Uralvagonzavod

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 oktober 2022; kontroller kräver 6 redigeringar .

JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky
Sorts	aktiebolag
Börsnotering _	RTS :URVZ
Bas	1936
Plats	Sovjetunionen → Ryssland :Nizhny Tagil(Sverdlovsk oblast)
Nyckelfigurer	Potapov, Alexander Valerievich (VD)
Industri	maskinteknik
Produkter	godsvagnar, tankar, spårvagnar, tankar, traktorer, grävmaskiner, lastare och reservdelar till dem
omsättning	▲ 132,3 miljarder RUB (december 2016, IFRS ) [1]
Rörelseresultat	▲ 5,441 miljarder RUB (december 2016, IFRS ) [1]
Nettoförtjänst	▼ -5,306 miljarder rubel . (december 2016, IFRS ) [1]
Antal anställda	20 150 (2021) [2] .
Moderbolag	Rostec
Anslutna företag	Chelyabinsk Tractor Plant och All-Russian Research Institute of Transport Engineering
Hemsida	uralvagonzavod.ru ​(  ryska) ​(  engelska)
Mediafiler på Wikimedia Commons

JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky är  ett sovjetiskt och ryskt företag som är engagerat i utveckling och produktion av militär utrustning, vägbyggnadsmaskiner, järnvägsvagnar . Bolaget omfattar forskningsinstitut, designbyråer och tillverkningsföretag. Moderbolaget är Uralvagonzavod-fabriken i Nizhny Tagil , Sverdlovsk-regionen .

Historik

Utmärkelser

Anläggningen designades av tre tusen sovjetiska ingenjörer under ledning av A.V. Ivankov, som studerade vagnproduktion i Amerika . Principen om direkt flöde togs som grund: enligt transportörens lagar är byggnader belägna, i var och en av dem finns det flera verkstäder, förenade av den tekniska processen. Det var ett av de första projekten av ett stort maskinbyggande företag med in-line produktion, utfört av sovjetiska ingenjörer utan deltagande av utländska specialister [3] .

De första arbetarna anlände 1931. På grund av vardaglig störning, kallt väder, sjukdomar under de första åren av byggandet, lämnade människor, lämnade, flydde från Uralvagonstroy. Åren 1931-1934. Teamet av anställda bytte flera gånger varje år. Det fanns två mer eller mindre permanenta grupper. Det handlar om cirka 5 000 kommunister och Komsomol-medlemmar som anlände vid olika tidpunkter på vouchers från sina organisationer. Den 26 januari 1932, genom beslut av folkkommissariatet för tung industri i Sovjetunionen , kom medlemmar av den internationella kommunen "Cement" att arbeta i Nizhny Tagil. Kommunen "Cement" bestod av finnar , tyskar , tjecker , polacker , amerikaner. De ledde team av takläggare, putsare och lärde byggare progressiva arbetsmetoder.

Speciellt för användning i Uralvagonstroy, i slutet av 1932, överfördes också en kriminalvårdskoloni från staden Chusovoy och belägen i byn Krasny Bor . I mitten av 1933 nådde antalet "kontingenta" ITC 4 000 personer. 1936 befriade Uralvagonstroy sig från användningen av fängelsearbete.

Den 2 mars 1936 fick anläggningen namnet "Ural Carriage Works uppkallad efter F.E. Dzerzhinsky". Till en början producerade den tunga järnvägsvagnar - den första bilen släpptes den 11 oktober 1936 [4] .

År 1941 stoppade anläggningen kontinuerligt transportören på grund av systematiska avbrott i timmer och metall, brott mot den tekniska processen, vilket ledde till en skevhet av bilramen även vid monteringsstadiet [5] .

Perioden av det stora fosterländska kriget

I augusti 1941, genom beslut av den statliga försvarskommittén, på grundval av Uralvagonzavod och 11 evakuerade företag, Ural Tank Plant No. Komintern. I slutet av 1941 evakuerades elva företag hit från den västra delen av Sovjetunionen , inklusive en grupp forskare från Bauman Moscow Higher Technical School , Ignatiev State Union Laboratory of Cutting Tools and Electric Welding, Ordzhonikidze Moscow Machine-Tool. Anläggning , Ilyich Mariupol Armor Plant , Kharkov Machine Building Plant No. 183 (det var Kharkov lokomotivfabrik till 1939) , Bezhitsky Steel Plant . Ural Carriage Works, det ena efter det andra, inskränkte produktionen: en vagn, en experimentell verkstad, som frigjorde platser för skapandet av den nya Ural Tank Plant på grundval av de företag som evakuerats till Nizhny Tagil. Grunden för dess produktion var Kharkov Tank Plant nr 183 uppkallad efter. Komintern. Direktören för anläggning nr 183, Yury Evgenievich Maksarev , anlände till Nizhny Tagil . På order från anläggningen daterad 10 november 1941 godkändes planen för att organisera förvaltningen av anläggningen [6] .

Folkkommissariatet för stridsvagnsindustrin i Sovjetunionen godkände programmet för produktion av T-34-tankar, som accepterades för stadigt utförande av anläggning nr 183 i Uralvagonzavod, vilket framgår av order från anläggningsdirektören daterad den 13 oktober 1941 Nr tillverkning av 65 bilar.

Fram till slutet av kriget producerade Uralvagonzavod 25 266 T-34 stridsvagnar [7] . Varannan T-34-stridsvagn som deltog i fientligheterna lämnade denna anläggnings löpande band [8] . Dessutom producerade anläggningen pansarskrov för Il-2- flygplan , flygbomber (av typerna FAB, ZAB, HAB), artilleripräktare .

Ural Tank Plant 1943 spelade en exceptionell roll i skapandet av Ural Volunteer Tank Corps. Av de mer än 200 pjäser som behövdes för att fullborda stridsvagnskåren producerade han 145. Våren 1943 lämnade 185 fabriksarbetare som frivilliga till fronten. Totalt deltog mer än sex tusen arbetare i striderna under andra världskriget, varav 3111 människor dog.

Den 26 maj 1945 döptes anläggningen om till " Ural Carriage Works uppkallad efter I.V. Stalin ".

Efterkrigstiden

Under efterkrigstiden fokuserade anläggningen återigen på produktion av järnvägsvagnar, men utökade snabbt sin verksamhet och började uppfylla beställningar av militär, jordbruks-, konstruktions- och rymdkaraktär. Den 19 mars 1946 började tillverkningen av tunga plattformar. 1947 började fabriken tillverka gondolbilar och 1948 täckte bilar. Erfarenheten av transportbandsproduktion av tankar, den senaste tekniken och utrustningen användes under restaureringen av bilproduktionen i Uralvagonzavod.

1952 fick Uralvagonzavod uppdraget att tillverka järnvägstankvagnar för transport av flytande syre . I början av 1960-talet utvecklade Design Bureau for Cryogenic Engineering i Uralvagonzavod, tillsammans med forskare från All- Russian Research Institute for Cryogenic Engineering , isotermiska tankar baserade på vakuum-pulverisolering. På grundval av detta, på 50-80-talet av XX-talet, utvecklade Uralvagonzavod dussintals modifieringar av isotermiska järnvägar och stationära tankar, som används ofta i olika industrier.

På 50- och 60-talet skapade och producerade anläggningen T-54 , T-55 , T-62 tankar och deras modifieringar.

Den 12 september 1963 döptes anläggningen om och blev återigen Ural Carriage Works uppkallad efter F.E. Dzerzhinsky.

Uralvagonzavod har utvecklats och har sedan 1974 producerat tredje generationens T-72 stridsvagn  , en av de bästa stridsvagnarna under andra hälften av 1900-talet, som nu är i tjänst med arméer i flera dussin länder runt om i världen.

1974 rullade den sista vagnen med träfoder av löpande band.

Sedan den 12 april 1984 heter anläggningen Uralvagonzavod.

Nutid

Den 28 augusti 2007 undertecknade Rysslands president Vladimir Putin ett dekret om omvandlingen av FSUE Uralvagonzavod till OAO NPK Uralvagonzavod. Enligt presidentens presstjänst togs beslutet för att "bevara och utveckla den vetenskapliga och produktionspotentialen i skapandet av avancerade pansar- och artillerivapensystem, rationalisera försvarsproduktionen och öka konkurrenskraften för tillverkade produkter ." Regeringen fick i uppdrag att slutföra skapandet av företaget om ett år.

Den 20 september 2007 undertecknades ett kontrakt med Russian Railways för leverans av 40 000 godsvagnar värda 68 miljarder rubel. under tre år (fram till 2010), vilket täcker mer än 70 % av företagets behov [9] .

I början av 2009 var kontraktet med Russian Railways praktiskt taget uppfyllt, medan företaget stod inför ryska järnvägars stela prispolitik, bristen på nya beställningar och var på gränsen till standard [10] . Uralvagonzavods skuld uppgick till 66 miljarder rubel [11] , varje dag spenderade företaget mer än 30 miljoner rubel för att betala skuldförbindelser [12] . Ägaren uppdaterade helt ledningen för Uralvagonzavod. Bolaget fick också ekonomiskt stöd i stor skala. I september 2009 tilldelade regeringen 4,4 miljarder rubel till Uralvagonzavod för att öka dess auktoriserade kapital [13] . I december 2009 beslutades att öka det auktoriserade kapitalet med ytterligare 10 miljarder rubel [14] . År 2010 lyckades företaget lämna tillbaka garantier till staten på ett belopp av 10 miljarder rubel före schemat [15] .

I slutet av 2009 hade Uralvagonzavod slutfört ett paket med beställningar för 2010-2012 [16] . Förutom Russian Railways blev framför allt Transneft kund, med vilken Uralvagonzavod grundade ett joint venture, Vostokneftetranszadacha, som transporterar oljeprodukter från oljelastningsterminalen i Skovorodino till utsläppsstället i Kozminos specialhamn. För detta företag måste Uralvagonzavod leverera 8,5 tusen tankar [17] .

Öppnandet av den södra gången i JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavods målarverkstad, som ägde rum den 9 juni, inkluderades i topplistan över evenemang 2010 enligt Ryska federationens industri- och handelsministerium [18] .

År 2010 etablerade företaget ett företagsstyrningscenter (CMC), vars huvudfunktion är att hantera företag som ingår i den integrerade strukturen för OAO Research and Production Corporation Uralvagonzavod, såväl som alla andra dotterbolag och dotterbolag.

År 2011 satte företaget produktionsrekord - den årliga planen för produktion av 24 tusen enheter rullande materiel slutfördes före schemat [19] . Under 2011 producerade företaget 25 500 enheter rullande materiel, vilket satte ett absolut världsrekord [20] .

Även 2011 producerade företaget sin miljonte bil [21] . Nu produceras var tredje bil på landets järnvägar av Uralvagonzavod [22] .

I december 2011 deltog fabrikens arbetsstyrka i direkt linje med premiärminister Vladimir Putin, där chefen för monteringsbutiken, Igor Kholmanskikh , erbjöd sig att gå ut med bönderna och försvara deras stabilitet, men naturligtvis inom lagens ram, från de som protesterar mot bedrägerier i valen till statsduman [23] .

2012 sattes två världsrekord vid UVZ - 28 000 vagnar och 120 000 vagnaxlar producerades under ett år [24] .

Intäkterna från försäljningen av verk och tjänster enligt UVZs konsoliderade rapporter 2012 översteg 125 miljarder rubel, och med hänsyn till andra beroende företag översteg företaget 200 miljarder rubel [25] .

Under 2013 producerade företaget 20 500 järnvägsvagnar. För 2014 är det planerat att producera och sälja cirka 22 000 godsvagnar av alla slag [26] .

Den 17 juli 2014 tillkännagav USA:s finansdepartement införandet av ytterligare sanktioner mot Ryska federationen i samband med situationen kring Ukraina. Sanktionslistan inkluderar Uralvagonzavod. Sanktioner har också införts mot ryska försvarsföretag, som ger ett fullständigt avslag på all interaktion från Förenta staternas sida [27] .

Finanskrisen hade också en negativ inverkan på företagets arbete - i april 2015 var mer än 5 000 anställda på tvångsledighet. Den främsta orsaken till detta är stagnationen på bilbyggnadsmarknaden och bristen på efterfrågan på rullande materiel [28] . På sommaren återvände de alla till sina jobb [29] .

Den 8 maj 2015 tillkännagav Alfa-Bank sin avsikt att gå till domstol med ett krav på företagets konkurs [30] . Tvisten avslutades i oktober 2016 med en uppgörelse i godo [31] .

Den 10 juni 2016 lämnade Alfa-Bank återigen in en stämningsansökan till skiljedomstolen i Sverdlovsk-regionen för att förklara organisationen i konkurs på grund av en obetald skuld på 7,3 miljarder rubel [32] [33] [34] , i mars 2017 skulden återbetalades på Gazprombanks bekostnad (minst 30 % av aktierna från och med 2018 kontrollerade av staten) under statliga betalningsgarantier [34] [35] .

Den 27 december 2016 undertecknade Vladimir Putin ett dekret om överföring av företaget i det statliga företaget Rostec , regeringen fick i uppdrag att genomföra evenemanget om 18 månader. Rostec planerade att göra ett bepansrat innehav på basis av UVZ och Kurganmashzavod. Huvudskälet till överföringen av UVZ till Rostec var företagets svåra ekonomiska situation [36] .

Fusioner och förvärv

År 2010 förvärvade företaget en kontrollerande andel i den franska fabriken "Sambre et Meuse", som kommer att förse UVZ med gjutna delar till boggier, sidoramar och andra komponenter för bilar [37] .

Guide

• Maryasin, Lazar Mironovich (1933-1936) - chef för Uralvagonstroy
• Pavlotsky, Grigory Zinovievich (1935-1938)
• Razdobarkin, Maxim Nikitovich (1938-1939)
• Alexandrov, Georgy Grigorievich (oktober 1939 - september 1941)
• Maksarev, Yuri Evgenievich (1941-1946)
• Skachkov, Semyon Andreevich (1946-1949)
• Okunev, Ivan Vasilyevich (1949-1969)
• Krutyakov, Ivan Fedorovich (1969-1979)
• Sychev, Vladimir Vasilyevich (1979-1981)
• Sotnikov, Veniamin Konstantinovich (1981-1989)
• Seryakov, Vladimir Sergeevich (1989-1997)
• Malykh, Nikolai Alexandrovich (1997-2009)
• Sienko, Oleg Viktorovich (2009—2017)
• Potapov, Alexander Valerievich (sedan 2017)

Aktiviteter

Fram till slutet av Sovjetunionens existens var Uralvagonzavod det största tankbyggnadsföretaget på planeten, med en personal på över 40 tusen anställda (samtidigt som den största arbetsgivaren i denna industriregion). [39] [40] Den 27 april 1990 besöktes Uralvagonzavod av USSR:s president M. S. Gorbatjov , som diskuterade med företagets ledning utsikterna för omställning av försvarsproduktion med övergången till produktion av icke-militär Produkter. Sedan dess har företaget en diversifierad produktlinje utöver själva militärutrustningen.

Idag producerar Uralvagonzavod godsvagnar, stridsvagnar och T-90 och T-14 stridsvagnar , som spelar en viktig roll i rysk export till den internationella vapenmarknaden. 2010 återvände han till listan över världens 100 största vapentillverkare (som han tillfälligt hoppade av efter att Ryssland blev självständigt ), som årligen sammanställs av Stockholms internationella fredsforskningsinstitut (SIPRI), och placerades på 90:e plats [41] . 2011 kom han återigen in på SIPRI-listan och steg till 86:e plats [42] .

Internationellt samarbete

Inom ramen för avtalet om militärtekniskt samarbete mellan Ryska federationen och Indien förberedde Uralvagonzavod-specialister produktion och teknisk dokumentation och beviljade en licens för tillverkning av ett antal modeller av pansarfordon för Heavy Machine Building Factory i Avadi nära Chennai skickades dokumentation dit för att organisera produktionen av systemkommunikation och brandledning, visningsenheter och optoelektroniska enheter. Dessutom åtog sig Uralvagonzavod att utbilda en kader av indiska produktionsteknologer och ingenjörs- och teknikarbetare i mängden 40 specialister för att organisera produktionen av sovjetisk och rysk stil stridsvagnar i Indien [43] .

2016 Indiens försvarsminister har för avsikt att ytterligare köpa 464 T-90MS stridsvagnar tillverkade av Uralvagonzavod inom tre till fyra år. Villkoren för affären kommer att tillkännages inom kort. Sådan information publicerades av Daily Mail , med hänvisning till en högt uppsatt källa inom den indiska militären, vilket är ett ganska stort kontrakt för företaget.

Prestandaindikatorer

År 2007 uppgick intäkterna från OAO Research and Production Corporation Uralvagonzavod till 39,59 miljarder rubel. (2006 - 30,1 miljarder rubel), nettovinst - 108 miljoner rubel. [44] [45] .

2009 uppgick företagets intäkter till 36,3 miljarder rubel, nettoförlust - 7,2 miljarder rubel. [46]

Koncernens nettovinst 2010 uppgick till mer än 10 miljarder rubel, totala intäkter översteg 100 miljarder rubel. [47] Under de första tio dagarna av 2010 uppgick andelen civila produkter från OJSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod till 46,9 % av industrins civila produkter. I januari-april 2010 producerade anläggningen 3825 gondolvagnar och 1660 järnvägstankar [48] .

Uralvagonzavods nettovinst 2011 uppgick till 8,7 miljarder rubel, vilket är en och en halv gånger högre än 2010. Intäkterna från produktförsäljningen ökade med nästan en fjärdedel - 67,8 miljarder rubel. Den största andelen i intäktsstrukturen upptogs av produkter från bilbyggnad - mer än 58 % av det totala beloppet kom från enbart försäljning av gondolbilar [49] . I allmänhet, vid produktionen av järnvägsutrustning 2011, slutfördes den årliga produktionsplanen före schemat och den maximala volymen i hela anläggningens historia nåddes - 26 000 enheter rullande materiel producerades. Jämfört med 2010 var tillväxten mer än 40 % [50] .

Enligt RAS för 2014 uppgick nettoförlusten för Uralvagonzavod till 4,8 miljarder rubel. efter en vinst på 443,8 miljoner rubel. ett år tidigare. Företagets intäkter för rapportperioden ökade med 7,4% till 74,1 miljarder rubel, bruttovinsten ökade med 28,8% till 12,9 miljarder rubel. I slutet av 2014 förutspådde UVZ nettovinst för året till ett belopp av 663 miljoner rubel, intäkter - på nivån 135,1 miljarder rubel. Kortfristiga skulder för UVZ per den 31 december 2014 uppgick till 66,2 miljarder rubel. (+26,8% jämfört med 2013) växte långfristiga skulder 3,1 gånger till 47,3 miljarder rubel. I sin tur gick Ryska federationens regering med på att utfärda statliga garantier till UVZ för endast 7 miljarder rubel hittills [51] .

Under 2016 ökade Uralvagonzavod exporten av militär utrustning med 35 miljarder rubel, vilket förbättrade dess operativa prestanda. Således uppgick nettokassaflödet från den löpande verksamheten till 22,7 miljarder rubel. Bolaget har dock en hög skuldsättning. Den finansiella bruttosoliditetsgraden är 5,6% med en takt på 1-2%. Skuldservicekostnader tillåter inte företaget att visa en nettovinst. Förlusten för 2016 uppgick till 4,5 miljarder rubel. [52]

Under 2018 tillverkade UVZ 18 000 järnvägsvagnar. [53]

Produkter

Produkter för särskilda ändamål

• T-15 infanteristridsfordon ;
• Brandstöd stridsfordon "Terminator" ;
• Brandstöd stridsfordon "Terminator-2" [54] ;
• Stridsminröjningsfordon BMR-3M ;
• Stridsräddningsfordon BREM-1 , BREM-1M;
• Tank "Armata" T-14 ;
• Tank T-90 , exportversion av T-90S;
• Uppgraderad T-72 tank ;
• Hinderteknisk fordon IMR-3M ;
• Tankbryggare MTU-72 ;
• Tank bulldozer-snöplog TBS-86 .

• Tank T-14 "Armata"

• Hinderteknisk fordon IMR-3M

• Bepansrat minröjningsfordon BMR-3M

• Tank T-90A

Rullande materielprodukter

• Järnvägstankar :
  • Tankvagn 15-157;
  • Tankbil 15-144-01;
  • Tankbil 15-150;
  • Tankbil 15-150-04;
  • Tankbil 15-150-04B;
  • Tankbil 15-150-05;
  • Tankvagn 15-156;
  • Tankbil 15-157-01;
  • Tankbil 15-157-02;
  • Tankbil 15-195;
  • Tankbil 15-5103-07;
  • Tankbil 15-565;
  • Tankbil 15-566;
  • Tankvagn för oljeprodukter 15-5157-04;
  • Tankfartyg för flytande kolvätegaser 15-588-01;
  • Tankvagn för transport av oljeprodukter 15-5157-02.
• Plattformar:
  • Platt bil 23-5164;
  • Plattformsvagn 13-198;
  • Flatcar 23-5162;
  • Plattformsvagn 23-592-01;
  • Plattformsvagn 23-592-02;
  • Plattformsvagn 23-599;
  • Platt bil för transport av virke och containrar 13-198-02.
• gondolbilar:
  • Gondolbil 12-132;
  • Gondol 12-132-02;
  • Gondol 12-132-03;
  • Gondolbil 12-196-01;
  • Gondolvagn med avlastningsluckor 12-196-02;
  • Gondolbil med avtagbart tak 12-146.
• Små seriebilar:
  • Termosbil 23-5165;
  • Viktkontrollerande bil VPV-135K.

Civila produkter

• Mobil borrigg för reparation och utveckling av brunnar MBR-125
• Mobil borrigg för reparation och utveckling av brunnar MBR-160
• Minilastare PmK-6.02
• Dragmodul för TMV-2 bilar

Planer och framtidsutsikter

Uralvagonzavod genomför för närvarande ett storskaligt program för modernisering och optimering av produktionen, som bland annat syftar till att förbättra kvaliteten på gjutningen. Anläggningen bemästrar produktionen av nya typer av produkter, till exempel mobila borriggar [55] . Ett program för återvinning av järnvägsvagnar håller på att utvecklas [56] , arbete pågår för att omstrukturera skulder [57] .

Dessutom har Uralvagonzavod för avsikt att bygga en ny anläggning för tillverkning av godsvagnar med en kapacitet på 30 000 enheter per år i Nizhny Tagil.

I början av 2012 rapporterades det att företaget genomförde due diligence på förvärvet av Kazakhstan Carriage Building Company, som kommer att producera rullande materiel för kazakstanska järnvägar [22] .

På utställningen Innoprom-2014 presenterades en innovativ låggolvsspårvagn modell 71-410 [58] .

Inom ramen för samarbetet med Ryska federationens försvarsministerium förbereds produktionen av 261 nya T-90-stridsvagnar, som först och främst kommer att gå till det nordkaukasiska militärdistriktet i Ryska federationen [13] ; modernisering av den befintliga flottan av T-72-tankar pågår.

Företaget utvecklar en plattform för tunga pansarfordon "Armata". Under 2015 bör massproduktion av nya generationens tankar på denna plattform börja. I slutet av mars 2012 tillkännagav försvarsministeriet godkännandet av den tekniska designen av den nyaste tunga plattformen av pansarfordon "Armata" [59] .

Förhandlingar pågår också med utländska partner, i synnerhet med Mongoliet [60] och Kazakstan [61] .

Under 2018 kommer cirka 17 000 artiklar av rullande materiel av olika slag att tillverkas och dessa siffror är planerade att bibehållas under åtminstone de kommande två åren. [62]

2021 patenterade Uralvagonzavod två typer av barnsport och lekplats i form av en Armata-stridsvagn. [63]

Krig i Ukraina

Efter offensiven av de väpnade styrkorna i Ukraina i Charkiv-regionen överfördes produktionen av stridsvagnar till en treskiftsregim. Ledigheter för arbetare ställdes enligt uppgift in på grund av "operativ nödvändighet" [64] .

Utmärkelser

• Leninorden (26 mars 1935 och 31 december 1970)
• Orden för oktoberrevolutionen (15 september 1976)
• Röda banerorden (10 februari 1943)
• Order of the Red Banner of Labour (16 juni 1942)
• Fosterländska krigets orden, 1:a klass (10 juni 1946)
• Order of the Holy Right-Believing Prince Daniel of Moscow III grad (2006)
• Order of the Holy Right Prince Dmitry Donskoy II grad (2005)
• Diplom från den högsta befälhavaren för Ryska federationens väpnade styrkor (10 oktober 2016) - för meriter i att stärka statens försvarsförmåga, utveckling och skapande av moderna vapen och militär utrustning [65] .
• Ryska federationens hedersmärke "För framgång på arbetsmarknaden" (13 september 2021) - för ett stort bidrag till skapandet av ny specialutrustning, förstärkning av landets försvarsförmåga och höga prestanda i produktionsverksamhet [66] .

2011 vann UVZ i två kategorier av den årliga interregionala utmärkelsen "Resultat av Ural- och Sibiriens år-2011" [67] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Uralvagonzavod: Koncernredovisning för året som slutade den 31 december 2016 och revisionsberättelse Arkiverad 1 juni 2021 på Wayback Machine .
2. ↑ Expert-400: Betyg av de största företagen i Ryssland  // " Expert ". - 2022. - 9 oktober. — Tillträdesdatum: 2022-11-10.
3. ↑ Industriellt arv, 2005 , sid. 465.
4. ↑ Zamyatin, 2020 .
5. ↑ "Varför har Uralvagonzavod feber?" Tidningen " Izvestia " nr 87 (7463) daterad 13 april 1941
6. ↑ Benois, 2015 .
7. ↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. T. , Inrikes pansarfordon 1941-1945. Volym 2. Sida fjorton
8. ↑ Putin besökte verkstaden för produktion av den nya generationens T-90-tankar . RIA Novosti (8 december 2009). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 27 augusti 2011. (obestämd)
9. ↑ Evgenia Gavrilyuk, Dmitry Kudryashov "Russian Railways köpt i sin helhet" RBC Daily Archival kopia daterad 16 januari 2008 på Wayback Machine 20 september 2007
10. ↑ Tack vare statligt stöd fick UVZ en oöverträffad portfölj av beställningar - Khristenko : ITAR-TASS Ural (otillgänglig länk) . Hämtad 4 juni 2010. Arkiverad från originalet 16 september 2014. (obestämd) 
11. ↑ Sienko rapporterade om arbetsåret på Uralvagonzavod, 19 april 2010-11:52 - FederalPress
12. ↑ Oleg Sienko träffade reportrar: han berättade hur Putin och Vinnichenko hjälpte honom, tillkännagav UVZ-reformen och berättade ärligt vad han kunde hoppas på . ura.ru. _ Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 21 april 2010. (obestämd)
13. ↑ 1 2 Det ryska försvarsministeriet kommer att spendera 18 miljarder rubel på Uralvagonzavod-stridsvagnar, 26 februari 2010-18:16 - FederalPress
14. ↑ "Uralvagonzavod" under första kvartalet 2010 kommer att få 10 miljarder rubel - Putin . RIA Novosti (8 december 2009). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 27 augusti 2011. (obestämd)
15. ↑ Uralvagonzavod Corporation lämnade tillbaka garantier till staten på ett belopp av 10 miljarder rubel. . RBC (30 december 2010). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 11 juni 2013. (obestämd)
16. ↑ "Uralvagonzavod" summerade året: ITAR-TASS Ural (otillgänglig länk) . Hämtad 4 juni 2010. Arkiverad från originalet 18 april 2010. (obestämd) 
17. ↑ Kommersant-Yekaterinburg - UVZ kommer att transportera 15 miljoner ton olja . kommersant.ru . Hämtad: 9 februari 2022. (obestämd)
18. ↑ Öppnandet av en färgaffär vid UVZ ingick i topplistan över evenemang 2010 enligt Ryska federationens industri- och handelsministerium . Tagilcity.ru (2 januari 2011). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 7 januari 2011. (obestämd)
19. ↑ Vid UVZ, för första gången på flera år, slutfördes den årliga planen för produktion av 24 tusen bilar före schemat: ITAR-TASS Ural (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 17 januari 2012. Arkiverad från originalet den 24 februari 2014. (obestämd) 
20. ↑ Rekordbil: RIA Rus-Business-News . Hämtad 17 februari 2014. Arkiverad från originalet 21 februari 2014. (obestämd)
21. ↑ Medvedev tackade UVZ-teamet för deras bidrag till utvecklingen av den inhemska industrin: ITAR-TASS Ural (otillgänglig länk) . Hämtad 17 april 2012. Arkiverad från originalet 23 mars 2012. (obestämd) 
22. ↑ 1 2 "Vi förstår att marknaden inte är gummi." Intervju med generaldirektören för företaget "Uralvagonzavod" Oleg Sienko: "Business Guide (Rolling Stock)". Tillägg till tidningen Kommersant, nr 6 (137), 2012-03-04 . Hämtad 17 april 2012. Arkiverad från originalet 17 april 2012. (obestämd)
23. ↑ Transkription av programmet "Konversation med Vladimir Putin. Fortsättning" . Vladimir Putin. Arkiv för platsen för ordföranden för Ryska federationens regering V.V. Putin 2008-2012 (15 december 2011). Hämtad 18 maj 2012. Arkiverad från originalet 13 juli 2012. (obestämd)
24. ↑ UVZ satte världsrekord för tillverkning av vagnaxlar ITAR-TASS Ural (otillgänglig länk) . Hämtad 17 februari 2014. Arkiverad från originalet 24 februari 2014. (obestämd) 
25. ↑ Årets resultat sammanfattas: UVZ-webbplats (otillgänglig länk) . Hämtad 19 februari 2014. Arkiverad från originalet 26 februari 2014. (obestämd) 
26. ↑ UVZ Corporation summerade årets resultat: UVZ-webbplats (otillgänglig länk) . Hämtad 17 februari 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2014. (obestämd) 
27. ↑ USA:s finansminister tillkännager ytterligare sanktioner mot Ryssland . itar-tass.com . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 2 november 2014. (obestämd)
28. ↑ Uralvagonzavod skickade mer än 5 tusen anställda på tvångsledighet . interfax.ru . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 28 juli 2021. (obestämd)
29. ↑ Omkring 3 tusen UVZ-anställda kom ut ur tvångsledighet . www.nakanune.ru _ Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 29 juni 2020. (obestämd)
30. ↑ Alfa-Bank beslutade att sätta tillverkaren av Armata-tanken i konkurs . top.rbc.ru _ Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 3 september 2015. (obestämd)
31. ↑ Valet av RIA Novosti: de viktigaste skiljedomsprocesserna 2016 . Hämtad 26 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016. (obestämd)
32. ↑ Alfa-Bank lämnade in en stämningsansökan för att förklara Uralvagonzavod i konkurs  (ryska) , Interfax.ru  (10 juni 2016). Arkiverad från originalet den 22 februari 2018. Hämtad 21 februari 2018.
33. ↑ Alfa-Bank lämnade in en konkursprocess mot Uralvagonzavod  (ryska) , Rambler / nyheter . Arkiverad från originalet den 22 februari 2018. Hämtad 21 februari 2018.
34. ↑ 1 2 Vedomosti . Uralvagonzavod gjorde upp med Alfa-Bank  (5 mars 2017). Arkiverad från originalet den 22 februari 2018. Hämtad 21 februari 2018.
35. ↑ UralVagonZavod - Investor Relations . uralvagonzavod.com. Hämtad 21 februari 2018. Arkiverad från originalet 22 februari 2018. (obestämd)
36. ↑ Zabralvagonzavod . kommersant.ru . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 1 april 2022. (obestämd)
37. ↑ Uralvagonzavod förvärvade en kontrollerande andel i Sambre et Meuse . Komsomolskaya Pravda (5 december 2010). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
38. ↑ Maddow, Rachel . Drift: The Unmooring of American Military Power Arkiverad 30 juli 2020 på Wayback Machine . - NY: Crown Publishers, 2012. - S. 62 - 288 sid. - ISBN 978-0-307-46098-1 .
39. ↑ Gaddy, Clifford G. Det förflutnas pris: Rysslands kamp med arvet från en militariserad ekonomi Arkiverad 30 juli 2020 på Wayback Machine . - Washington, DC: Brookings Institution , 1996. - S. 24 - 250 sid. - ISBN 0-8157-3016-0 .
40. ↑ Korta recensioner av de senaste böckerna arkiverade 31 juli 2020 på Wayback Machine . // USI Journal . - 1998. - Vol. 128 - P. 542 - ISSN 0041-770X.
41. ↑ Det ryska företaget gick in i de tjugo största vapentillverkarna . Lenta.ru (12 april 2010). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 29 juni 2010. (obestämd)
42. ↑ 11 ryska företag inkluderades i listan över de största vapentillverkarna . lenta.ru . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 14 februari 2022. (obestämd)
43. ↑ Dash, PL Indo-ryska relationer: Putins besök i perspektiv Arkiverad 23 mars 2018 på Wayback Machine . // Mumbai Economic & Political Weekly . - 18 januari 2003. - Vol. 38 - nej. 3 - P. 56-58 - ISSN 0012-9976.
44. ↑ Stolyarov. Bilar behövs inte // Vedomosti, 05/12/2009, nr 84 (2354)  (otillgänglig länk)
45. ↑ Daniil Shabashov "Broneholding gick till start" RBC Daily 29 augusti 2007
46. ↑ Alexandra Terentiev . Pengar framåt Arkiverad 13 september 2010 på Wayback Machine // Vedomosti, 09/10/2010, 170 (2868)
47. ↑ Nettovinst för NPK Uralvagonzavod 2010. uppgick till mer än 10 miljarder rubel. . RBC (27 december 2010). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
48. ↑ Om läget för industriproduktion och detaljhandel i januari-april 2010 . advis.ru . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 27 juni 2022. (obestämd)
49. ↑ Uralvagonzavod kontrollerade genomförandet av kollektivavtalet . www.nakanune.ru _ Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 29 juni 2020. (obestämd)
50. ↑ Pavel Kolesnik: Uralvagonzavod firade sitt jubileum med ett rekord: UralPolit. Ru  (inte tillgänglig länk)
51. ↑ Den årliga förlusten av Uralvagonzavod närmade sig 5 miljarder rubel Arkivexemplar daterad 5 juli 2015 på Wayback Machine // Vedomosti, 06/2/2015
52. ↑ finbaza-com (otillgänglig länk) . finbaza-com. Hämtad 19 juni 2017. Arkiverad från originalet 1 november 2018. (obestämd) 
53. ↑ Trailern startade ... Ett dussin ryska tillverkare av rullande materiel från vgudok.com . vgudok.com . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 7 april 2022. (obestämd)
54. ↑ Terminator-2 (BMPT)  // Wikipedia. — 2022-09-20. (ryska)
55. ↑ Uralvagonzavod planerar 2010 att sälja produkter värda 50 miljarder rubel. — Nyheter om metallurgi
56. ↑ RIA Novosti - UVZ förbereder förslag till programmet för återvinning av godsbilar
57. ↑ Uralvagonzavod flyttade till Alfa-Bank . kommersant.ru . Hämtad: 9 februari 2022. (obestämd)
58. ↑ UralVagonZavod - "iPhone on rails" erövrade INNOPROM-2014 (otillgänglig länk) . Hämtad 27 maj 2015. Arkiverad från originalet 28 maj 2015. (obestämd) 
59. ↑ Rogozin klargjorde starten av produktionen av Armata-tankar . vedomosti.ru . Hämtad 9 februari 2022. Arkiverad från originalet 16 september 2014. (obestämd)
60. ↑ Guvernören gjorde ett officiellt besök i Mongoliet: OTV (otillgänglig länk) . Hämtad 4 juni 2010. Arkiverad från originalet 30 maj 2010. (obestämd) 
61. ↑ CA-NEWS: Ryssland är redo att erbjuda Kazakstan sin teknologi för tillverkning av vapen  (otillgänglig länk)
62. ↑ UralVagonZavod . uralvagonzavod.ru. Hämtad 18 mars 2018. Arkiverad från originalet 19 mars 2018. (ryska)
63. ↑ Uralvagonzavod patenterade ett projekt för en lekplats i form av en Armata-stridsvagn . www.kommersant.ru (25 augusti 2021). Hämtad 25 augusti 2021. Arkiverad från originalet 25 augusti 2021. (ryska)
64. ↑ Ukrainas krig: Ryssarna "överträffade 8-1" i motattack Arkiverad 12 september 2022 på Wayback Machine , BBC, 2022-09-12
65. ↑ Order av den högsta befälhavaren för Ryska federationens väpnade styrkor av den 10 oktober 2016 nr 5 "Om tilldelning av diplom av den högsta befälhavaren för Ryska federationens väpnade styrkor" . Hämtad 10 oktober 2016. Arkiverad från originalet 11 oktober 2016. (obestämd)
66. ↑ Uralvagonzavod blev det första företaget som fick märket "För framgång i arbetet" . www.kommersant.ru (13 september 2021). Hämtad 13 september 2021. Arkiverad från originalet 13 september 2021. (ryska)
67. ↑ UVZ vann i 2 nomineringar av priset "Resultat av Ural- och Sibiriens år-2011" : ITAR-TASS Ural (otillgänglig länk) . Hämtad 17 januari 2012. Arkiverad från originalet 25 juni 2017. (obestämd) 

Litteratur

• Benois S. Prestationer i Sovjetunionen. Krönikor om en stor civilisation . - Moskva: Algorithm, 2015. - 368 s. - ISBN 978-5-4438-1006-5 .
• Zamyatin D. Geokulturell varumärkesmärkning av städer och territorier: från teori till praktik . - Moskva: Aleteyya, 2020. - 668 sid. - ISBN 978-5-00165-011-9 .
• industriellt arv. - Publishing House of the Mordovian University, 2005. - 479 sid. — ISBN 9785710312445 .

Länkar

• Anläggningens officiella hemsida

Sociala nätverk:

• I kontakt med
• Telegram
• Youtube
• RuTube

I bibliografiska kataloger	LCCN : n2007081737 VIAF : 152668217 World Cat VIAF : 152668217