Hastighetsradar - Dopplerradar designad för att mäta hastigheten på ett föremål (vanligtvis en bil ). Sådana radarer används av brottsbekämpande myndigheter för att kontrollera hastigheten på vägarna, samt för att mäta hastigheten inom sport: idrottare, bilar och motorcyklister, cyklister, hästar, bollar, etc.
De första höghastighetsradarerna dök upp hos trafikpolisen i USA 1947 . De var mekaniska och krävde konstant trimning med en speciell " stämgaffel "-plugg.
Sedan 1960-talet har de berömda elektroniska radarerna från varumärket Speedgun dykt upp. Gradvis spreds höghastighetsradar över hela världen.
I Sovjetunionen mättes bilarnas hastighet under lång tid endast visuellt eller med hjälp av ett stoppur . Efter att ha valt den väg som det var planerat att kontrollera hastighetsbegränsningen på, mätte trafikpolisen 100 meter mellan stolpar och träd, eller gjorde anteckningar med skolkrita på trottoaren. När en bil dök upp på vägen, som enligt besiktningsmannens uppfattning körde för fort, slog han på stoppuret och mätte tiden det tog att ta sig över den markerade sträckan. Tabellen bifogad stoppuret hjälpte till att göra beräkningen. Om hastighetsgränsen överskreds stoppades överträdaren. Höghastighetsradar började dyka upp från 1960-talet. De första var mekaniska hastighetsmätare av typen "Headlight". De användes fram till början av 1980-talet.
I slutet av 1970-talet köptes ett parti amerikanska Speedgun-radarer till den sovjetiska trafikpolisen.
Sedan början av 1980-talet har en sovjetisk analog som heter "Barriär" dykt upp. Efterhand tillkom mer avancerade versioner av Barrier-2, Barrier-2M och Barrier-2-2M, som användes fram till början av 2000-talet.
Radarn avger en radiosignal och registrerar den reflekterade signalen. Genom att ändra frekvensen beräknar radarn hastighetsskillnaden mellan själva radarn och objektet och bestämmer därmed fordonets hastighet.
Vissa typer av radar låter dig mäta hastighet från en patrullbil i rörelse. Samtidigt får radarn information om patrullbilens egen hastighet från signalen som reflekteras från vägen [1] .
| Räckvidd | Frekvens | Modellexempel |
|---|---|---|
| X | 10,525GHz±100MHz | Barriär-2M. Sokol-M. |
| KU | 13,45GHz±125MHz | I flera europeiska länder. [5] . |
| K | 24,125 GHz ±175 MHz | Arena. Kungsörn. Binar. Visir. Iskra-1. Avspärrning. Merlin. Chris-S/-P. Platser 2200. Radis. Rapier-1. Robot. Arrow-01-ST/-01-STR/-01-STM. |
| K | 24,16GHz±100MHz | PKS-4 [6] [7] . |
| KA | 34,3GHz±1300MHz | I flera europeiska länder. |
| KA | 34,7GHz±1300MHz | I flera europeiska länder. |
| LASER | 800-1100 nm | Amata. LISD-2M/-2F. |
Grundläggande radarteknik: — OEM , Ultra-X, Ultra-K (K-Pulse)/(Smartscan™), Instant-On, POP™, HYPER-X™, HYPER-K™.
Radarer kan kombinera dessa tekniker för att uppnå målen att dölja signalen från radardetektorn. Till exempel använder "ISKRA 1" samtidigt Instant-ON som ett omkopplingsläge och en kombination av PULSE + POP i form av ett paket med 5 korta pulser. [8] .
Instant-ON är läget för att slå på radarn, när radarn initialt är påslagen och i standbyläge, men inte avger någon signal. Efter att ha tryckt på radarknappen börjar den omedelbart avge en signal och mäter hastigheten på målet den är riktad mot. Detta gör att du kan förbli osynlig för radardetektorer, vilket avsevärt ökar radarns effektivitet och sparar radarns batterikraft.
POP är ett registrerat varumärke som ägs av MPH Technologies. Denna teknik, till skillnad från Instant-ON, är ansvarig för själva signalens struktur. Kärnan i tekniken ligger i det faktum att radarn, efter att ha slagits på, avger en mycket kort puls och med dess hjälp mäter målets hastighet. Användningen av denna teknik komplicerar detekteringen av radarsignalen av radardetektorer, eftersom många modeller uppfattar en sådan impuls som störningar och inte utfärdar någon varning till föraren. På grund av den för korta pulsen reduceras detekteringsavståndet avsevärt. För att en radardetektor ska kunna känna igen POP-radarsignaler måste den vara utrustad med lämplig skyddsteknik.
PULSE - förutom POP finns det även en pulssignalteknik. Den skiljer sig från POP genom att den pulsade signalen sänds ut kontinuerligt. Pulsernas varaktighet kan vara olika. Om den är väldigt kort kan detta även skapa problem för radardetektorn, men de flesta moderna radardetektormodeller är utrustade med pulserat radarskydd.
| Modell | TYP Fartkamera | Räckvidd | Frekvens | Protokoll | Hastighetsintervall | Videoräckvidd | Kalibreringsintervall |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avtodoria | fyra | Video | * | GPS/Glonass | 10 km | * | 2 år |
| Vocord Traffic | fyra | Video | * | GPS | Inte ogre. | 140 m | 2 år |
| Autohurricane RS/VSM/RM | 1/3/5 | Video | * | * | * | * | 1 år |
| Amata | ett | Laser | 800-1100 nm | - | 700 m | 250 m | 1 år |
| Arena | ett | K | 24,125 GHz | - | 1500 m | - | 1 år |
| Barriär-2M | 5 | X | 10,525 GHz | - | - | - | 1 år |
| Kungsörn | 5 | K | 24,125 GHz | K-puls | - | - | 1 år |
| Binar | 5 | K | 24,125 GHz | K-puls | - | - | 2 år |
| Vizir | 5 | K | 24,125 GHz | - | 400 m | - | 1 år |
| Iskra-1 | 5 | K | 24,125 GHz | Omedelbar PÅ/PULSE/POP | 400 m | - | 1 år |
| Chris-S/P | 1/5 | K | 24,125 GHz | - | 150 m | 50 m | 2 år |
| LISD-2F | ett | Laser | 800-1100 nm | - | 1000 m | 250 m | 1 år |
| PKS-4 | ett | K | 24,125 GHz | - | 1000 m | - | 1 år |
| Radis | ett | K | 24,125 GHz | - | 800 m | - | 2 år |
| Rapier-1 | ett | K | 24,125 GHz | - | - | 20 m | 2 år |
| Jenoptik Robot | ett | K | 24,125 GHz | - | - | - | - |
| Sokol-M | 5 | X | 10,525 GHz | K-puls | - | - | 1 år |
| Pil ST/STM | 1/5 | K | 24,125 GHz | K-puls | 500 m | 50 m | 1 år |
TYP Hastighetskamera bestämmer typen av radar i Navitel navigationssjökort . [9] .
"APK "AvtoUragan" kan utrustas med radarhastighetsmätare "Rapira" eller "Iskra-1" när den står stilla och radar "Berkut" i kabinen på en patrullbil. [10] .
"Avtodoria-registratorn fungerar bara i videoinspelningsläge.
"VOCORD Traffic kan utrustas med hastighetsmätare "Iskra-1"DA/130 (Chris), "Iskra"DA/210, "Iskra-1"DA/60 [11] [12]
Prestandan för Vocord Traffic tillhandahålls också i form av radarlösa system i två versioner:
1 - som enkla block, där hastighetsmätningen är baserad på en exakt mätning av tiden för varje ram;
2 - i form av flera kameror för att övervaka medelhastigheten på raka vägavsnitt.
Både Avtodoria, Avtohuragan och Vocord Traffic-systemen kan mäta överskridandet av medelhastigheten på en vägsträcka.
På vägarna började de installera en Lira-1 radarsimulator som fungerade i X-bandet.
Radarsimulatorer fungerar som falska videobandspelare. Funktionsprincipen är att skapa en radiosignal som liknar den som sänds ut av väghastighetsmätare, medan dessa apparater inte har mätanordningar.
Varningssystemet SWS (Safety warning system) är ett meddelandesystem för att varna för att närma sig en nöd- eller olycksplats. Systemet är avsett för mottagning med hjälp av radardetektorer (radardetektorer). Signalen sänds med en frekvens på 24.060 ... 24.140 GHz. SWS används inte i CIS [13] .
Modeller kan konverteras till aktiva videobandspelare genom att sätta in lämplig radarenhet och ansluta kameran.
För många förare är snabb körning en vanlig företeelse. Även speciell elektronisk utrustning har dykt upp som hjälper föraren att undvika böter. Den första radardetektorn dök upp på 70-talet av förra seklet, och idag är det för många en nödvändig enhet. Den enklaste antiradarn är en radiomottagare , liknande den som används för att ta emot FM- och AM-stationer [14] .
Radardetektorer kan fungera enligt en av tre principer:
Effektiviteten hos radardetektorn beror på driftfrekvensområdet, eftersom varje ny generation av polisradar arbetar med olika frekvenser än den tidigare. En radardetektor som bara stöder ett smalt frekvensband kan vara praktiskt taget värdelös.
Enligt Ukrainas lagar kan radaravläsningar utan video- eller fotoregistrering anses vara ogiltiga. Dessutom måste varje radar ha ett verifieringsformulär som bekräftar enhetens goda skick [15] och själva enheten måste vara certifierad för användning på Ukrainas territorium.
RysslandTillåtet i Ryssland är mobila, manuella och stationära hastighetsmätare med inbyggd foto-/videoinspelning av överträdelser.