Lista, Grigory Nikolaevich

Grigory Nikolaevich Lista
Födelsedatum 23 augusti 1901( 1901-08-23 )
Dödsdatum 7 december 1993 (92 år)( 1993-12-07 )
Vetenskaplig sfär maskinteknik
Akademisk examen Doktor i tekniska vetenskaper
Utmärkelser och priser Leninpriset Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Hedersorden

Grigory Nikolaevich List (23 augusti 1901 - 7 december 1993) - Rysk maskiningenjör, pristagare av Leninpriset .

Biografi

Sonson till industrimannen Gustav List (1835-1913), grundare av Moskvafabrikerna Borets och Kompressor.

1918 gick han in på fysik- och matematikavdelningen vid Moscow State University och fick sedan ett diplom 1926 vid Moskvas högre tekniska skola (1921).

Från 1925 till 1938 arbetade han på AMO (ZIS)-fabriken som juniordesigner, designer för biltransmissioner och biträdande chefsdesigner.

I mars 1938 arresterades han av NKVD. Dömd av Sovjetunionens högsta domstol den 28 maj 1940. enligt art. 58-6-10 i 10 år, skickad till Tushinskaya flygplansmotor sharashka OTB-82, efter krigets början, evakuerad till Kazan. Han arbetade i designbyrån för den fjärde specialavdelningen av NKVD i Sovjetunionen vid Kazan Aircraft Engine Plant nr 27. Han ledde en grupp för utveckling av växellådor för ubåtar. Han designade en luftjetmotoraccelerator för flygplan. I slutet av juli 1944, efter beslut av presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, släpptes han med borttagande av hans brottsregister.

Från maj 1945 var han universitetslektor vid Kazan Aviation Institute vid den nyligen organiserade avdelningen för raketmotorer.

Den 9 augusti 1945, med överstelöjtnant, som en del av en grupp vetenskapsmän och designers, skickades han till Tyskland för att studera infångad raketteknologi. Efter att ha återvänt till Sovjetunionen (1946) fortsatte han att arbeta i Design Bureau of Plant No. 456 (nu NPO Energomash uppkallad efter akademikern V.P. Glushko, Khimki, Moskvaregionen), ledde designteamet för design och finjustering av förbränningen kammare i raketmotorer för flytande drivmedel.

Från 1959 till 1962 var han en av ledarna för OKB-456:s arbete med att skapa el- och jonjetmotorer.

1962, efter en hjärtattack, gick han i pension. Från mitten av 1960-talet arbetade han vid Institutet för teknisk estetik.

Doktor i tekniska vetenskaper (1959).

Pristagare av Leninpriset 1957 - för hans bidrag till skapandet av RD-107 och RD-108 motorer för uppskjutning av den första konstgjorda jordsatelliten. Han tilldelades Leninorden (1956), hedersmärket (1945), två orden av arbetarens röda baner (1956, 1959), medaljen "För tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945" ( 1945).

Han begravdes på Vvedensky-kyrkogården (5 enheter).

Källor