| Linje M2 | |
|---|---|
| Warszawas tunnelbana | |
| Öppnande av den första sidan | 8 mars 2015 |
| Längd, km | 12,6 +2,1 km + 3,9 km |
| Antal stationer | 13+2+3 |
| Restid, minuter | 23? |
| Antal bilar i tåget | 6Siemens Inspiro |
| Tomter | Nej |
Linje M2 är den andra linjen i Warszawas tunnelbana . Linjen förbinder den västra delen av staden med den östra och korsar bädden av floden Vistula . Det är markerat med rött på diagrammen.
Det förberedande arbetet, utformningen och konstruktionen av linjen, tillsammans med inköp av rullande materiel, finansierades av Europeiska unionen från Sammanhållningsfonden inom ramen för det operativa programmet Infrastruktur och miljö [1] .
Den 24 november 2005 antog Warszawas stadsfullmäktige en stadsutvecklingsstrategi, som föreskrev ett stegvis byggande av den andra linjen i Warszawas tunnelbana, och först av allt var det planerat att öppna dess centrala sektion (II C) från Daszyński rondellen till Wilenski-stationen och förläng den sedan i nordost (II A), sydost (II B) och väst (II D). Senare beslutades det att överge projektet med att förlänga M2-linjen i sydostlig riktning med organisering av gaffeltrucktrafik vid Stadion Narodovy- stationen till förmån för planer på att bygga en fullfjädrad M3-linje för Warszawas tunnelbana.
Den 16 augusti 2010 anses vara startdatumet för byggandet av M2-linjen, som pågick till slutet av 2014. Lanseringen av den nya linjen var planerad den 14 december 2014, men den 2 december var det rök i de tekniska lokalerna på Rondo Daszyńskiego- stationen, vilket orsakades av en kortslutning. Driftsättningen av den nya linjen har försenats. Öppnandet av den centrala delen från Rondo Daszyńskiego-stationen till Dvožec Wilenski- stationen ägde rum den 8 mars 2015 [2] . Den här dagen var alla resor för passagerare gratis.
Den 15 september 2019 togs en del av den östra delen från Dvozhets Wilenski-stationen till Trotskij-stationen i drift, och samma dag som de tre nya stationerna sjösattes var passagen också fri [3] .
Den 4 april 2020 förlängdes linjen västerut, med 3 stationer, 3,4 km.
Den 30 juni 2022 förlängdes linjen västerut, med 2 stationer, 2,1 km.
Den 28 september 2022 förlängdes linjen österut, med 3 stationer, 3,9 km.
| Nej. | Linjeöverföring | från stationen | Till stationen |
|---|---|---|---|
| 2 | Linje M2 | Świętokrzyska | Świętokrzyska |
Det finns för närvarande 18 stationer på M2-linjen. Stationerna i den centrala sektionen (II C) är gjorda i samma arkitektoniska stil, som skiljer sig i huvuddesignfärgen för spårväggarna, taket och andra inredningselement. Stationerna i den östra delen (II A) byggdes enligt ett annat projekt, de skiljer sig från varandra endast i färgen på spårväggarna.
Varje station på M2-linjen är utrustad med elektroniska displayer med schema för nästa tåg, sjökort och defibrillatorer.
M2-linjen trafikeras av 30 Siemens Inspiro sexbilståg . Tågen är designade i stil med Warszawa Metros logotyp, som i sin tur är gjord i färgerna från Warszawas flagga . Det gulröda motivet finns också bevarat i vagnarnas inre: gula ledstänger och röda säten, på vilka stiliserade bilder av Warszawas sevärdheter är gjorda. Varje stuga är utrustad med monitorer som visar linjediagrammet och tågvägen längs den, vilket indikerar nästa station.
För närvarande pågår byggnation av sektionerna II A och II D som kommer att förlänga M2-banan på både västra och östra sidan. År 2020 öppnades sektionen "Rondo Daszyńskiego" - "Ksentsya Janusha". Den 30 juni 2022 öppnade stationerna Ulrychów och Bemowo, den sistnämnda tillåter invånare i Bemowo- distriktet att direkt använda detta underjordiska transportsystem. Vidare, till 2025, kommer den västra delen att förlängas djupt in i Bemovo-distriktet till Karolinstationen, bakom vilken en depå med samma namn kommer att byggas, som kommer att betjäna M2-linjen, som är ganska stor vid den tiden, eftersom. den enda depån för tillfället "Kabata" kommer inte längre att kunna klara av den ökade belastningen.
Också i framtiden kommer stationen " Narodowy Stadium " att bli det andra överföringsnavet i Warszawas tunnelbana: det kommer att ske en överföring till tågen på den planerade M3-linjen, som kommer att sträcka sig till Warszawas sydöstra distrikt [4] .