| Minnesunds Järnvägsbron | |
|---|---|
| 60°23′53″ s. sh. 11°14′09″ in. e. | |
| Officiellt namn | Minnesund jernbanebru |
| Applikationsområde | järnväg |
| Passerar över bron | Dovre Line [d] |
| Går över | Myosasjön _ |
| Plats | Eidsvoll , Akershus , Norge |
| Design | |
| Huvudspann | 82 m |
| total längd | 362 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1879 |
| Stänger för renovering | 1913, 1922-1925, 1965 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Minnesunds järnvägsbro _ _ _ _ _ _( Oslo - Trondheim ) i kommunen Eidsvoll , cirka 60 km nordost om Oslo .
Bron byggdes 1879 i samband med öppnandet av järnvägslinjen Hedemarksbanenmellan städerna Hamar och Eidsvoll . Författarna till projektet var arkitekten B. Lange (B. Lange) och ingenjören Axel Jacob Petersson (Axel Jacob Petersson) [1] . År 1913 , i samband med regleringen av vattenståndet i sjön, utökades längden på brons huvudspann från 62 till 82 meter. Åren 1922 - 1925 . bron byggdes om som en kombinerad väg-järnvägsbro, med ett körfält för fordonstrafik på var sida om järnvägsbron [2] . När Tyskland invaderade Norge i april 1940 sprängdes bron av den retirerande norska militären. 1965, på grund av byggandet av en vägbro i närheten , stoppades biltrafiken. 2006 reparerades överbyggnaden och mellanstöden.
Bron har 12 spann. Huvudspännet, 82 m långt, täcks av en genomgående metallbågformad fackverk med en vägbana längs det nedre bältet. Sidospannen är ett gallerfackverk. Två mellanstöd av huvudspännet är gjorda av tegel. Den yttre ytan av stöden är fodrad med råa granitplattor. Stöden har lansettöppningar. I den övre delen görs dekorativa maskiner . De återstående mellanstöden är metall. Brons totala längd är 362 m. Bron är enkelspårig.