Alexander Ignatievich Molodchiy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ukrainska Oleksandr Gnatovich Molodchy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 27 juni 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | Lugansk , Donetsk Governorate , Ukrainska SSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 9 juni 2002 (81 år) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Vinnytsia , Ukraina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ av armé | Flygvapen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1937 - 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
generallöjtnant för flyg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
befallde | 8:e Separata Heavy Bomber Aviation Corps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
sovjetisk: ukrainska: Utländsk: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Alexander Ignatievich Molodchiy ( 27 juni 1920 , Lugansk , Donetsk-provinsen , ukrainska SSR - 9 juni 2002 , Vinnitsa , begravd i Chernigov , Ukraina ) - sovjetisk militärpilot för långdistansflyg under det stora fosterländska kriget och militärledare, två gånger av Sovjetunionen (22.10 .1941, 1942-12-31), generallöjtnant för flyg .
En av Sovjetunionens mest framgångsrika flygpiloter på lång räckvidd , som gjorde 311 utflykter (inklusive 287 nattflygningar) och den första livstid två gånger Sovjetunionens hjälte under det stora fosterländska kriget. [ett]
Född 27 juni 1920. Från 1927 till 1937 studerade han på gymnasiet nr 13 och på flygklubben i staden Lugansk (från 1935 - Voroshilovgrad). Sedan 1936 flög han på ett segelflygplan , och sedan 1937 på ett U-2 träningsflygplan , samtidigt var han engagerad i flygplansmodelleringssporter och nådde framgång i det (han blev vinnare av regionala tävlingar, uppträdde vid mästerskapet i den ukrainska SSR inom flygplansmodelleringssporter). [2]
Sedan 1938 - i Röda armén . Han tog examen från 11:e Air Force Military Pilot School uppkallad efter Proletariatet i Donbass (Voroshilovgrad) 1939. Han behärskade höghastighetsbombplanet " SB " . Från september 1939 till augusti 1940 - juniorpilot för det 51:a långdistansbombregementet ( Kursk ). Från september 1940 - seniorpilot för det 100:e långdistansbombregementet ( Oryol ).
Medlem av det stora fosterländska kriget sedan juni 1941. Han träffade henne som flygchef för 100:e DBAP i Orel, i augusti överfördes han till ställföreträdande skvadronchef för det 420 :e långdistansbombregementet för speciella ändamål ( Voronezh - Monino ). Under krigets första år flög han bombplanet Yer-2 . I augusti 1941 valdes besättningen på A. I. Molodchiy ut för att delta i luftbombningsräder mot den tyska huvudstaden, staden Berlin , men på grund av skador på flygplanet hade han inte en chans att delta i denna operation.
I oktober 1941 genomförde han 13 sorteringar (inklusive 7 nattliga).
Den 22 oktober 1941 tilldelades Alexander Ignatievich Molodchy titeln Sovjetunionens hjälte genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet .
Sedan januari 1942 var han ställföreträdande skvadronchef för det 748 :e (tidigare 420:e) flygregementet på ADD Monino-flygfältet . Snart bemästrade han den moderna Il-4 . Den 26 augusti 1942 deltar besättningen på vaktkaptenen A.I. Molodchiy i räden mot Berlin. I oktober 1942 genomförde han 145 sorteringar, 131 av dem på natten.
Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela Sovjetunionens gardekapten Molodchy Alexander Ignatievich den andra Guldstjärnemedaljen" daterat den 31 december 1942 för "exemplariskt utförande av stridsuppdrag med kommando på fronten mot Tysk fascism, som ger rätten att ta emot titeln Sovjetunionens hjälte " Han tilldelades den andra guldstjärnan med ett beslut att bygga en bronsbyst på en piedestal och installera den i hjältens hemland [3] .
Sedan maj 1943 - befälhavaren för luftskvadronen för 2nd Guards DBAP . Från juni 1944 till mars 1945 var han inspektör-pilot för pilotteknik vid 1st Guards Oryol Long-Range Aviation Division . Sedan mars 1945 - inspektör-pilot för pilotteknik för 1st Guards Bomber Aviation Red Banner Smolensk Corps av 18:e luftarmén .
Under åren av det stora fosterländska kriget presenterades två gånger till av regementets och divisionens befäl till titeln Sovjetunionens hjälte: den 3 november 1943 "för att ha gjort 265 sorteringar (varav 241 på natten)" och den 14 maj 1944 "för att ha gjort 274 sorteringar (varav 250 på natten)" [4] [5] [6] , men belönades med Leninorden.
Den sista sortien avslutades den 25 april 1945, igen blev Berlin hans mål i denna sortie .
Totalt under krigsåren gjorde han 311 sorteringar (inklusive 287 nattresor) med en stridsanfall på cirka 600 tusen kilometer, inklusive 190 tusen kilometer över fiendens territorium. Tappade 200 ton luftbomber på fiendens militära och industriella anläggningar. Medlemmar av hans besättning sköt ner 5 fientliga jaktplan. [7]
Efter kriget fortsatte han att tjäna i den sovjetiska armén , tjänstgjorde i samma position i två år till. Sedan 1947 var han ställföreträdande befälhavare för 37:e Bomber Red Banner Smolensk-Budapest Aviation Regiment (tidigare 2nd Guards Long-Range Bomber Aviation Regiment), som var stationerad i Chernigov.
1948 tog han examen från högre officers flygtaktiska skola för befälhavare för långdistansflygenheter (staden Ivanovo ). Från mars 1949 till december 1950 - befälhavare för 121:a vakterna Sevastopol Red Banner Bomber Aviation Regiment of Long-Range Aviation (staden Gorodnya och staden Novozybkov ). Från januari 1951 - ställföreträdande befälhavare för 22:a Guards Heavy Bomber Aviation Division of Long-Range Aviation ( Bobruisk ), från december 1951 - befälhavare för denna division, och i augusti 1953 degraderades till ställföreträdande befälhavare för denna division.
Sedan mars 1955 - befälhavare för den 106:e flygdivisionen för tunga bombplan i Long-Range Aviation - den första strategiska flygdivisionen i Sovjetunionen ( Uzin , Kiev-regionen ).
1958 skickades han för att studera vid Military Academy of the General Staff of the Armed Forces of the USSR , från vilken han tog examen 1959. Sedan januari 1960 - Förste vice befälhavare för 5:e luftarmén för långdistansflyg (högkvarter - staden Blagoveshchensk ). I mars 1961 lyfte han ett Tu-16 jetfartyg från den oasfalterade landningsbanan på Blagoveshchensk flygplats. Från april 1961 - förste vice befälhavare, och redan från maj 1961 - befälhavare för den 8:e separata Red Banner Smolensk tunga bombplansflygkåren för Long-Range Aviation (Blagoveshchensk). 1963 genomförde han den första starten av ett 3M strategiskt flygplan från ett isflygfält i Arktis med full stridslast.
I mars 1965 överfördes generallöjtnant A. I. Molodchiy till reserven vid 44 års ålder.
Bodde i Lugansk . 1966-1968 arbetade han som chef för Luhansk Regional Fuel Trust. Från 1968 bodde han i Chernihiv .
Den 9 juni 2002 dog han på flygsjukhuset i staden Vinnitsa . Han begravdes på Yatsevo-kyrkogården i Chernihiv.
Order:
Medaljer:
Ukrainska utmärkelser:
Utländska priser:
Titlar och utmärkelser: