Metropolitan Rio de Janeiro

Metropolitan Rio de Janeiro
hamn. Metro till Rio de Janeiro
Beskrivning
Sorts tunnelbana
Land  Brasilien
Plats Rio de Janeiro
öppningsdatum 5 mars 1979
Ägare Rio Trilhos
Operatör MetroRio
Årlig persontrafik 244,7 miljoner (2017) [1]
Hemsida metrorio.com.br
Ruttnät
Antal rader 3
Antal stationer 41
Nätverkslängd 58 km [2]
Tekniska detaljer
Spårbredd 1600 mm
Linjediagram

 Mediafiler på Wikimedia Commons

Rio de Janeiros tunnelbana ( Port. Metrô do Rio de Janeiro ) är ett tunnelbanesystem i Rio de Janeiro . Det är den näst största i Brasilien efter São Paulos tunnelbana . Drivs av MetrôRio och ägs av Rio Trilhos, som ägs av regeringen i Rio de Janeiro. Den första delen av Gloria - Prasa Onzi, 4,3 km lång med 5 stationer, öppnades den 5 mars 1979 [3] . Idag består systemet av 41 stationer på tre sträckor, vars totala längd är 58 km [2] .

Rader

Tunnelbanan består av tre linjer, som egentligen är rutter av en linje med en gren. Alla stationer på första och fjärde linjerna är underjordiska. Alla egna stationer på den andra linjen passerar på marken, förutom överfarten "Triazhen".

rader Stationer Öppningsår År för öppning av den
sista stationen
Längd, km Antal stationer
1
apelsin
Uruguay ↔ General Ozoriou 1974 2014 16 tjugo
2
Grön
Pavuna ↔ Botafogu 1981 2010 25 26 [till 1]
4
gula
General Osoriou ↔ Jardin Oceanico 2016 2017 16 [2] 6 [till 2]
Total: 58 [2] 41

Länkar

Anteckningar

Kommentarer

  1. 10 stationer delade med linje 1
  2. 1 station delas med linje 1

Källor

  1. RELATÓRIO DE AMINISTRAÇÃO 2017 (Administrativ rapport 2017)  (port.)  ? (pdf)  (inte tillgänglig länk) . Concessão Metroviária do Rio de Janeiro SA (28 mars 2018). Datum för åtkomst: 19 januari 2019. Arkiverad från originalet 21 januari 2019.
  2. 1 2 3 4 Matheus Rodrigues och Daniel SilveiraDo G1 Rio. Com Temer e Pezão, Linha 4 do Metrô no Rio é inaugurada  (Br. port.)  ? . Rio de Janeiro (30 juli 2016). Hämtad 23 december 2019. Arkiverad från originalet 3 augusti 2016.
  3. História-MetrôRio . www.metrorio.com.br Hämtad 19 januari 2019. Arkiverad från originalet 21 oktober 2018.