| världskille | |
|---|---|
| Genre | actionfilm |
| Producent | Jurij Dubrovin |
| Manusförfattare _ |
Tikhon Nepomniachtchi |
| Medverkande _ |
Nikolai Olyalin Lyubov Rumyantseva |
| Kompositör | Veniamin Basner |
| Film företag |
Filmstudio " Belarusfilm " Kreativ sammanslutning av långfilmer |
| Varaktighet | 75 min |
| Land | USSR |
| Språk | ryska |
| År | 1971 |
| IMDb | ID 0296757 |
The World Guy är en sovjetisk actionfilm från 1971 i regi av Yuri Dubrovin i Vitrysslands filmstudio.
I filmen lät för första gången låten "Birch sap" av Veniamin Basner , framförd av den vitryska ensemblen " Pesnyary " [1] , som blev populär .
Handlingen i bilden utspelar sig i det södra bergslandet Nuobaria (namnet är fiktivt). Enligt scenariot vill ett visst företag "Herat" köpa de bästa lastbilarna , bland de möjliga alternativen är den sovjetiska bilen MAZ-516 [2] .
En ung specialist från Minsk Automobile Plant , Viktor Loginov ( Nikolai Olyalin ), skickas på en lång utländsk affärsresa som bilmekaniker för första gången för att visa fördelarna med den sovjetiska MAZ-lastbilen jämfört med utländska konkurrenter. En potentiell kund, Herat, i ett av arabländerna, för detta ändamål, inom ramen för ett anbud , anordnar speciella lopp med hinder som lastbilarna som deltar i tävlingen måste övervinna. Racerbanan är svår och farlig, dess rutt går genom bergen. Den främsta professionella föraren i det sovjetiska laget - Otar - blir plötsligt sjuk, och Viktor tvingas agera istället för honom.
Huvudpersonen tar sig ur den nuvarande svåra situationen med ära, trots de hinder som utländska konkurrenter ställer.
Separat platsinspelning av filmen genomfördes i Afghanistan .
Hjältar flyger till Nuobaria på en Boeing 727 från det afghanska flygbolaget Ariana. De kommer dock ut från den bakre utgången på Il-18- flygplanet (den här Boeing har ingen dörr där) och om man tittar noga så syns bokstäverna LOT på toppen av flygkroppen, resten av AEROFLOT- inskriptionen gjorde det . inte gå in i kameran; planet i denna färg finns i museet i Zhuliany . Längre på flygfältet kan du se de sovjetiska Il-14 och Il-18.
När kroppen av Dan Parker skickas, bärs kistan med hans kropp till Tu-134-flygplanet, men Boeing 727 från det afghanska flygbolaget Ariana lyfter igen.
Bilen som Loginov talar om är MAZ-516 [3] [2] med en 6x2 hjulformel och en stigande bakre icke-drivande axel.
Alla bilmärken som presenteras i filmen, förutom MAZ-516, är fiktiva, men själva lastbilarna är verkliga (med en partiell förändring i exteriören), de flesta av dem är utländska. Alla fyra utländska bilar köptes en gång av Minsk Automobile Plant för att studera utländsk erfarenhet. Korrespondens mellan verkliga varumärken och deras roller visas i tabellen nedan.
| Varumärke (land) per scenario | Varumärke (land) äkta |
|---|---|
| Moritt (USA) [2] | Unic ZU 120 (Frankrike) |
| Woodstock (Storbritannien) [2] | Mercedes-Benz LS322 (Tyskland) |
| Olimpic (Tyskland) [2] | FIAT 682N (Italien) |
| Skowigen (Italien) [2] | MAZ-500 (USSR) |
| Scherwese (Frankrike) [2] | DAF AT1900DS (Holland) [2] |
Samtidigt var DAF AT1900DS den enda av de filmade bilarna som hade egenskaper liknande de hos MAZ-516 [2]
Det kanske mest attraktiva med "världskillen" är att han är väldigt enkel, naturlig, han är som alla andra, som många unga killar som bor bredvid oss. I filmen, iscensatt av regissören Y. Dubrovin enligt manuset av T. Nepomniachtchi, presenteras i de allra första bildrutorna huvudkaraktären Viktor Loginov (N. Olyalin) exakt så här - en vanlig ingenjör från Minsk Automobile Plant, som tillverkar världsberömda tunga lastbilar.
Och nu måste Victor plötsligt flyga utomlands, till ett visst tropiskt land Nuobaria, för att visa kapaciteten hos våra bilar, för att ge råd till köpare. Från denna, som i vilken äventyrsfilm som helst, börjar en skarp ödesvändning. Inte bara tunga lastbilar från Minsk anlände till Nuobaria - ett antal företag från kapitalistiska länder erbjuder också sina bilar. Det beslutades att arrangera flerdagarslopp på extremt svåra bergsvägar för att testa bilarnas styrka och uthållighet. Strax innan start insjuknade vår racer Otar och Viktor, som är oerfaren i detta ärende, får sitta bakom ratten. Filmen berättar historien om dessa raser. För att inte tala om det faktum att själva loppen är av stort sportintresse - en hård, skoningslös kamp av själviska konkurrenter utspelar sig runt dem. Racers, företag från olika länder, vanliga gangsters, hyrmördare som arbetar för rika ägare och slutligen en mutad vacker översättare - alla försöker förhindra framgången för en oerfaren racerförare och vår bil. Under dessa extremt komplexa förhållanden manifesteras de typiska, skulle jag säga, sovjetiska egenskaperna hos Viktor Loginovs karaktär. Uppvuxen och utbildad i vårt land, han vet inte vad konkurrens är, upphöjd till rangen av livets främsta stimulans, vilket egenintresse som är kapabel till allt, en passion för berikning, en alltid dödlig kamp om pengar - om så bara för att överleva, om bara för att inte vara överbord! Helt oerfaren, oförmögen att skilja mellan vidrigt bedrägeri under täckmantel av vänlighet, svek, som har blivit normen för alla tävlingar, och alla andra sår i världen av "fri företagsamhet", blir Victor först stum. Men gradvis avslöjas den verkliga bakgrunden till vad som händer för honom. Det verkar som om kapitalet självt, "hans obscenitet", kastade hela arsenalen av blya styggelser mot vår kille, men Victors skarpa öga såg människor, värdiga, blygsamma, oansenliga hjältar av racerfararnas dödliga hantverk, och hans hjärta kom i vänlig kontakt med dem. Och till och med den lömska översättarens hjärta darrade inför Victors mod och enkelhet.
I slutändan är det inte svek och egenintresse som vinner, utan plikttrohet, kärlek till fosterlandet - glorifierad över hela världen, och faror förökar hans styrka, hans andliga kraft.