| stadens trappor | |
| havsstege | |
|---|---|
| 47°12′12″ N sh. 38°56′43″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Stad | Taganrog , Komsomolsky boulevard, 12 |
| Projektförfattare | A. A. Mezhlumyan |
| Konstruktion | 1963 - 1967 _ |
Havstrappor ( Nya stentrappor, Mezhlumyan- trappor) - en trappa i Taganrog som leder från Komsomolsky Boulevard till Taganrog-varvet och hamnen .
Havstrappan ritades av arkitekten A. A. Mezhlumyan [1] . Invigningen ägde rum 1967 . Designbeslutet berodde på områdets landskapsdrag. Trappan har sidogångar och avsatser. Det finns totalt 215 steg. Bredden på de centrala stegen är 6 meter, sidotrapporna är 2 meter, höjden på trappan är 30 meter, den totala längden på marscherna är 175 meter. Mitt i trappan, på observationsdäcket, fanns ett Mayak-café, som var mycket efterfrågat bland semesterfirare. Från sjöstegens plattformar öppnade sig en vacker utsikt över Taganrogbukten .
Behovet av att bygga denna trappa har mognat under efterkrigsåren. Beslutet att bygga togs 1960 , men under flera år väntade hamnarbetare och fartygsreparatörer på trappprojektet [2] . Kontoret för Taganrogs chefsarkitekt var långsamt med designbeslutet [2] .
Den 19 augusti 1964 hölls ett möte i det konstnärliga rådet under ledning av chefsarkitekten i Taganrog, där tre alternativ för en trappa designad på udden från 1st Fortress Lane till varvet och hamnen övervägdes . Den första versionen, utvecklad 1963 av arkitekten M. N. Saburova (Taganrog-teamet från design- och uppskattningsbyrån för Oblkomkhoz), förutsåg byggandet av en serpentintrappa längs den befintliga vägen, främst längs rotgrunden. Det andra alternativet, utvecklat av arkitekten A. A. Mezhlumyan (Dorrem Stroy Administration), antog en direkt nedstigningsanordning med sidotrappor vinkelrätt mot uddens lutning. Det tredje alternativet utvecklades av arkitekten E. E. Bronzova (avdelningen för chefsarkitekten) på instruktioner från Dorremstroy-avdelningen baserat på designbeslutet av A. A. Mezhlumyan , men på en förfinad grund [3] .
Konstrådet, som leds av chefsarkitekten för Taganrog A. G. Kasyukov, kom inte till enighet och vände sig till den regionala avdelningen för konstruktion och arkitektur med en begäran om att undersöka tre alternativ och ge rekommendationer för den fortsatta utvecklingen av trappan [3] .
Som ett resultat togs projektet av arkitekten A. A. Mezhlumyan i drift . Konstruktionen av Sea Ladder började i juni 1965 [4] , den utfördes av vägreparations- och byggavdelningen på stadsgården, tilldelad av varvet och hamnen [5] . I april 1967 hade mer än hälften av byggnadsarbetet avslutats [6] .
Bygget, som drog ut på tiden i flera år, blev mer än en gång föremål för kritik av lokalpressen [7] . Kritiska tal från " Taganrog Pravda " diskuterades mycket kraftigt vid ett möte i Taganrogs verkställande kommitté, lämpliga åtgärder vidtogs [7] . Objektet sattes under ständig kontroll av den ställföreträdande förbättringskommissionen [7] . Stor hjälp vid byggandet av trappan gavs till den verkställande kommittén av cheferna för fartygsreparationsanläggningen och hamnen, deputerade V. A. Evstratiev (direktör för fartygsreparationsanläggningen), M. A. Okulsky [8] , A. B. Bershadsky, P. V. Borovsky och andra [7] . Byggchefen A. A. Mezhlumyan lade mycket kraft på att påskynda byggandet [7] .
På semestern i november 1967 var byggandet av Sea Stairs slutfört.
Sjöstege, 1970
Sjöstege, 1977
Under åren efter perestrojkan, efter överföringen av Taganrog-varvet och Taganrog-hamnen till privata händer, började Sea Stairs, utan ordentlig vård, gradvis förfalla [9] .
Från och med mars 2015, sjötrappan, hänvisad till i de officiella dokumenten från administrationen av staden Taganrog som "trappan uppkallad efter. Mezhlumyan A.A., fanns i registret över kommunal egendom och tilldelades rätten till operativ förvaltning till den kommunala budgetinstitutionen "Primorye" i enlighet med ordern från Taganrog CUI daterad den 14 mars 2013 [10] .
I mars 2015 restes den fulaste huvudbyggnaden i kafeterian på det centrala observationsdäcket av Havstrappan, vilket förstörde utsiktsperspektivet som öppnades både från trappans övre och nedre plattformar [3] . Den välkända Taganrog-designern Vladimir Vergoti kommenterade denna utvecklare: "Detta är arkitektonisk sadism. Önskan efter berikning går utöver alla acceptabla normer för förnuft. Och myndigheternas svaga vilja tillåter en sådan arkitektonisk cancer att fortplanta sig, korroderar resterna av stadens friska kropp, vanställer den och får helt fruktansvärda former” [3] . Som det visade sig senare gav inte stadsförvaltningen tillstånd till denna konstruktion [10] .
Sjöstege, 2012
Cafébygge, 2015
Cafébygge, 2015
Kollapsande strukturer av Sea Ladder, 2015
Den 29 mars 2016 hölls ett möte utanför anläggningen av City Duma Commission on Urban Regulation, vars ett av föremålen var en ny stentrappa [11] . Hennes tillstånd och utseende orsakade en estetisk chock bland suppleanterna [11] .
I mars 2017, genom beslut av stadens myndigheter, stängdes Sea Staircase på grund av dess nödläge [11] . Ned- och uppstigningen för trappan var inhägnad med metallbommar med skyltar "Gången är stängd" [11] .