| Maksim Gorkij | |
|---|---|
| siffra | HSE-4 |
| Operatör | ryska järnvägarna |
| Indelning | Volga järnväg |
| Dragkraftsdirektoratet | Volga Traction Directorate |
| Grundens år | 1952 |
| Huvudserie av lok | 2TE116U , 2TE25KM , ChME3 , TEM7A |
| Plats | Volgograd |
| Land | |
| Station | uppkallad efter Maxim Gorkij |
Lokdepå Maxim Gorky är ett järnvägstransportföretag i staden Volgograd , som tillhör Volgograd-regionen i Volga Railway . Depån är engagerad i drift av rullande dragmateriel .
Beslutet att bygga en lokdepå vid Voroponovo- stationen vid Stalingradjärnvägen togs av Sovjetunionens ministerråd 1949 . [ett]
I april 1952 togs depån i drift, även om den ännu inte hade reparationsverkstäder. Den tog emot tjugo ånglok av SO- och E -serien . Vid den tiden serverade depån axeln till Chir station . Den första chefen för depån var Vasily Vasilyevich Turovets . [ett]
1959 dök kraftfulla ånglok av L-serien upp i depån . [ett]
Diesellokomotiv ChME3 tilldelade depån tjänar stationerna i Volgograds järnvägsknut , såväl som stationer på linjerna:
För närvarande (från och med 2014) har Maxim Gorky-depån mainline diesellok 2TE116U och 2TE25K M , som växlar ChME3 och TEM7A . [2]
Tills nyligen hade depån även huvudledningsdiesellok 2TE116 och 3TE116U , 2TE10M och 3TE10M , växlingsdiesellok TEM14 , huvudledningselektriska lok VL80T och VL80S . [2]
Tidigare tilldelades även diesellokomotiven TE3 , ångloken L och E till depån . [1] [2]
Vid depån finns ett lokmonument serie L , vars nummer ändrades två gånger. Nu är numret L-0088 [3] [4] .
I depån testades M. Gorky diesellokomotiv 2TE136-0001 [5]