PJSC "Far Eastern Shipping Company", PJSC "FESCO" | |
---|---|
Sorts | Aktiebolag |
Börsnotering _ | MCX : FESH |
Bas | 1880 |
Plats | Ryssland :Vladivostok |
Nyckelfigurer | Arkady Korostelev (ordförande och styrelseordförande), Andrey Severilov (styrelseordförande) |
Industri | transport och logistik |
omsättning |
|
Rörelseresultat |
|
Nettoförtjänst | RUB 8,346 miljarder (2020) |
Kapitalisering | |
Antal anställda |
|
Anslutna företag | Far Eastern Shipping (USA) [d] |
Hemsida | www.fesco.ru |
Far - Eastern Shipping Company ( FESCO ) är ett av de största ryska rederierna . Fullständigt namn - Public Joint Stock Company "Far Eastern Shipping Company". Moderbolag till transportgruppen FESCO . Huvudkontoret ligger i Moskva . En gren av samhället finns i Vladivostok .
Datumet för grundandet av rederiet anses vara den 25 april 1880, när ångfartyget från Volontärflottan "Moskva" anlände från Odessa till Vladivostok , vilket markerar början på regelbunden rysk handelssjöfart mellan hamnarna i det europeiska Ryssland och Fjärran Öst . Vasily Esipov , en agent för Volunteer Fleet Society, som anlände på fartyget, skapade en lokal byrå, som senare blev administrationen av den frivilliga flottan i Fjärran Östern.
År 1924 döptes det om till Fjärran Östern-kontoret till "Sovtorgflot", och 1935 - Far Eastern State Shipping Company [3] . År 1972 tilldelades alla 43 tankfartyg [4] från dess sammansättning till Primorsky State Shipping Company . Det omvandlades till ett aktiebolag 1992.
Fram till januari 2013 tillhörde en kontrollerande andel i FESCO Industrial Investors- gruppen av entreprenören Sergei Generalov , från vilken den köptes ut av Summa - gruppen av entreprenören Ziyavudin Magomedov för ett belopp som uppskattas till 1-1,4 miljarder dollar [5] .
Den 31 maj 2016 underlät emittenten att uppfylla emittentens skyldigheter gentemot ägarna att lösa in en del av det nominella värdet till ett belopp av 20 % av det nominella värdet av börshandlade obligationer till ett belopp av 401 559 000,00 rubel, som samt underlåtenhet att uppfylla emittentens skyldigheter gentemot ägarna att betala kupongintäkter till ett belopp av 120 146 452,80 rubel. [6] Kupongbetalningen gjordes senare. Dessa händelser har sänkt företagets långsiktiga kreditbetyg till ryska och internationella investerare.
Den 28 september 2020 anklagade Ziyavudin Magomedov, som äger 32,5 % av FESCO-gruppen, dess ledning för "raider-övertagande" av företaget. Magomedov sa att chefen för FESCOs styrelse, Leyla Mammadzade , och flera av hans medlemmar, inklusive den näst största aktieägaren i gruppen, Mark Garber (äger 23,8%), före detta chef för FESCO Alexander Isurin och Denis Kant Mandala , försöker störa bolagsstämman i bolaget, planerad till den 30 september. Bland åtgärderna som syftade till att störa mötet tillskrev affärsmannen särskilt att FESCOs president Maxim Sakharovs befogenheter i förtid avslutades i början av september och utnämningen av Arkady Korostelev till denna post. Det ultimata målet för allt som händer Magomedov kallade "hjälp till tredje part i raiderfångandet" av företaget [7] .
Aktieägarstrukturen för FESCO-gruppen är som följer: Ziyavudin Magomedov äger 32,5%, affärsman, delägare i Loko-Bank JSC Mikhail Rabinovich - 17,4%, övriga aktieägare/free float - 26,3%.
Styrelseordförande för företaget är Andrey Severilov, ordförande och styrelseordförande är Arkady Korostelev.
Även om FESCO historiskt utvecklats som ett rederi, är det idag basföretaget för FESCO Transport Group , den största nationella containeroperatören som kombinerar kapaciteten hos en operatör av sjö-, järnvägs- och vägtransporter, samtidigt som den tillhandahåller stuveritjänster på egen hand och tredjeparts lastterminaler i hamnarna i Vladivostok, St. Petersburg, Novorossiysk och agenturtjänster för fartyg och lastbärare i olika hamnar i världen genom ett nätverk av våra egna internationella representationskontor.
FESCO är det största lastfartyget i ryska Fjärran Östern.
Under historien om existensen av Far Eastern Shipping Company leddes det av många kända kaptener och statsmän. Ledarna för FESCO, som råkade leda företaget under det stora fosterländska kriget, är särskilt respekterade av sjömännen. Den sovjetiska civila flottan i Stilla havet leddes av den framtida ministern för marinen i Sovjetunionen Alexander Alexandrovich Afanasiev (1940-1942) och Georgy Afanasevich Mezentsev (1943-1945 ), kaptenen på Komsomolskeppet som sänkts av nazisterna . Georgy Afanasyevich Mezentsev fungerade som en riktig prototyp av kaptenen på monumentet till sjömän från handelsflottan som dog i det stora fosterländska kriget. Du kan också lyfta fram Yuri Mikhailovich Volmer , som faktiskt visade sig vara den siste ministern för USSR:s flotta (från 10/24/1986 till 11/26/1991).
![]() | |
---|---|
Tematiska platser | |
I bibliografiska kataloger |
Sovjetunionens rederier | |
---|---|
Bestående av: |
|
Rederier |
|
strukturer |
|