Monoinjection - en anordning som förbereder bränsle-luftblandningen för efterföljande intag i motorcylindrarna. Den designades som en komplett ersättning för den mekaniska förgasaren . Enheten var en mekanism placerad på samma plats som förgasaren, men med bara ett elektromagnetiskt munstycke, vars öppning regleras av en elektronisk styrenhet. Monoinjection är den första versionen av bränsleinsprutningssystemet . Enpunktsinsprutning använder en enda injektor i gasspjällskroppen, monterad på samma sätt som en förgasare på insugningsröret. Som med ett förgasat insprutningssystem blandas bränslet med luft innan det kommer in i insugningsröret [1] . Enpunktsinsprutning har varit känd sedan 1960-talet, men ansågs länge vara underlägsen förgasare, eftersom det krävde installation av en insprutningspump, varför det var mer komplicerat [1] . Det var inte förrän tillkomsten av billiga digitala motorstyrenheter (ECU) på 1980-talet som enpunktsinsprutning blev ett acceptabelt alternativ för personbilar. Lågtryckssystem med intermittent insprutning (70-100 kPa) användes ofta, vilket möjliggjorde användningen av billiga elektriska bränslepumpar [2] .
Enkelpunktsinsprutningssystem har gjort det enkelt för biltillverkare att uppgradera förgasade motorer med ett enkelt och billigt bränsleinsprutningssystem. Enkelpunktsinsprutning tillåter dock inte de mycket exakta blandningar som krävs av dagens utsläppsnormer och anses därför vara föråldrad teknik i personbilar [3] .
Mono-insprutning har upphört att installeras på bilar i länder som har antagit kraven i Euro 3 -standarden , eftersom den inte är kompatibel med den.
Individuella tillverkares alternativ: