| Stylianos Likoudis | |
|---|---|
| Στυλιανός Λυκούδης | |
| Stylianos Likoudis på 30-talet | |
| Födelsedatum | 23 mars 1878 |
| Dödsdatum | 1958 |
| Anslutning | Grekland |
| Typ av armé | Hellenska flottan |
| Rang | vice amiral |
Stylianos Likoudis ( grekiska: Στυλιανός Λυκούδης ; 23 mars 1878 , Aten - 1958 ) var en grekisk viceamiral och medlem av Atens vetenskapsakademi . Förknippade hans namn med utvecklingen av ett nätverk av fyrar längs den grekiska kusten och öarna [1] , "mannen som fick Egeiska havet att se ut som en gigantisk ljuskrona" [2] .
Stylianos Lykoudis föddes i staden Ermoupoli på ön Syros , son till en advokat och författare, Emmanuel Lykoudis , och Dimitra Blatsi. På faderns sida kom han från en gammal bysantinsk familj, vars medlemmar bodde i Venedig , Zakynthos , Kerkyra och Kefalonia . Hans syster gifte sig med officeren och politikern Athanasios Miaoulis , barnbarnsbarn till sjöchefen Andreas Miaoulis [3 ] .
S. Likudis vid 13 års ålder gick in i skolan för midshipmen 1891, från vilken han tog examen 1895 med fänrikens rang . Vid den tiden var han den yngsta officeren i den grekiska flottan [5] [6] . Han tjänstgjorde som ung officer på slagskeppen Spetses och Psara , på kanonbåten Alfios och hjälpfartyget Canaris . Under denna period började han studera de grekiska haven och kusterna och skrev på eget initiativ ett arbete om nätverket av fyrar vid den grekiska kusten. Emellertid mötte dessa första förslag inte av hans erkännande [5] År 1904 utnämndes han till lärare vid School of Midshipmen, 1908-1910 undervisade han ombord på utbildningsfartygen Acheloos och Pinios . 1910 utsågs han till kapten på jagaren Loghi .
I februari 1910, efter en serie skeppsvrak i grekiska vatten, antogs ett lagförslag om att omorganisera fyrtjänsten. Premiärminister E. Venizelos uppmärksammade Likudis arbete (rapporter). År 1911 återkallades Likudis från den aktiva flottan och tilldelades fyrtjänsten och blev dess de facto ledare, som officiellt formaliserades 1915 [5] [6] . 1920 befordrades han till kapten och blev kvar som chef för fyrtjänsten fram till den 5 april 1939, då han gick i pension med konteramiralens grad. Vid den tiden var han den äldsta officeren i den grekiska flottan, med över 53 års kontinuerlig tjänst.
Emellertid återkallades han omedelbart efter sin avgång genom kungligt dekret till fyrarnas tjänst och avdelningen för flottans historia, men redan som rådgivare.
I oktober 1940 invaderade den italienska armén Grekland från Albanien. Den grekiska armén slog tillbaka attacken och överförde militära operationer till albanskt territorium. Detta tvingade Hitlers Tyskland att komma till undsättning för sina allierade. Tyskarna invaderade Grekland från deras allierade Bulgarien i april 1941. Tyska divisioner gick till baksidan av den grekiska armén som kämpade i Albanien. Vägen till Aten var öppen för tyskarna och den grekiska flottans fartyg beordrades att åka till Egypten för att fortsätta kriget. 63-årige amiral Likudis skickades i pension, vilket denna gång var slutgiltigt [5] [6]
S. Likudis ledde fyrtjänsten i 25 år. Under denna period byggdes 191 fyrar, en ökning med 140 % jämfört med fyrtjänstens tidigare 85 år. Dessutom inkluderades ytterligare 35 befintliga fyrar i Likoudis-avdelningens lista över fyrar, som ett resultat av krigen 1912-1922 och den grekiska statens territoriella expansion [5] Likoudis gjorde också många ansträngningar för att modernisera befintliga system, ansluter elektricitet till många fyrstationer, var en innovatör i användningen av " Dalenbrand " sedan 1912, samt den första automatiska installationen 1915 [6] .
Han tjänstgjorde i marinen i totalt 53 år, 8 månader och 5 dagar, vilket gör honom till den längst tjänstgörande officer någonsin att tjänstgöra i den kungliga grekiska flottan .[1]
Under åren av sin militära karriär tillträdde han posten som direktör för kommittén för fyrar vid sjöministeriet, med vilken han förknippade sitt namn.
Parallellt med sitt arbete, chefen för Mayakov-tjänsten, fortsatte han att undervisa vid sjöfartsakademin, publicerade ett antal historiska verk, inklusive historien om fyrarna på den grekiska kusten från antiken till denna dag ( “ιστορικόν τωη των τικτων τικπ , αρχαι force μemy ). och skrev artiklar för grekiska uppslagsverk [5] och ordböcker.
Hans förslag att skapa ett system av fyrar i regionen Dardanellerna - Marmarasjön - Bosporus accepterades utan ändringar av "International Commission on the Straits" av Nationernas Förbund , graderna var under den grekiska flottans jurisdiktion Lighthouse Service och efter 1922 fram till 1936 var under kontroll av den internationella kommissionen.
Som ett resultat av sitt vetenskapliga arbete valdes han 1929 till en övertalig medlem av Atens akademi och blev enhälligt fullvärdig medlem 1939 [5] [7] Han dog 1958. [5] [1] [8] Efter Amiral Likoudis död togs hans plats vid akademin några år senare av viceamiral Dimitrios Fokas .
Amiral Likoudis skrev flera historiska verk, såväl som språkliga verk och verk om maritim terminologi. Samtidigt samarbetade han med grekiska uppslagsverk, ordböcker och tidningar [3]
Den grekiska flottan hedrade minnet av amiral Lykoudis genom att införliva fyrförsörjningsfartyget Likoudis (tidigare korvetten Chania, i sin tur före detta HMS NASTURTIUM WASTURTIVA) i sin flotta 1952 [9] . De första Likudis drogs tillbaka från flottan 1973. Istället för detta fartyg byggde och överlämnade det grekiska varvet till den grekiska flottan 1976 fyrtillförselfartyget "Stilianos Likoudis" ("Στυλιανός Εμ. Λυκούδης") [ 1] (A-481) [5 . 2017 tillägnade en av de grekiska tv-kanalerna sin tolfte och sista dokumentär från serien "De som vågar" [11] [12] till amiral Likoudis .
Amiral Likoudis dog i Aten. Han var gift med Angelika Lungi, med vilken han hade en enda dotter, Bella.