Nikolay Zakharovich Matyuk | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 14 oktober (27), 1909 | |||||||||||||||||||
Födelseort | Byn Leshno , Orsha Uyezd , Mogilev Governorate , Ryska imperiet [1] | |||||||||||||||||||
Dödsdatum | 12 februari 2007 (97 år) | |||||||||||||||||||
En plats för döden | ||||||||||||||||||||
Land | ||||||||||||||||||||
Vetenskaplig sfär | flygplanskonstruktion | |||||||||||||||||||
Alma mater | MAI | |||||||||||||||||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | |||||||||||||||||||
Känd som | flygplansdesigner | |||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Nikolai Zakharovich Matyuk ( 1909 [1] - 12 februari 2007 ) - sovjetisk och rysk flygplansdesigner; Doktor i tekniska vetenskaper. Hjälte av Socialist Labour . Vinnare av Leninpriset och tre Stalinpriser.
Född den 14 (27) oktober 1909 i byn Leshno by (numera Chistikovskoye landsbygdsbebyggelse , Rudnyansky-distriktet , Smolensk-regionen ). Efter examen från arbetarfakulteten 1929 gick han in på Moskvas statliga tekniska universitet uppkallat efter N.E. Bauman , 1935 tog han examen från Moskvas luftfartsinstitut [2] , som blev ett oberoende universitet.
Sedan 1933, medan han fortfarande var student, arbetade han i designbyrån för N. N. Polikarpov . Sedan 1939 - i Mikoyan Design Bureau ; 1957-1997 - chefsdesigner för OKB uppkallad efter A. I. Mikoyan [2] .
Under de senaste åren har han varit chefsdesigner för det statliga enhetsföretaget Russian Aircraft Corporation MiG .
Deltog i utvecklingen av flygplan I-17 , I-153 "Chaika", VIT-2 , I-180 , I-190 , I-15 , I-16 , I-200 ( MiG-1 ), MiG-3 , MiG-9 , MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 , I-7K , I-75 , I-75F och E-150 .
Ledde utvecklingen av MiG-25 , MiG-110 . [3]
Han begravdes i Moskva på Troekurovsky-kyrkogården [4] .