| Viadukt Lethbridge | |
|---|---|
| Bilden tagen i juli 2008 | |
| 49°41′51″ s. sh. 112°52′07″ W e. | |
| Officiellt namn |
fr. Viaduc de Lethbridge Lethbridge viadukt |
| Applikationsområde | järnväg ( HLR ) |
| Går över | oldman floden |
| Plats | Lethbridge , södra Alberta , Alberta , Kanada |
| Design | |
| Konstruktionstyp | viadukt typ " bock bridge " |
| Material | stål |
| Antal spann | 32 |
| total längd | 1624 m |
| Brobredd | 32,6 m |
| Strukturhöjd | 95,7 m |
| Utnyttjande | |
| Pris | 1 334 525 USD |
| Byggstart | sommaren 1907 |
| Slutförande av konstruktion | juni 1909 |
| Öppning | augusti 1909 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lethbridge ( fr. Viaduc de Lethbridge , engelska Lethbridge Viaduct ) är en ståljärnvägsviadukt av typen " bockbro " i staden Lethbridge , södra Alberta , Alberta , Kanada . Även känd som High Level Bridge [1] ( ryska: High Level Bridge ). Det är den största järnvägskonstruktionen i landet och den största konstruktionen av denna typ i världen. Förbinder områden i staden Lethbridge åtskilda av Oldman River .
Ett hundratal arbetare sysselsattes vid byggandet av viadukten. Stålet till bron tillverkades i arbetarstaden Walkerville (upphörde som stad på 1930-talet, nu en historisk plats). Kunden, formgivaren och ägaren av viadukten var Canadian Pacific Railway [2] . För byggandet av denna bro byggdes en enorm kran på plats, som då inte hade några analoger i världen - bara det tog cirka 100 000 $. Totalt krävde viadukten 12 400 ton stål, vars leverans krävde 645 järnvägsvagnar, och ytterligare 40 vagnar krävdes för att leverera utrustningen [3] . Viaduktens huvudstruktur består av 44 balkar 20,4 meter långa och 22 balkar 30,2 meter långa. Början och slutet av bron ligger på en höjd av 900-910 meter över havet.
Den nya viadukten ersatte en träbro över Oldmanfloden , som var imponerande i sig på den tiden: 894 meter lång och 20 meter hög.
huvudparametrar