| Kihnu fyr | |
|---|---|
| est. Kihnu tuletorn | |
| Land | Estland |
| Ö | Kihnu |
| Byggdatum | 1864 |
| NUM höjd | 29 meter |
| Distans | 11 M |
| Bil | ja (sedan 1996) |
| nuvarande | Ja |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kihnu fyr ( Est. Kihnu tuletorn ) är en fyr på södra spetsen av ön Kihnu , Cape Pitkyan.
För första gången diskuterades byggandet av en fyr på ön Kihnu av Rysslands tsaristiska sjöfartsministerium och köpmän i Riga och Pärnu 1833, eftersom det fanns ett behov av att markera farleden till Hari Kurgu-sundet och Virtsu. Sundet i Väinameri. Detta krävdes av marinorna i Viirelaid , Virtsu och Kihnu. Men på grund av brist på medel ställdes bygget in. Problemet kvarstod tills teknikutvecklingen nådde en tillräcklig nivå för att sänka byggkostnaderna. På begäran av sjöfartsministeriet tillverkade, beställde och monterade Porter & Co-fabriken i England fyrens gjutjärnskomponenter. Det var en snabbare och billigare metod än att bygga en fyr i sten [1] . Så 1863 beställdes tre gjutjärnsfyrar Vormsi , Virtsu och Kihnu samtidigt från utlandet: de två sista hade samma design, den enda skillnaden var färgen - Kihnu-fyren var vit och Virtsu-fyren var röd. Fyren togs hit 1864 demonterad och återmonterad på plats: det är en konisk struktur med ett rum för en lykta och en balkong. Ljushöjden över havet är 29 meter. Kihnu-fyren började fungera 1865, ljusets räckvidd är 11 miles [2] . Eftersom fotogen ursprungligen användes för belysning byggdes ett fotogenstängsel runt 1882. 1898 lades en telefonkabel på fyren [3] . Sedan 1996 har driften av fyren varit helautomatiserad.
Hittills har bara Kihnu överlevt, Virtsu-fyren förstördes 1917 [2] .
År 2003 ingick fyren i Unescos arv , men vid den tiden hade den varit stängd för besökare i flera år på grund av tornets nödläge [4] . 2018 vanns anbudet för återuppbyggnaden av Kihnu-fyren av GT Corporation och Scruuv OÜ. Den totala bygguppskattningen är 648 260 euro [5] . 2019 slutfördes restaureringen och fyren återöppnades för allmänheten [6] .