Rifkat Nurgalievich Minnikhanov | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tat. Rifkat Nurgali uly Minnekhanov | ||||||||||||||||||||
Chef för trafikpolisavdelningen vid inrikesministeriet för Republiken Tatarstan - Chief State Inspector of Road Safety i Republiken Tatarstan | ||||||||||||||||||||
1997 - 2016 | ||||||||||||||||||||
Företrädare | Azat Usmanov | |||||||||||||||||||
Efterträdare | Lenar Gabdurakhmanov | |||||||||||||||||||
Födelse |
1 juni 1955 (67 år) Novy Arysh , Rybno-Slobodsky District , Tatar ASSR , RSFSR , USSR |
|||||||||||||||||||
Make | Raisa Ismagilovna | |||||||||||||||||||
Barn | två söner | |||||||||||||||||||
Utbildning | Kazan Higher Military Engineering School | |||||||||||||||||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | |||||||||||||||||||
Akademisk titel | Professor | |||||||||||||||||||
Yrke | elektroingenjör _ _ | |||||||||||||||||||
Utmärkelser |
|
|||||||||||||||||||
Militärtjänst | ||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1992 - 2016 | |||||||||||||||||||
Anslutning | Ryssland | |||||||||||||||||||
Typ av armé | Rysslands inrikesministerium | |||||||||||||||||||
Rang |
polisöverste |
|||||||||||||||||||
strider | Första Tjetjenienkriget | |||||||||||||||||||
Vetenskaplig verksamhet | ||||||||||||||||||||
Vetenskaplig sfär | informationshantering | |||||||||||||||||||
Arbetsplats |
Kazan Technological University uppkallad efter A. N. Tupolev Kazan State University of Architecture and Civil Engineering |
|||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Rifkat Nurgalievich Minnikhanov ( tat. Rifkat Nurgali uly Minnekhanov ; född 1 juni 1955 , Novy Arysh , Rybno-Sloboda distriktet , Tatar ASSR , RSFSR , USSR ) - Rysk statsman , inre angelägenheter , systemansvarig inom informationssystem , informationssystem och informationsskydd .
Chef för trafikpolisavdelningen vid inrikesministeriet för Republiken Tatarstan - Chefsstatsinspektör för trafiksäkerhet i Republiken Tatarstan (1997-2016). Doktor i tekniska vetenskaper (2000), professor (2004), korresponderande ledamot av vetenskapsakademin i Republiken Tatarstan (2016).
Rifkat Nurgalievich Minnikhanov föddes den 1 juni 1955 i byn Novy Arysh , Rybno-Sloboda-distriktet i den tatariska autonoma sovjetiska socialistiska republiken [1] [2] . Föräldrar - Vasiga Mubarazyakovna (född 1931) och Nurgali Minnikhanovich Nurgaliyev (1930-2001) [3] [4] . Två bröder [5] : Rais (född 1961) [6] , Rustam (född 1957) [7] . Min far var vän med M. Sh. Shaimiev , president för Republiken Tatarstan [8] , med vilken pressen associerade Minnikhanov-brödernas ytterligare snabba karriärframsteg [9] .
1977 tog han examen från Kazan Higher Military Engineering School med en examen i militär elektroteknik [2] [10] . Sedan tjänstgjorde han i militärenheterna i gruppen av sovjetiska styrkor i Tyskland , i synnerhet 1977-1978 - ledande operatör för en separat missilavdelning av vaktbrigaden, och 1978-1982 - chef för startavdelningen för startbatteriet för vaktbrigadens separata missilavdelning [11] [10] . 1982 började han arbeta vid Kazan Higher Military Command and Engineering School uppkallad efter marskalk M.N. Chistyakov , var seniorassistent till chefen för en specialavdelning (1982-1984), sedan seniorassistent till chefen för utbildningsavdelningen ( 1984-1986) [2] [10] . Sedan 1986 studerade han också adjunktur på heltid där, som han tog examen 1989 [1] [10] , och fick graden av kandidat för tekniska vetenskaper [12] . Sedan 1989 har han varit lärare vid avdelningen för kraftförsörjning vid KVVKIU, där han arbetade fram till 1992 [11] [10] .
1992 började han på avdelningen för statens bilinspektion vid inrikesministeriet i Republiken Tatarstan , där han innehade positionerna som biträdande avdelningschef (1992-1993) och sedan biträdande avdelningschef (1993-1997) ) [2] [10] . Sedan 1995 har han rang som polisöverste (sedan 2011 - polis ) [2] [11] . 1996 var han på en affärsresa i Tjetjenien , där han skadades [13] [14] . Efter att ha ersatt A. G. Usmanov [15] var han 1997-1999 chef för trafikpolisavdelningen vid inrikesministeriet i Republiken Tadzjikistan, 1999-2011 - chef för inrikesministeriets trafikpolisavdelning av republiken Tatarstan, och sedan 2011 - chefen för trafikpolisavdelningen vid inrikesministeriet i republiken Tatarstan och huvudstatens trafiksäkerhetsinspektör för republiken Tatarstan [2] [10] .
2016 avgick han efter att ha uppnått 60 års åldersgräns för överstar i tjänsten, efter att ha tjänstgjort 24 år i trafikpolisen och arbetat i 19 år som avdelningschef [9] . L. R. Gabdurakhmanov [16] , som senare fick en permanent utnämning [17] , utsågs till tillförordnad chef för UGIBDD . Minnikhanov själv utsågs till posten som direktör för den statliga budgetinstitutionen "Road Safety" [18] , och ersatte A. A. Adiyev [19] . I denna position övervakar han tillhandahållandet av assistans till trafikpolisen för att säkerställa trafiksäkerheten [20] . 2020 ledde han Association for Promotion of Digital Development of the Republic of Tatarstan, som är engagerad i digitalisering och automatisering av tillhandahållandet av offentliga tjänster till befolkningen i elektronisk form [21] . Han är medlem av presidiet för den regionala offentliga organisationen "Federation of Automobile and Motorcycle Sports of the Republic of Tatarstan" [22] , är engagerad i utvecklingen av karting i republiken [23] .
Under åren av Minnikhanovs arbete i organen för inrikesministeriet byggdes trafikpolisbyggnader i centrum av Baltasinsky , Buinsky , Nurlatsky , Cheremshansky , Alekseevsky , Aktanyshsky-distrikten , i Zelenodolsk och Tetyushi , en undersökningsbyggnad för trafikpolisen. , ett center för automatiserad registrering av administrativa förseelser, ett 16-vånings bostadshus med 160 lägenheter, en barnparkering och ett kartingcenter "Forsage" i Kazan , ett antal andra faciliteter [11] [24] . Deltog i utvecklingen och genomförandet av det republikanska målprogrammet " Förbättring [11]av trafiksäkerheten i Republiken Tatarstan" och "Konceptet att säkerställa livssäkerhet på vägarna i Republiken Tatarstan fram till 2020" [ 9] , och Minnikhanov har också förtjänster i introduktionen av undervisning i grunderna för trafiksäkerhet i barns utbildningsinstitutioner [24] . Under ledning och på initiativ av Minnikhanov hölls ett antal internationella vetenskapliga och praktiska konferenser om moderna problem med att säkerställa livssäkerhet på vägarna [11] [25] .
Jag tycker att varje ministerium och departement i republiken borde göra allt för att bli bäst i Ryssland. Jag kan ännu inte säga att vi är de enda ledarna, men bland de ledande, förstås, så vi bidrar också till den allmänna statskassan med en positiv åsikt om republiken. Tatarstan var en av de första bland regionerna i Ryssland som började introducera foto- och videoinspelning, och när landet började införa ett system för elektroniska tjänster och dokumenthantering, fungerade det redan fullt ut och framgångsrikt i vårt land.Rifkat Minnikhanov, med anledning av trafikpolisens 80-årsjubileum, 2016 [26] .
Samtidigt med ledande arbete undervisade han 2000-2004 vid avdelningen för informationssäkerhetssystem vid Kazan Technological University uppkallad efter A. N. Tupolev [11] [25] . År 2000 fick han doktorsexamen i tekniska vetenskaper och 1004 - den akademiska titeln professor [2] [11] . 2016 valdes han till motsvarande medlem av vetenskapsakademin i Republiken Tatarstan i riktning mot "Element och enheter för datorteknik och styrsystem" [27] . Han är författare till mer än hundra vetenskapliga artiklar och monografier om skapandet och driften av specialiserade informationssystem , inom området för att säkerställa säkerheten för barn på vägarna, ett antal metodologiska utvecklingar om att lära ut vägreglerna , utbildning och metodologiska manualer om metodiken för att skapa komplexa informationssystem och metoder för att skydda information i dem [ 2] [11] [25] . Specialiserad på utveckling av specialiserade regionala informationssystem och intelligenta transportsystem, studerade han problemet med att använda öppna systemteknologier för att skapa och driva distribuerade informationssystem för speciella ändamål, ledde arbetet med att skapa ett automatiserat system för övervakning av överträdelser av trafikregler baserade på trådlösa bredbandsnät för informationsöverföring och RFID-teknik [11] [25] . Han har sex upphovsrättscertifikat för uppfinningar inom området informationsteknologi i trafikpolisens tjänst [2] [11] . Han är ordförande för State Attestation Commission för profilen "Organisation of traffic" vid Kazan State University of Architecture and Civil Engineering [28] , har förberett fyra vetenskapskandidater och en doktor i vetenskap [25] .
Han är förtjust i skidåkning , har titeln kandidatmästare i sport i militär triathlon [10] . Hustru - Raisa Ismagilovna [37] . Två söner [37] : Ramil (f. 1979) [38] , Rasul (f. 1983) [39] . Eftersom de är brorsöner till Tatarstans president, är båda aktivt engagerade i affärer, har aktier i Tatarstans företag inom olika verksamhetsområden, från konstruktion och produktion av läkemedel till fastighetsförvaltning och avfallsinsamling [40] .
2014 korsade Ramil Minnikhanov, medan han körde en Range Rover SUV och körde genom Almetyevsk , den mötande filen och slog ner en sextonårig tonåring Alexander Trofimov, en andraårsstudent vid Almetyevsk Polytechnic College, som stod vid en busshållplats , som dog på plats vid ankomsten av en ambulans. Enligt trafikpolisen dök en man upp på vägbanan framför Minnikhanovs bil och "för att undvika att träffa en fotgängare tog han vänster sida av vägen och slog på en annan fotgängare", men sådana uttalanden motbevisades av vittnen som noterade att bilen till sonen till chefen för trafikpolisen rörde sig genom staden i hög hastighet, begränsad på denna vägsträcka till 40 kilometer i timmen [41] [42] [43] . Inget brottmål inleddes om olyckan [44] , medan trafikpolisen noterade att "vi inte tänkte tysta ner information om denna olycka" [41] , och "enligt preliminära uppgifter var föraren skyldig för olyckan”, och ”den döde fotgängaren är oskyldig [43] medan Rifkat Minnikhanov själv uttalade att ”allt kommer att vara enligt lagen, och lagen är densamma för alla” [45] . Som ett resultat av detta, enligt uttalandet från inrikesministeriet för republiken Tatarstan och åklagarmyndigheten i Tatarstan, som ett resultat av många månaders förundersökningskontroller, "kom experter efter en serie undersökningar till slutsatsen att föraren kunde inte undvika en kollision i den aktuella situationen", och "orsaken till förändringen av rörelsens bana var omständigheter av yttersta nödvändighet", som "utesluter gärningens brottslighet", med hänsyn till vilka inledandet av ett brottmål nekades, och Ramil Minnikhanov frikändes faktiskt och slapp ansvar [46] [47] [48] .