Modellelmotor - en elmotor som driver en flygande, flytande, vanligtvis vilken rörlig modell som helst , till exempel en bilmodell.
För motorer som driver ställdon, se artikeln servo .Samlare och borstlösa elmotorer används i stor utsträckning på modeller .
Samlarmotorer används ofta i bilar och fartygsmodeller, där det inte finns några så stränga krav på minimimotorvikt.
Flygande modeller använder i stor utsträckning borstlösa elmotorer . Lindningarna i en sådan motor är placerade på statorn (den stationära delen av motorn), och rotorn är utrustad med permanentmagneter. Omkopplingen av lindningarna i dem utförs inte av en mekanisk uppsamlare, utan av en speciell elektronisk regulator. Denna design ökar motorns effektivitet avsevärt och gör att du kan få hög effekt till en mycket mindre storlek och vikt jämfört med en kollektormotor.
Vissa modellflygplansmotorer levereras kompletta med en reduktionsväxel .
Först delas motorerna in i klasser beroende på storlek (skrovlängd i millimeter × 10):
För det andra finns det motorer med en stängd och öppen borstenhet. En stängd borstenhet betyder att den inte kan servas / eller helt enkelt inte tillhandahållas /. Motorer med en öppen enhet har åtkomst - bakstycket eller annan del av kroppen tas bort för att öppna åtkomst, du kan ta bort borstarna och ta bort borstarna, förankra. Om motorn har borstar, kallas den rörliga delen av motorn en armatur, om det inte finns några borstar, är en rotor, en borstlös motor en flerfasmotor.
I bilmodeller enligt sportklassificering är motorer av följande klasser:
Effekt, vridmoment, maximala varv beror på antalet varv i motorn och effekten (typ) av de permanentmagneter som används. Vridmoment och varv beror också på antalet magnetiska poler på rotorn och motorns stator.
I sportklasserna av modeller avsedda för tävling finns det inte många möjligheter att ändra motorns egenskaper, särskilt eftersom detta kan vara förbjudet enligt reglerna.
I flygplans- och fartygsmodeller justeras motordriftsläget genom att välja en propeller med parametrar så att strömmen genom motorn inte överstiger det maximala som anges av tillverkaren.
Den största faran är överhettning. Detta problem drabbar bilmodeller i störst utsträckning, eftersom deras kroppar ofta är gjorda så stängda som möjligt för att förhindra att damm och smuts kommer in. Men samtidigt blir det inget luftflöde till motorn. Motorn kyls av en metallkylare som passar dess kropp , ibland är en liten fläkt installerad.
I fartygsmodeller används vatten som tas från överbord för att kyla motorn. Vatten pumpas genom ett metallrör som är lindat runt motorhuset.