| Henri Maud | |
|---|---|
| Födelsedatum | 22 oktober 1808 [1] |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 13 juli 1893 [1] (84 år gammal) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör |
Michel Henri Joseph Maus ( fr. Michel-Henri-Joseph Maus ; 22 oktober 1808 , Namur - 13 juli 1893 , Bryssel ) var en belgisk ingenjör, en av deltagarna i det banbrytande arbetet med skapandet av de första järnvägarna i Europa .
På 1830-talet han arbetade med att lägga kanalen Meuse - Mosel , ledde sedan kolgruvans administration i regionen Liège, där han utvecklade ett system för dränering av gruvor, vilket var viktigt för utvecklingen av kolindustrin.
På 1840-talet arbetat med att lägga de belgiska järnvägarna. En unik teknisk lösning föreslogs av honom i Liège , där den kuperade terrängen störde rörelsen av lågeffektstransporter: för att övervinna tågets uppstigning uppför backen, designades ett system av vinschar och kablar, tack vare vilket starten av meddelandet Bryssel -Liège den 1 maj 1842 blev möjligt .
På 1850-talet arbetade utanför landet - i synnerhet ledde han byggandet av järnvägen Turin - Genua (med hjälp av den italienske ingenjören Germain Sommeyer ). Sedan återvände han till Belgien, där han blev generaldirektör för avdelningen för broar och vägar. Under ledning av Mo utfördes arbete för att blockera floden Senne inom Bryssel gränser .
Henri Mo valdes in i Belgiska vetenskapsakademin, var medlem av juryn för världsutställningarna i Wien ( 1873 ), Bryssel ( 1876 ) och Paris ( 1878 ).
Mos namn bärs av det tekniska institutet i den franska gemenskapen i Belgien i Namur .