Krasnoyarsk är en halvmarin tvåhjulig ångare . Byggd i England av R&W Hawthorn, Leslie & Co Ltd 1903. Den hette ursprungligen Lady Buller , men på grund av kundens vägran att betala höjdes den engelska flaggan inte och förblev oregistrerad på varvet fram till 1905. ångbåten var inte en flodbåt, utan var avsedd för kustnära kustresor. Initial lyftkapacitet 174brt, ångmaskin Compound 87 nls. 1905 köptes Rysslands järnvägsministerium från varvet och fick namnet Krasnoyarsk . Under namnet Krasnojarsk var han försäkrad av Lloyd's under hela sjöpassagen och hamnade i deras katalog Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . 1905 , för att förse armén under det rysk-japanska kriget, köpte det ryska järnvägsministeriet flodbåtar från Tyskland , England och Holland . Sex ångfartyg köptes, med namnet Yeniseisk, Krasnoyarsk, Turukhansk, Angara, Lena, Minusinsk och tio järntändare . Fartygen överfördes till Yenisei , åtföljda av en karavan av skepp ledda av isbrytaren Yermak .
Den 10 oktober 1905 anlände fartygen till Yeniseisk , där de tillbringade vintern. Den 16 oktober skapade Järnvägsministeriet Yeniseiflottiljen från de fartyg som anlände. Den 1 maj 1906 döptes Yeniseiflottiljen om till " Urgent State Shipping Company on the Yenisei River ".
Hösten 1906 överfördes fartygen från det brådskande statliga rederiet till Strelkovskiy bakvattnet på Angara .
Den 19 april 1909, som ett resultat av isstockning på Yenisei och Angara, fördes två tändare och ångfartygen Minusinsk och Krasnoyarsk ut ur Strelkovskaya-kanalen av en vårisdrift . Den andra trafikstockningen genomförde tre tändare och ångfartygen Lena och Turukhansk.
Fartyget "Krasnoyarsk" skadades och sjönk under Strelka (sammanflödet av Yenisei och Angara) i Cheryomukhovsky-rullen.
Historia om sjöfart på Yenisei
förutom detta fartyg bars namnet Krasnoyarsk av flera fler ångfartyg. Till exempel ångfartyget Dobroflot byggt 1915