| Khaim Borisovich Kordonsky | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1919 |
| Födelseort | Tula , ryska SFSR |
| Dödsdatum | 1999 |
| En plats för döden | Boston , USA |
| Land | USSR |
| Vetenskaplig sfär | matematisk statistik , sannolikhetsteori inom ingenjörsvetenskap |
| Arbetsplats | RKIIGA , NVC GA , Central Research Institute ASU GA |
| Alma mater | Leningrad State University |
| Akademisk examen | Doktor i matematik |
| Akademisk titel | Professor |
| vetenskaplig rådgivare | Yu.V. Linnik |
| Studenter | A.M. Andronov , I.B. Herzbakh , Yu.B. Pribilsky , Yu.M. Paramonov |
| Känd som | utvecklare av teorin om flygplans tillförlitlighet, statistiska metoder för kvalitetskontroll |
| Utmärkelser och priser | Statens pris för den lettiska SSR |
Kordonsky, Khaim Borisovich (Tula, Ryssland, 1919 - Boston, USA, 1999) - sovjetisk matematiker, doktor i tekniska vetenskaper, professor vid Riga Red Banner Institute of Civil Aviation Engineers; specialist inom området sannolikhetsteori och tillförlitlighetsteori , chef för utvecklingen av världens första datorsystem för att skapa flygplansscheman. Hedrad vetenskapsarbetare i den lettiska SSR, pristagare av det lettiska SSR:s statliga pris.
Khaim Borisovich Kordonsky föddes i Tula 1919. Efter examen från gymnasiet gick han in och tog 1941 examen från fakulteten för matematik och mekanik vid Leningrad State University med en examen i mekanik. Han gick med i People's Militia, var en student av accelererade kurser vid Mozhaisky Leningrad Air Force Academy , varefter han lämnade för att slåss i flygvapnet , och blev sedan biträdande chefsingenjör vid Aircraft Repair Plant [1] .
Överste ingenjör.
Från 1947 till 1950 studerade han vid adjunkturen vid Leningrads flygvapenakademi vid institutionen för matematik, under ledning av akademikern Yu. V. Linnik , som fastställde Kordonskys vetenskapliga intressen inom området sannolikhetsteori och matematisk statistik.
Efter att ha tagit examen från forskarutbildningen och försvarat sin doktorsavhandling 1950 blev han anställd på Riga Higher Military Aviation School .
Kordonskys första vetenskapliga forskning ägnades åt organisationen av statistisk (selektiv) kvalitetskontroll av produkter, som utvecklades av Leningrads matematiska skola, från vilken han kom ut. Åren 1950-1955. under ledning av Khaim Borisovich introducerades statistiska metoder för produktkvalitetskontroll vid många företag i Riga: VEF -anläggningen , Avtoelektropribor , Vagonostroitelny och Diesel [1] .
Efter omorganisationen av militärskolan till ett civilt universitet blev Khaim Borisovich Kordonsky arrangör av avdelningen för teknik och reparation, produktion av flygplan och flygmotorer. Han valde ett team av lärare, utarbetade områden för vetenskapligt arbete där anställda och doktorander vid institutionen kunde delta. En av de första och viktigaste ämnena var den accelererade testningen av flygplan och bedömningen av dess resurs [2] .
År 1963, på grundval av Riga Laboratory of Flight Automation RKIIGA, organiserades Scientific and Computing Center for Civil Aviation, där Kordonsky började arbeta 1965, som därefter kombinerade arbete vid universitetet i nästan tre decennier med den vetenskapliga övervakningen av NVC GA (1971 omvandlades centret till Central Research Institute of Automated Control Systems for Civil Aviation, Central Research Institute of ACS GA). Temat för Kordonsky var datoriseringen av sammanställningen av det centrala flygschemat för det största flygbolaget i världen vid den tiden, Aeroflot [3] .
Under rektorskapet för A. I. Pugachev (1964-1972) var Kh. B. Kordonsky hans icke-anställda rådgivare för utvecklingen av institutet. De hade också ett nära samarbete i vetenskapligt arbete: Pugachev ledde avdelningen för teknisk drift av flygplan och motorer, för vilken Kordonsky hjälpte till att tillämpa matematiska forskningsmetoder [2] .
Kordonsky motsatte sig den ogenomtänkta politiken för ledningen för den lettiska SSR , som uppmuntrade aktiviteterna för den nationellt orienterade folkfronten i Lettland under perestrojkan , och betonade den sovjetiska regeringens bidrag till utvecklingen av vetenskap och teknik i republiken med specifika exempel, men hördes inte. Under denna period flyttade båda hans döttrar permanent till USA [2] .
1993, efter stängningen av RKIIGA, emigrerade Kordonsky också till USA [4] . Han arbetade i Boston med sin elev Ilya Gertsbakh .
Khaim Borisovich dog 1999. Till minne av honom anordnade hans studenter år 2000 en konferens vid Riga tekniska universitet "Reliability and Statistics in Transport and Communications", där professorns dotter Inna Kordonskaya-Frenkel deltog [2] . Sedan hölls konferensen på grundval av Institutet för transport och kommunikation, och Inna Kordonskaya-Frenkel grundade en fond som ger bidrag inom tre huvudområden: inköp av litteratur till utbildningsbiblioteket för en av anhängarna till RKIIGA, Riga Institutet för transport och kommunikation , medsponsor av den internationella årliga konferensen "Tillförlitlighet och statistik om transport och kommunikation" och stipendier för studenter vid institutet som har visat enastående matematiska och analytiska färdigheter [4] .
Hela Kordonskys vetenskapliga och lärarkarriär är kopplad till RKIIGA. Han anses vara en av grundarna av teorin om tillförlitlighet , han äger den första monografin om tillämpningen av sannolikhetsteorin för att lösa verkliga problem [4] . Boken "Applications of the Theory of Probability in Engineering" publicerades i Fizmatgiz 1963, dess recensent var akademikern Yuri Vladimirovich Linnik, Sovjetunionens ledande specialist inom sannolikhetsteori och matematisk statistik [2] .
Khaim Borisovich sysslade också med vetenskapliga uppgifter inom statistik, medicin och teknisk diagnostik [4] . Han genomförde gemensam forskning med institutionen för matematisk statistik vid fakulteten för datavetenskap och cybernetik vid Moskvas statliga universitet, ledd av akademikern Yuri Vasilyevich Prokhorov [2] , samarbetade med akademikern A. N. Kolmogorov och sa skämtsamt: "När Andrei Nikolaevich börjar dela med sig av sin idéer och idéer med mig i arbetet, ibland slutar jag förstå honom i tredje minuten” [2] . Tillsammans med doktorn i medicinska vetenskaper, kardiologen Yu. V. Anshelevich, studerade Kordonsky användningen av matematiska metoder för att förutsäga hjärtarytmi [2] .
Under ledning av Kordonsky på analoga datorer utvecklades världens första datorsystem som modulerar schemat för flygplansrörelser. En av Kordonskys studenter, doktor i vetenskap och professor Alexander Mikhailovich Andronov , påminde sig: "Man behöver bara undra hur detta var möjligt: tvåadressersdatorer som arbetade kontinuerligt i mer än en dag för att sammanställa ett fragment av schemat; perforerade band med ett sammanställt schema; linotyper tryckcirkulation. Uppgiften löstes tack vare Khaim Borisovichs talanger och engagemanget från det unga laget som trodde på honom” [4] .
Professor Kordonsky har utbildat 50 läkare och vetenskapskandidater, som för närvarande arbetar över hela världen, inklusive [2] :