| Bang Na motorväg | |
|---|---|
| 13°39′34″ s. sh. 100°39′54″ E e. | |
| Officiellt namn | ทางพิเศษบูรพาวิถี |
| Applikationsområde | bil- |
| Plats | Bangkok |
| Design | |
| Konstruktionstyp | stråle |
| Huvudspann | 44 m |
| total längd | 54 000 m |
| Brobredd | 27,2 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | år 2000 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bang Na Highway , fullständigt namn Bang Na Highway - Bang Fli - Bang Pakong , officiellt Burafa Viti Highway ( thailändsk ทางพิเศษบูรพาวิถี ) - en förhöjd struktur av en 5 km lång bro av en 5 km lång bro ; beläget i Thailands huvudstad Bangkok [1] . Ligger ovanför National Highway 34( Bang Na Trat Highway ), passerar genom Bang Pakongfloden [2] , som ägs av Thai Highways Authority. Passagen på denna bro är betald . Byggandet av bron utfördes under Sukavich Rangsitpol, vice premiärminister Chuan Leekpai . Designen av bron leddes av den amerikanske civilingenjören Louis Berger .
Thailand Motorway and Expressway Authorityvar intresserad av att bygga en bro för att bekämpa trafikstockningar vid infarten till staden. Byggandet av bron utfördes enligt principen "design-build" , allt ansvarade för joint venture Joint Venture BBCD . Stöd och överbyggnad designad av Jean Mulleroch hans San Diego-företag; medan anpassningen och grunden sköttes av Asian Engineering Consultants , ett thailändskt företag ; Louis Berger Group, företaget av den amerikanske ingenjören Louis Berger, skickade en chefsingenjör; tysken Bilfinger Berger och thailändaren Karnchang deltog också i bygget . 1,8 miljoner m³ betong spenderades på konstruktionen, och själva konstruktionen utfördes från 1995 till 2000 och kostade statskassan 1 miljard US-dollar. I januari 2000 stod bygget klart. Sju avsnitt av motorvägen öppnades efter varandra under byggnationen. Den 7 februari 2000 öppnades den sista delen [2] , och i mars togs bron officiellt i drift [1] .
Motorvägen ligger på överfartenmed ett genomsnittligt spann på 42 m; är en rambro27 m bred och upp till 18,6 m hög. På motorvägen vid den punkt där den ska utökas till 12 körfält finns två punkter där vägtullar accepteras - de har utvecklats av FKS Joint Venture, som inkluderade Kapsch TrafficCom AB, Fatima Group och Smart Traffic Co Ltd.; dessa föremål dök upp 2010. Deras installation kostade 7 miljoner euro. Dessförinnan har 12 sådana punkter installerats på bron [2] .
Fram till 2008, då Zhanghua-Kaohsiung-viadukten byggdes, ansågs Bang Na Highway vara den längsta bron i världen [1] [3] ; efter byggandet av viadukterna Danyang-Kunshan och Tianjin föll bron i Thailand tillbaka till 7:e plats på listan över de längsta broarna i världen .
Det finns flera avfarter från motorvägen, inklusive mot Suvarnabhumi flygplats (vid den 15:e kilometern) [4] .