USSR:s järnvägsministerium

USSR:s järnvägsministerium
förkortat - Järnvägsministeriet i Sovjetunionen

Sigillen för alla ministerier i Sovjetunionen använde Sovjetunionens emblem
allmän information
Land
datum för skapandet 1946
Företrädare Folkets kommissariat för järnvägar i Sovjetunionen
Datum för avskaffande 1992
Ersatt med Ryska federationens järnvägsministerium
Förvaltning
underordnad Ministerrådet för Sovjetunionen Sovjetunionens
ministerråd
Enhet
Huvudkontor
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Järnvägsministeriet i Sovjetunionen ( MPS USSR ) är ett statligt organ i Sovjetunionen som skötte verksamheten för Sovjetunionens järnvägstransporter 1946-1992.

Ministeriet bildades 1946 genom att omvandla från folkkommissariatet för järnvägar i Sovjetunionen [1] .

År 1954 separerade Sovjetunionens transportministerium från Sovjetunionens järnvägsministerium ( 1992 omvandlades det till Transstroy -koncernen ) .

Under efterkrigstiden, efter att ha slutfört återställandet av den förstörda ekonomin, kom ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen med ett initiativ för långsiktig (i 20 år) utveckling och modernisering av järnvägstransporter. Programmet förutsåg ytterligare elektrifiering , införandet av dieseldragkraft, automatisering och mekanisering av produktion, processer, återuppbyggnad av transporttekniska anläggningar. Tack vare genomförandet av programmet 1975 ökade nätverkets längd med 17,6 tusen km, trafikvolymen ökade 3 gånger (3621,1 miljoner ton); 51,7 % av transporterna utfördes av elektriska lokomotiv och 47,9 % av diesellok; 38,9 tusen km elektrifierades; 62,4 tusen km är utrustade med automatisk blockering .

1982 föreslogs en plan för utvecklingen av järnvägsindustrin, som baserades på strategin att införa intensiv teknik i alla länkar av transportbandet baserad på produktionsautomatisering och bredare mekanisering av manuellt arbete. .

1988 uppnåddes den högsta trafiknivån (4116 miljoner ton last och 4395,9 miljoner passagerare) med en ökning av nätet med endast 3,4 tusen km. År 1991 utvecklade Sovjetunionens järnvägsminister det tredje programmet för utveckling och återuppbyggnad av järnvägstransporter för perioden fram till 2000 , vilket utgjorde grunden för vidareutveckling och modernisering av ryska järnvägar .

Den 20 januari 1992, genom dekret av presidenten för RSFSR, på grundval av ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen, bildades Ryska federationens järnvägsministerium , och det självt avskaffades [2] .

Järnvägsministrar i Sovjetunionen

  1. 19 mars 1946 - 5 juni 1948 - Kovalev, Ivan Vladimirovich
  2. 5 juni 1948 - 14 januari 1977 - Beshchev, Boris Pavlovich
  3. 14 januari 1977 - 29 november 1982 - Pavlovsky, Ivan Grigorievich
  4. 29 november 1982 - 8 maj 1991 - Konarev, Nikolai Semyonovich
  5. 8 maj - 28 augusti 1991 - Matyukhin, Leonid Ivanovich (agerar till 26 november 1991)

Anteckningar

  1. ↑ Lag av den 15 mars 1946. Om omvandlingen av Sovjetunionens folkkommissariers råd till Sovjetunionens ministerråd och unionens och de autonoma republikernas folkkommissariers råd - till unionens och de autonoma republikernas ministerråd  // Vedomosti från den högsta Sovjet av Sovjetunionen: coll. - 1946. - Nr 10 .
  2. ↑ Dekret från presidenten för RSFSR av den 20 januari 1992 nr 28 "Om bildandet av Ryska federationens järnvägsministerium"

Se även