Anthony Lewicki ( tyska Antoni Lewicki ; 25 december 1815 , Krostsenko , nu Ustrzyki-Dolne kommun , Polen (enligt andra källor - Volitsa , nu Bukovsko kommun [1] ) - 1 maj 1882 , Warszawa ) - en österrikisk ingenjör av polska ursprung, grundare av ingenjörsdynastin: son Leonidas Levitsky , sonson Ernst Anton Levitsky , barnbarnsbarn Ernst Wolfgang Levitsky .
Åren 1836-1839. studerade vid Imperial and Royal Technical Institute i Wien . 1840 började han arbeta som biträdande ingenjör på byggandet av sektionen mellan Přerov och Olomouc av kejsar Ferdinands norra järnväg. Åren 1842-1844. arbetade i statens järnvägsförvaltning under befäl av Carl von Gegi på projekten av linjerna Graz - Mürzzuschlag och Zirknitz - Pöltschach . 1844 publicerade han handboken " Theoretische Abhandlung über die Kubatur der Auf- und Abträge bei Chausséen und Eisenbahnen " . Sedan flyttade han till ett privat företag och arbetade som ledande ingenjör vid konstruktionen av linjen Wiener Neustadt - Sopron , sedan på linjerna Bruck an der Leita- Gyor och Bruck an der Leita - Pressburg . 1849 återvände han till den offentliga tjänsten, arbetade med byggandet av Semmering Railway - världens första bergsjärnväg, samt på sektionen Innsbruck - Kufstein . Sedan gick han i pension, bodde främst i Galicien. Som amatörastronom grundade han ett privat observatorium i Częstochowa .