| Max Deubel | |
|---|---|
| allmän information | |
| Golv | manlig |
| Medborgarskap | Tyskland |
| Födelsedatum | 5 februari 1935 (87 år) |
| Födelseort | Wil , Tyskland |
| Världsmästerskap i roadracing på motorcyklar med sidvagn | |
| Prestationsår | 1959 - 1966 |
| Lag | bmw |
| Startar | 37 |
| segrar | 12 |
| Mästerskapstitlar | |
| 4 (1961, 1962, 1963, 1964) | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Max Deubel ( tyska Max Deubel ; född 5 februari 1935 , Wil , Tyskland ) är en tysk motorcykelförare, 4- faldig världsmästare i roadracing i klassen motorcyklar med sidvagn [1] , 5-faldig tysk mästare (1961- 1965) [2] .
Max Deubel debuterade i sidovagnsklassen 1955, då han köpte en gammal bil av Walter Schneider , som i sin tur fick en ny BMW RS 54. Deubels passagerare var vännen Horst Höhler. De första två åren var dock misslyckade för partnerna - de förföljdes av ständiga sammankomster, bland annat på grund av konstflygningsfel. Först 1957 vann duon det första off-champion-loppet.
1958 startade Deubel för första och enda gången i sitt liv i ett enda lopp på Nürburgring och slutade tvåa i 125cc-klassen, men motorcyklar utan sidvagn var fortfarande inte hans kallelse. 1959 gjorde Deubel och Höhler sin världsmästerskapsdebut och slutade trea i sitt första race, German Grand Prix. Intressant nog hade de vid den tiden ingen licens att uppträda på den här nivån, och de fick delta som ett undantag.
1960 fick Deubel och Höhler full licens och tillbringade en hel säsong av mästerskapet, och 1961 ledde en rad rivalernas misslyckanden till att Deubel och nya passageraren Emil Höhler blev världsmästare. Säsongens favoriter var paret Fat / Wolgemuth , men Wolgemuth omkom i en olycka alldeles i början av säsongen, och Fat fick återhämta sig från skador under lång tid. En annan favorit, Florian Kamatias, missade också större delen av säsongen på grund av skada. Walter Scheider gick i pension och BMW-fabriksteamet erbjöd hans jobb till Max Deubel [3] .
Som ett resultat vann paret Deubel / Hörner fyra mästerskap i rad för BMW fabriksteamet - från 1961 till 1964, och blev sedan vice världsmästare två gånger.
Redan 1961 öppnade Max Deubel restaurangen Zum schnellen Max i sina föräldrars hus i Wil. 1966 gifte han sig och utökade restaurangen som fick ett nytt namn, Sporthotel Deubel. Restaurangen och hotellet finns kvar än idag; idag heter de Olympia Restaurant-Hotel Deubel.
Max Deubel hade också olika positioner i racingorganisationer, inklusive ADAC och FIM. 1986 utsågs han till medlem av FIM Commission for Road Racing (CCR). Från 2000 till 2006 fungerade Doibel som vicepresident för CCR [4] .
| År | Passagerare | Motorcykel | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Horst Höhler | bmw | FRA |
MAN |
GER 3 |
NED |
BEL |
åtta | fyra | ||
| 1960 | Horst Höhler | bmw | FRA 4 |
MAN Avsluta |
NED 6 |
BEL |
GER 4 |
6 | 7 | ||
| 1961 | Emil Hörner | bmw | ESP |
GER 1 |
FRA 2 |
MAN 1 |
NED 1 |
B.E.L. 2 |
ett | 30 (36) | |
| 1962 | Emil Hörner | bmw | ESP 1 |
FRA 1 |
MAN Avsluta |
NED 2 |
BEL 3 |
GER 1 |
ett | 30 (34) | |
| 1963 | Emil Hörner | bmw | ESP 1 |
GER 2 |
NED 1 |
B.E.L. 2 |
ett | 22 (28) | |||
| Barry Dangsworth | MAN 8 |
||||||||||
| 1964 | Emil Hörner | bmw | ESP4 _ |
FRA 2 |
MAN 1 |
NED 4 |
BEL 1 |
GER 2 |
ett | 28 (34) | |
| 1965 | Emil Hörner | bmw | GER |
ESP 1 |
FRA 3 |
MAN 1 |
NED Avgång |
B.E.L. 2 |
NAT |
2 | 26 |
| 1966 | Emil Hörner | bmw | GER 2 |
FRA 3 |
NED 2 |
B.E.L. 2 |
MAN 2 |
2 | 18 (28) |
| År | Klass | Motorcykel | Passagerare | Position i klassen |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | Sidovagn TT | bmw | Horst Höhler | sammankomst |
| 1961 | Sidovagn TT | bmw | Emil Hörner | ett |
| 1962 | Sidovagn TT | bmw | Emil Hörner | sammankomst |
| 1963 | Sidovagn TT | bmw | Barry Dangsworth | åtta |
| 1964 | Sidovagn TT | bmw | Emil Hörner | ett |
| 1965 | Sidovagn TT | bmw | Emil Hörner | ett |
| 1966 | Sidovagn TT | bmw | Emil Hörner | 2 |