| LLC Maskinbyggande anläggning "Tonar" | |
|---|---|
| Sorts | Aktiebolag |
| Bas | 1990 |
| Plats | Ryssland : v.Gubino,Orekhovo-Zuevsky-distriktet |
| Nyckelfigurer |
Vainshtein Yury Pavlovich (ägare), Krivtsov Denis Yuryevich (VD) |
| Industri | fordons- och lantbruksteknik |
| Produkter | släpvagnar, semitrailers, jordbruksmaskiner, lastbilar, vägtåg |
| Antal anställda | 920 (2019) |
| Hemsida | tonar.info |
Maskinbyggande anläggning "Tonar" (LLC MZ "Tonar") är den största ryska tillverkaren av trailers och semitrailers i Ryssland. Den enda ryska tillverkaren av gruvdumprar och vägtåg med ökad nyttolast [1] .
Grunden för företaget är ett produktionskomplex i byn Gubino , Orekhovo-Zuevsky-distriktet i Moskva-regionen.
Anläggningens yta är 19,1 hektar. Den totala ytan av lokalerna är 44 944 m². Lager för färdiga produkter - 6 hektar [2] .
Namnet Tonar är en förkortning för frasen "Gods för folket!" .
Den 30 november 1990 började Tonar tillverka trailers för bilar. 1992 erbjöd Tonar mobila försäljningsställen, vars popularitet visade sig vara så hög att ordet tonar blev ett känt ord för denna klass av produkter.
Nästa steg var utvecklingen av produktionen av galvaniserade sandwichpaneler. Från det ögonblicket började fabriken tillverka sina egna isotermiska kroppar.
1994 sker en storskalig modernisering av produktionen. 1997 dök den första Tonar-semitrailern i full storlek. Den kompletteras med axlar för egen produktion. Snart startar "Tonar" tillverkningen av dumper och semitrailers.
2003 tillverkade Tonar tippvagnar med stor kapacitet för transport av sand, grus och andra konstruktionsmaterial [3] .
Under 2008 uppgick Tonars andel på den ryska trailermarknaden, enligt Rosstat, till 13,6 % (3:e plats) i reala termer. Förstaplatsen togs av NefAZ med 24,1 %, andraplatsen togs av Trailer-KamAZ med 20,4 % [3] .
Sedan 2008 är den nya produktionsvektorn för MZ Tonar LLC jordbruksutrustning [4] .
2009 tillkännagav fabriken sin avsikt att tillverka lastbilar [4] .
Tonar-6428- lastbilstraktorer med en 6x4-hjulsformel har masstillverkats vid Tonar-fabriken nära Moskva sedan november 2011 [5] .
2013 påbörjades global automatisering och robotisering av produktionen [4] .
2013 började MZ "Tonar" tillverkningen av gruvdumprar [6] .
Under 2016, på order av Alrosa , lanserades produktionen av ett vägtåg (Tonar-45252 traktor och Tonar-95405 tvålänkad trailer) med en bärkraft på 130–200 ton [7] .
Under 2018 tillverkades en gruvdumper Tonar-7501 med en lastkapacitet på 60 ton.
Tonarfabrikens modellutbud omfattar ett brett utbud av huvudsläp, gruvdumprar, jordbruksmaskiner och axelenheter [8] .
Anläggningen producerar: spannmålsbärare, traktordumprar, semitrailer med bottentransportör-potatisbärare, spannmålskärl - omlastare, semitrailers-spannmålsbärare med bottenavlastning (hopper) [9] .
För boskapsföretag producerar anläggningen: fjäderfä- och boskapsbilar [10] .
Sedan 2002 har anläggningen börjat tillverka en axelenhet med en lastkapacitet på 9 ton.
Krisen 2008 ledde till en betydande ökning av kostnaderna för utländska komponenter och blev ett bra incitament att utöka utbudet av axelenheter i vår egen produktion.
Idag har företaget i sitt produktionssortiment en rad axlar som kan möta alla behov hos bärare. Under 2015 bytte företaget återigen ut importerade komponenter, vilket gjorde axelenheter till en 100 % inhemsk produkt. Nu är inte bara balken, navenheterna, utan även bromsmekanismerna rysktillverkade. Liknande åtgärder vidtogs för upphängningsdelarna, som idag nästan helt består av hushållskomponenter. Undantaget är luftfjädern som levereras av Continental-gruppen. Detta element har visat sig från den bästa sidan, och det är ännu inte möjligt att hitta ett alternativ till det.
Det är anmärkningsvärt att när ett antal importerade komponenter i axlarna ersattes med rysktillverkade analoger, visade det sig att inhemska delar och sammansättningar är mer tillförlitliga under svåra driftsförhållanden [11] .
Sedan 2013 har trailers exporterats till Europa, Asien, Afrika, Sydamerika och Mellanöstern [12] .
| Bilar Tonar | |
|---|---|
| Frakt |
|