Pavel Alekseevich Mayorov | |
---|---|
Födelsedatum | 11 mars 1917 [1] |
Födelseort | |
Dödsdatum | inte tidigare än 1977 [1] |
Utmärkelser och priser |
![]() |
Pavel Alekseevich Mayorov (1917-03-11 -?) - deltagare i det stora patriotiska kriget , hjälte av socialistiskt arbete , kapten på Baltika turboelektriska fartyg från Baltic Shipping Company vid USSR:s marineministerium i Leningrad .
P.A. Mayorov föddes den 11 mars 1917 i byn Prosekovo, Marevsky-distriktet , Novgorod-regionen , i en bondefamilj [2] .
1931, efter examen från 7:e klass i skolan, började han arbeta som skrivarlärling och efter det - som tryckare i tryckeriet i Lensnabkombinat i Leningrad. År 1937 tog Mayorov examen från Leningrad River College. Efter att ha fått diplom som navigatör var han sjöman i 1:a klass på det hydrografiska fartyget "Partizan" [2] .
I juli-oktober 1938 deltog han i övergången från Leningrad till Vladivostok . Pavel Alekseevich arbetade och studerade i frånvaro vid Leningrad Marine College.
I maj 1939 fick han ett diplom som navigatör för långdistansnavigering och deltog sedan i övergången till norr om det hydrografiska fartyget "Hydrologist". I oktober 1939 utsågs Mayorov till andra assisterande befälhavare för Nords hydrografiska fartyg i Östersjöflottan , som deltog i det sovjetisk-finska kriget [2] .
Sedan mars 1941 var Mayorov seniorassistent till kaptenen på Volga-ångfartyget vid Vyborg Shipping Company vid folkkommissariatet för Sovjetunionens flodflotta. Under det stora fosterländska kriget levererade fartyg last till sovjetiska soldater som kämpade vid kusten av Viborgbukten . Under genomförandet av stridsuppdraget den 3 juli 1941 sjönk Volgaskeppet efter att ha skadats, och Pavel Alekseevich överfördes till Tyulen-ångaren, som evakuerade soldaterna. 1941-1942, under blockaden av Leningrad , arbetade han på fartygen från Östersjöflottans hydrografiska avdelning. I slutet av 1942 var han 3:e styrman på Baltic State Shipping Companys ångfartyg "BT-502". I oktober 1942 var Mayorov på en affärsresa vid Far Eastern State Shipping Company , där han arbetade som 3:e och 2:a assistenten till kaptenen på Uelens ångfartyg och fraktade last i Stillahavsbassängen.
Efter kriget återvände han till Baltic State Shipping Company och började arbeta på Yaroslavl-ångaren, som seglade till Vietnam . 1946-1950 arbetade Pavel Alekseevich som överstyrman, och från augusti 1950 till februari 1951 var han kapten på Marshal Govorov-skeppet, där han bogserade en flytdocka till Fjärran Östern . Sedan februari 1951 var han kapten för ångbåten "Dmitry Pozharsky". På den gjorde han ett flyg till Arktis .
1952 började P.A. Majorov gick med i Sovjetunionens kommunistiska parti [2] . 1955 tog han examen från Marine Fleet Academy, samt Leningrad Institute of Water Transport Engineers.
1956-1972 var Pavel Alekseevich kapten på Vyacheslav Molotov (senare Baltika) passagerarturboelektriskt fartyg, som gjorde flygningar på linjen Leningrad - London .
I december 1960 levererade det turboelektriska fartyget delegationerna från Sovjetunionen (ledda av N.S. Chrusjtjov ), Bulgarien , Ungern och Rumänien till New York för FN:s generalförsamlings XV session .
Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 9 augusti 1963, för framgång i utvecklingen av sjötransport, tilldelades Pavel Alekseevich titeln Hero of Socialist Labour, såväl som Leninorden och guldet medalj "Hammar och skära" [2] .
År 1960 och 1966 tilldelades Mayorov titeln "Bästa kapten vid ministeriet för marinen" [2] . Åren 1972-1977 var Mayorov kapten-mentor för Baltic Shipping Company. 1977 gick Pavel Alekseevich i pension.
Dödsdatum för P.A. Mayorova har inte identifierats.