Luninrörelsen är en av formerna av socialistisk konkurrens i Sovjetunionen .
1940 var initiativtagaren till tävlingen ingenjören av en lokomotivdepå i Novosibirsk N. A. Lunin . Kärnan i hans metod var att utföra den nuvarande reparationen av loket av lokbrigadens styrkor och inte av reparationsbrigaden.
1941 publicerade tidningen Gudok Lunins broschyr Our Experience in Operating a Steam Locomotive, som innehöll en detaljerad beskrivning av Lunins lokomotivvårdssystem [1] .
I januari 1942 behärskade 98% av maskinisterna, 94% av maskinassistenterna, 63% av stokers yrket som reparatör på Tomsk Railway . Folkets kommunikationskommissariat utfärdade i januari 1942 en order om utvecklingen av Lunin-rörelsen. Under det stora fosterländska kriget fick rörelsen ett nytt innehåll - den maximala körsträckan för ånglok utan reparation. 1942 arbetade över 7 800 lokbesättningar enligt Lunins metod. 1941 uppgick besparingarna till följd av Luninsky-rörelsen till mer än 7 miljoner rubel på Tomsk-järnvägen , 1942 - cirka 11 miljoner, 1943 - över 11 miljoner rubel.
Detta initiativ, med en betydande brist på arbetskraft, material och reservdelar, har blivit utbredd inom transporter och i ett antal grenar av den nationella ekonomin i form av att bemästra relaterade yrken.