| "Rondo Daszyński" | |
|---|---|
| Rondo DaszynskiegoLinje M2 | |
| Warszawas tunnelbana | |
| Område | Kommer |
| öppningsdatum | 8 mars 2015 |
| Djup, m | 15 m |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 120 m |
| Plattformens bredd, m | 11 m |
| Stationsövergångar | Rondo Daszyńskiego buss- och spårvagnshållplats [d] |
| Ut på gatorna |
st. enkel st. Tovarova |
| Marktransport |
Spårvagnar: 1, 22, 24, 28 Bussar: 105, 109, 155, 171, 178, 190, 255, 921, N45, N91, N95 |
| Stationskod | C9 |
| Närliggande stationer | Rondo FN |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Rondo Daszyńskiego" ( Rondo Daszyńskiego, från polska - "Dashinsky Roundabout") är en station på linjen M2 i Warszawas tunnelbana . Det ligger på territoriet för Wola- distriktet , på den västra sidan av Ignacy Daszyński-rondellen i korsningen mellan Towarowa ( Towarowa, från polska - "Commodity") och Prosta ( Prosta, från polska - "Direkt"), som löper längs den senare.
För närvarande är det ändstationen för M2-linjen, som stänger den på den västra sidan. Nästa station på väg österut är Rondo ONZ .
Stationen har fått sitt namn från Ignacy Daszyński- rondellen ( polska: rondo Ignacego Daszyńskiego ), på vars västra sida den ligger. Skillnaden mellan Warszawas rondeller och rondeller ligger i bevarandet av körfält för trafik som rör sig framåt, samt i en säkrare organisation av avfarter till en vinkelrät väg.
Den 24 november 2005 antog Warszawas stadsfullmäktige en strategi för utvecklingen av staden, som föreskrev ett stegvis byggande av den andra linjen i Warszawas tunnelbana, och först av allt var det planerat att öppna dess centrala sektion (II C) från Ignacy Daszyński-rondellen till Vilnius järnvägsstation . I september 2008 var den centrala delen av den nya linjen designad, inklusive en station med designkod S7, som stänger denna sträcka på västra sidan. Den 1 februari 2010 tilldelades stationen arbetskoden C9 och namnet "Rondo Daszyńskiego" [1] .
Den 16 augusti 2010 påbörjades förberedande arbeten för att bygga stationen på ett öppet sätt: trafiken blockerades längs Prostagatan ovanför den framtida stationen, samt påbörjade installationen av borranordningar. Detta datum anses vara den officiella starten för konstruktionen av M2-linjen. Den 21 september 2011 började "Maria" och "Anna" sköldarna , monterade för passage av tunnlarna på linjen under uppbyggnad, arbetet. Slutarbetet påbörjades i juni 2013. Natten mellan den 25 och 26 juni 2014 genomfördes den första provkörningen av ett tåg från Siemens Inspiro- bilar till Rondo ONZ- stationen . Den 30 september 2014 återställdes marktrafiken över stationen helt till sin ursprungliga form.
Öppningen av stationen var planerad till den 14 december 2014, men den 2 december 2014 kortsluts en nödströmkälla i processrummen, vilket ledde till rök [2] . Det har blivit omöjligt att ange en ny rad före det angivna datumet. Invigningen ägde rum den 8 mars 2015 [3] , alla resor den dagen var gratis.
Marknivån representeras av 7 utgångar med stiliserade röda baldakiner som liknar bokstaven "M". Nivå -1 representeras av underjordiska passager och stationslobby: utgång 1-3 leder till den östra hallen och utgång 4-7 leder till den västra hallen. Själva stationen ligger på nivå -2, dess längd är 133 m, och dess bredd når 22,6 m. I mitten finns en rak öplattform 120 m lång och 11 m bred med pelare inramade av runda bänkar.
Alla stationer på centralstationen (II C) på M2-linjen är gjorda i en enda modern arkitektonisk stil, som skiljer sig i huvudfärgen på spårväggarna, taket och inredningselementen. För Rondo Daszyńskiego-stationen är den huvudsakliga designfärgen röd. I övrigt överensstämmer stationens utformning med centralsektionens övergripande utformning, inklusive det stiliserade namnet på stationen på spårväggarna.
Spårvagnar:
Bussar (inklusive nattbussar ):
Planerna för utvecklingen av Warszawas tunnelbana ger en fortsättning på M2-linjen västerut. I början av 2020 kommer tre stationer att öppnas: Płocka (C8), Mlynów (C7) och Ksenia Janusha (C6), som också ligger på Wola-distriktets territorium. Stationerna Ulrychów (C5) och Bemowo (C4) är för närvarande under uppbyggnad, den senare förbinder distriktet med samma namn med Warszawas tunnelbanetransportsystem, idrifttagningen av dessa stationer är planerad till 2022.
Till 2025 är det planerat att vidareutveckla M2-linjen djupt in i Bemowo-distriktet, stationerna Lyazurova, Chzhanow och Karolin designas. Efter lanseringen av denna sektion av sektionen kommer linjen att betjänas av Carolyn-depån [4] .