| Molchanov Eduard Romanovich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1930 |
| Födelseort | Mellersta Volga-territoriet , Sovjetunionen |
| Dödsdatum | 1975 |
| En plats för döden | RSFSR , USSR |
| Medborgarskap | USSR |
| Ockupation | designer , illustratör |
Eduard Romanovich Molchanov ( 1930-1975 ) - sovjetisk designer och illustratör .
Född 1930 i staden Baranovsk i Middle Volga-territoriet (senare - Kuibyshev-regionen ) i en familj av anställda.
1932 flyttade hela familjen till Khabarovsk, där han tog examen från gymnasiet. 1953 gick Eduard till Moskva där han tog examen från Moscow Automotive Institute ; arbetade vid järnvägsministeriets centrala designbyrå [1] . 1956 blev han inbjuden av Yuri Aronovich Dolmatovsky till Scientific Automotive Institute ( NAMI ), där han var engagerad i konstnärlig design.
Många sovjetiska bilar skapades enligt hans projekt, inklusive NAMI-050 "Belka" (1957), sportbil "KD" ("Sport-900") (1960), fyrhjulsdriven bil NAMI-076 "Ermak" (1963) ), och även olika experimentella modeller för " AZLK ", " ZIL ", " UAZ ". Eduard Molchanov deltog också i utformningen av prototyper för sådana bilfabriker som LuAZ , ZAZ , MAZ , UralAZ , MoAZ . I början av 1960-talet arbetade han med en annan talangfull designer, Eric Szabo , på Special Art and Design Bureau (SHKB).
1965 flyttade han till Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil , där han fram till 1975 var engagerad i designen av civila och militära helikoptrar [1] .
Dessutom arbetade Molchanov som illustratör i de sovjetiska tidningarna " Modell Designer ", " Technology-Youth ", " Bakom ratten ", illustrerade den andra upplagan av " Barnens uppslagsverk ". Intressant nog blev han inbjuden att arbeta utomlands - i Italien för Carrozzeria Ghia SpA [2] .
Död 1975 .