Minska (tunnelbanestation, Kiev)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 maj 2022; kontroller kräver 12 redigeringar .

"Minskaya"
Minsk Obolonsko-Teremkovskaya linje
Kievs tunnelbana

Område	Obolonsky
öppningsdatum	6 november 1982
Projektnamn	Obolon 2, Obolon
Byta namn på projekt	Warszawa (2022) [1]
Sorts	envalv grunt
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Plattformens längd, m	100,0
Plattformens bredd, m	10,0
Arkitekter	E. M. Dubinsky , L. P. Skorik , S. I. Sigalova
lobbyarkitekter	T. A. Tselikovskaya , A. S. Krushinsky
Målare	S. I. Khimochka
Stationen byggdes	Kievmetrostroy
Ut på gatorna	Zoya Gaidai, marskalk Timosjenko, Obolonsky Ave., Minsk Sq.
Marktransport	A : 88, 99 T : 24, 34 T : 16
Arbetsläge	5:24-0:03
Stationskod	211
Närliggande stationer	Hjältar från Dnepr och Obolon
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Minsk" ( ukrainska "Minska" , ( lyssna ) ) är den 24:e stationen i Kievs tunnelbana . Det ligger på linjen Obolonsko-Teremkovskaya mellan stationerna Obolon och Heroiv Dnepr . Öppnade 6 november 1982 . Den fick sitt namn från ett antal objekt som ligger i närheten av stationen - Minsk-regionen (nu Obolonsky ) och Minsk-området . Passagerartrafik - 50,8 tusen personer / dag [2] .

En av de 5 stationerna i Kievs tunnelbana, som föreslås byta namn, tillsammans med " Hjältar från Dnepr ", " Beresteyskaya ", " Leo Tolstoj-torget " och " Vänskap mellan folk " [3] .

Konstruktion

Stationen är grund , den första valv i Kiev . Har en underjordisk hall med en landningsplattform på ön. Utformningen av stationen är gjord i stil med vitryska folkornament. Plattformen från båda ändarna är förbunden med trappor med två underjordiska vestibuler, kombinerat med underjordiska passager på Obolonsky Prospekt och Marshal Tymoshenko Street. Det finns inga marklobbyer. Båda underjordiska passagerna har 4 in- och utgångar.

Registrering

Stationens arkitektoniska lösning är en kombination av tekniker som inte hade några direkta analoger i Kievs tunnelbana tidigare: stationsvalvet är en trappstegsstruktur, i vilken dold vit taklistsbelysning är monterad. Hallens centrala axel framhävs visuellt av vitryska ornament, en kontinuerlig remsa som löper längs hela taket. Spårväggen har en relativt liten höjd och är klädd med marmor, väggens gesims är klädd med en prydnad på vit botten.