Canakkale | |
---|---|
Turné. Canakkale BogazI | |
Egenskaper | |
Bredd | 1,3—27 km |
Längd | 120 km |
Största djupet | 153 m |
Plats | |
40°13′06″ s. sh. 26°27′29″ in. e. | |
binder | Egeiska havet , Marmarasjön |
Aktier | Gallipolihalvön och Mindre Asiens nordvästra kust |
Land | |
Canakkale | |
Canakkale | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Dardanellerna ( grekiska Δαρδανέλλια , Δαρδανέλια ), även Canakkalesundet ( turkiska Çanakkale boğazı är homonym med staden vid dess strand) är ett sund mellan delar av världens Asien ] Asien ( Balkan ) och halvön Europa ( Balkan ) Turkiet . Çanakkale-sundet förbinder Egeiska havet med Marmarasjön [1] , och parat med Bosporen - med den svarta. Sundets längd är 120 km, bredden är från 1,3 till 27 km (enligt andra källor upp till 18,5 [2] ), djupet i farleden är 29–153 m [1] . På den europeiska kusten - hamnen i Gelibolu , på den asiatiska kusten - Canakkale [2] [1] .
I forna tider kallades den Hellesponten ( forngrekiska Ἑλλήσποντος , lat. Hellespontus ) [3] .
Dardanellesundet namngavs för att hedra den närliggande staden Dardania [4] , enligt legenden, grundad av Dardanus , grundaren av Dardani- stammen [5] . Sundet kallades Hellespont, Gellas hav , efter dottern till Atamant , kung av Thessalien, som, på flykt från sin styvmor Ino , tillsammans med sin bror Frix , drunknade i sundet under överfarten [6] .
På grund av skillnaden i salthalt mellan Levantina och Svarta havet finns det två konstanta strömmar i sundet, som flyter i motsatta riktningar: avsaltat Svarta havets vatten flyter över ytan med en medelhastighet på 1–1,5 knop från havet av Marmara längs den europeiska kusten, bottenströmmen - från Egeiska havet till marmor [7] [8] .
I antiken var Abydos huvudstaden här . Efter passagen av den asiatiska kusten till turkarna (1352) tog hamnstaden Canakkale dess plats .
Enligt ett fördrag från 1841 fick endast turkiska krigsfartyg passera Dardanellerna. Under första Balkankriget besegrade den grekiska flottan två gånger den turkiska flottan vid inloppet till sundet: i slaget vid Elli (16 december 1912) och vid Lemnos (18 januari 1913), varefter den osmanska flottan inte längre vågade att lämna Dardanellerna. Under första världskriget 1915 ägde tunga utdragna strider rum mellan Turkiet och ententen för dem .
2016, som en del av konstruktionen av transportringen runt Marmarasjön , började arbetet med konstruktionen av Canakkale-1915- bron över Dardanellerna - ett specialutrustat fartyg började borrningsarbeten innan brostöden installerades [9] . Bron kommer att förbinda bosättningarna Kojaveli i Lapseki-länet ( Balikesir-provinsen) i den asiatiska delen och Syutlyudzhe i den europeiska delen nära staden Gelibolu (Canakkale-provinsen). "Canakkale-1915" kommer att bli den längsta hängbron i världen, längden på dess huvudspann kommer att vara 2023 m, den totala längden från kust till kust är 3869 m. Dardanellesundet [10] .
Den 16 maj 2020 slutfördes byggandet av det andra tornet på sidan av Gallipoli (Europeiska kusten) [11] . Från och med september 2021 har 67 av de 87 däcksblocken som ska bilda brons körbana färdigställts [12] .
Öppnandet av hängbron ägde rum den 18 mars 2022 [13] . Bron blev en del av den 80 kilometer långa vägen "Kynaly-Tekirdag-Chanakkale-Savashtepe". Konstruktionen utfördes av ett konsortium av två turkiska och två sydkoreanska företag (Daelim, Limak, SK, Yapı Merkezi) [14] [15] . Bygget av bron slutfördes den 19 februari 2022 [16] .
Dessförinnan regisserades överfarten genom Dardanellerna från Abydos till Sest endast en gång, 480 f.Kr. e. , när, på order av den persiske kungen Xerxes I , byggdes två pontonpassager från sammankopplade skepp [9] . Den första bron bestod av 360 fartyg, och den andra bron bestod av 314 fartyg [17] . När trupperna återvände förstördes korsningen av en storm [9] .
Konstruktion av Xerxes pontonbron av feniciska sjömän
Bron "Çanakkale 1915" 28 januari 2021
Bron "Çanakkale 1915" i juni 2021
Ordböcker och uppslagsverk |
| |||
---|---|---|---|---|
|