| Dmitry Nikolaevich Lorenzo | |
|---|---|
| Födelsedatum | 4 november 1892 |
| Dödsdatum | 21 juli 1968 (75 år) |
| En plats för döden | Nizhny Tagil |
| Ockupation | chefsdesigner för designbyrån Uralvagonzavod |
Dmitry Nikolaevich Lorenzo (1892, Maloyaroslavetsky-distriktet , Kaluga-provinsen - 1968, Nizhny Tagil , Sverdlovsk-regionen ) - ingenjör, vagndesigner. Från 1935 till 1959 - chefsdesigner för designbyrån i Uralvagonzavod.
Född den 4 november 1892 i byn Trekhsvyatskoye, Maloyaroslavsky-distriktet, Kaluga-provinsen, i en prästfamilj.
Han studerade på en landsbygdsskola, på en teologisk skola och ett seminarium (som han inte avslutade), 1913-1921 - vid den mekaniska fakulteten vid Kyiv Polytechnic Institute, där han fick en examen i maskinteknik.
1925 deltog han i återuppbyggnaden av Krasny Profinterns bilbyggnadsanläggning (staden Bezhitsa ; nu - inom Bryansks gränser ).
Sedan 1931 arbetade han på Uralvagonzavod: biträdande chefsingenjör i Uralvagonstroy, chef för experimentverkstaden, från 1935 till 1959 - chefsdesigner för huvuddesignbyrån för bilbyggnad. Under kriget - i evakueringen nära Barnaul, sedan - i Dneprodzerzhinsk.
Under hans ledning skapades ett 20-tal olika typer av bilar, TsNII-KhZ-O boggien, en rullaxelboxenhet och en automatisk kopplingsanordning. År 1940 bemästrades en enhetlig produktion av gondoler, täckta vagnar och plattformar på alla vagnsbyggnadsanläggningar i Sovjetunionen.
Initiativtagaren till användningen av låglegerade stål, periodiska valsade sektioner i bilbyggen. Han övervakade utvecklingen av helmetallvagnar och plattformar med en bärkraft från 60 till 125 ton, en universalvagn med ett avtagbart tak.
Grundare av godsvagnsbyggnadsskolan i Mellersta Ural.
Han talade engelska, tyska och franska.
Den 7 februari 1959 förordnades han till tjänsten som chefskonsult för bilbyggnad under verkets chefsingenjör. Den 1 juni 1962 gick han i pension och fortsatte att arbeta som chefskonsult.
Han dog den 21 juli 1968 i Nizhny Tagil och begravdes på Firbergskyrkogården [1] .