer för att driva luft- och bränsleventiler, mekanismer för MKV-gränslägesbrytare, etc.), är gjord i ett litet karbolithus och har en "tee"-kontaktgrupp - en genomsnittlig rörlig kontakt, en normalt sluten kontakt (betecknad som normalt sluten, NC) och normalt öppen kontakt (normalt öppen, NO), matningsledningarna ansluts genom lödning [1] .
AM-800K gränslägesbrytare liknar sin elektriska krets, men är avsedd för installation på ett chassi och har därför höga krav på säkerhet och tillförlitlighet. Dess hölje är förseglad, ledningarna tätas in i höljet under tillverkningen och läggs längs kortet till anslutningspunkten (kopplingsdosa) efter att strömbrytaren har installerats. Tillverkaren garanterar problemfri drift av AM-800K för 5000 operationer, när denna resurs, som beaktas av antalet flygcykler (starter och landningar), förbrukas, byts omkopplarna ut [2] . Det finns liknande gränslägesbrytare (DP-702, stående på chassit av Tu-16 , Tu-95 och andra flygplan från mitten av 1900-talets projekt, D-713, stående på chassit av Antonov Design Bureau flygplan från det sena 1900-talsprojekt), till vilka ledningarna är anslutna med skruvar .
| Kontroller | |
|---|---|