Boris Ivanovich Kudrevich | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B. I. Kudrevich | |||||||||
Födelsedatum | 29 februari 1884 | ||||||||
Födelseort | Kharkov , ryska imperiet | ||||||||
Dödsdatum | 10 augusti 1960 (76 år) | ||||||||
En plats för döden | Leningrad , Sovjetunionen | ||||||||
Anslutning | |||||||||
Typ av armé | Marin | ||||||||
År i tjänst | 1913 - 1948 | ||||||||
Rang |
![]() |
||||||||
Slag/krig | |||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Boris Ivanovich Kudrevich ( 1884 - 1960 ) - sovjetisk sjöfigur, vetenskapsman , ingenjör , grundare av användningen av gyroinstrument i flottan , lärare , professor ( 1934 ), doktor i tekniska vetenskaper ( 1939 ), konteramiralingenjör ( 1940 ), hedrad arbetare för vetenskap och teknik i RSFSR ( 1947 ).
Född i Kharkov den 29 februari 1884
År 1908 tog han examen från fakulteten för fysik och matematik vid Kharkov University . Han arbetade vid Kharkov Astronomical Observatory , i maj 1913 skickades han till Pulkovo Astronomical Observatory för att förbättra sina kunskaper . Sedan 1913 [1] började han på inbjudan av den huvudsakliga hydrografiska avdelningen att arbeta i sjöavdelningen; engagerad i studiet av teorin och praktiken av gyrokompasser , tidens senaste navigationsinstrument . 1916 organiserade han den första reparationsbasen för gyrokompasser i Helsingfors , övervakade utbildningen av specialister inom detta område. Under skapandet av den sovjetiska flottan var han engagerad i restaurering av gyrokompasser och leverans av fartyg med dem.
1925 skickades han till London för att studera produktion och drift av gyrokompasser, och 1928 till Weimarrepubliken för att bekanta sig med hydroakustiska företags och Anschütz gyrokompassföretagets arbete . Han övervakade skapandet av de första inhemska gyrokompasserna vid fabriken av navigationsinstrument i Leningrad (1930); med hans deltagande utvecklades perfekta gyrokompasser med två rotorer vid Elektropribor- fabriken.
Han kombinerade arbetet på den hydrografiska avdelningen med undervisning vid Sjökrigsskolan , Naval School. MV Frunze och andra utbildningsinstitutioner. Vid Sjökrigsskolan den 1 september 1931 bildades vid hydrografiska fakulteten avdelningen för navigation och avdelningen för elektriska navigationsinstrument. N. A. Sakellari (1932-1936), N. N. Matusevich (1936-1947) och B. I. Kudrevich (1932-1941) utsågs till avdelningschefer . Vid denna fakultet utbildades befälhavare i navigering, hydrografiska, hydrometeorologiska specialiteter och i specialiteten att fäkta haven [2] . Från 1935 till 1937 tjänstgjorde Kudrevich som assistent, sedan biträdande chef för den hydrografiska avdelningen för USSR-marinen för vetenskapligt arbete och chef för forskningsbyrån för den huvudsakliga hydrografiska avdelningen.
Han grundade avdelningen för stabilisering och optik vid Naval Academy 1943, som han ledde fram till 1948. Efter sin uppsägning från marinen (1948) arbetade han som professor vid Leningrad Higher Naval School uppkallad efter. S. O. Makarova . Författare till ett flertal verk om tillämpad gyroskopi, hydroakustik, astronomi. En speciell roll i utvecklingen och utvecklingen av gyrokompasser av flottan spelas av hans femvolymsmonografi "Theory and Practice of the Gyroscopic Compass". Under det stora fosterländska kriget och under de första efterkrigsåren gjorde han mycket för att införa olika gyrostabiliseringssystem i flottan.
Han dog den 10 augusti 1960 i Leningrad och begravdes på Bogoslovsky-kyrkogården .
Marinens träningsfartyg var uppkallat efter B. I. Kudrevich ("Professor Kudrevich", registerhamn Odessa, 1970 / Skrot 1997 ).