| Monnow Bridge | |
|---|---|
| 51°48′32″ s. sh. 2°43′12″ W e. | |
| Officiellt namn | Monnow Bridge |
| Applikationsområde | fotgängare |
| Går över | Monnow |
| Plats | Monmouth [1] och Monmouth [d] |
| Design | |
| Material | gammal röd sandsten |
| total längd |
|
| Brobredd | 7,3 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | XIII-talet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Monnow Bridge är en gångbro över floden Monnow i Monmouth , Wales , den enda överlevande befästa bron i Storbritannien med ett torn som fortfarande står. Monument av den första kategorin av nationell betydelse.
Den befintliga bron färdigställdes i slutet av 1200-talet, man tror traditionellt att det år 1272, även om detta datum inte har några dokumentära bevis [2] . Han ersatte den gamla träversionen. År 1988 genomfördes översvämningsskyddsarbeten som visade att resterna av en träbro låg exakt under den befintliga strukturen, och dendrologiska analysen visade att träden som användes fälldes mellan 1123 och 1169 [3] . Vissa källor tyder på att bron och den närliggande kyrkan Thomas Becket förstördes av brand under slaget vid Monmouth 1233 (mellan Henrik III :s anhängare och Richard Marshals trupper) [4] .
Stenbron är gjord av gammal röd sandsten och har tre valv på sexkantiga pirer som bildar en vågbrytare . Vakthuset ("Monnow Gate"), som ger bron ett anmärkningsvärt utseende, byggdes i slutet av 1200-talet - början av 1300-talet, några år efter själva brons byggande. År 1297 tillhandahöll Edward I, som svar på en begäran från hans brorson, Henry av Lancaster, en lokal avgift för att bygga eller reparera stadsmuren till förmån för Monmouth. Detta gjorde det möjligt för stadsborna att bygga stadsmurar och portar för skydd och skydd. År 1315 hade detta arbete ännu inte avslutats eller behövde repareras. På den tiden var bron smalare än den är nu, och all trafik passerade genom gersu , vars räfflor fortfarande är synliga [2] , och genom en båge. Bågformade maskiner tillkom under en okänd medeltidsperiod, möjligen i slutet av 1300-talet [3] .
Enligt lokalhistorikern Keith Kissack var portarna ineffektiva i försvaret, och Monnow kunde lätt fordes uppströms [5] . Men förutom att skydda den anglo-normanska befolkningen i staden från attacker från walesarna, tjänade porten till att samla in biljettpriser för att delta i handeln på marknaden. Beloppet av avgifter godkändes 1297 och 1315, såväl som i efterföljande stadgar för staden [3] .
Varken staden eller slottet attackerades under Owain Glyndŵrs uppror , även om närliggande städer brändes. Två århundraden senare, under inbördeskriget, bytte staden ägare, och 1645 var bron skådeplatsen för en sammandrabbning mellan rojalister från Raglan Castle och Roundheads . År 1705 var porten i behov av reparation. De ursprungliga pannorna byttes ut, byggnaden gjordes om till ett tvåvåningsbostadshus, som hyrdes ut till portvakten, som svarade för reparationer och underhåll. Både bron och byggnaden totalrenoverades 1771-75; tornet förblev bebott till 1804 [3] .
Fram till mitten av 1800-talet var tornet platsen för en årlig strid mellan den övre staden och "Cappers-distriktet" (där Monmouth-kepsar tillverkades ). Striderna ägde rum den 1 eller 29 maj, ungdomen beväpnade sig med kvastar och stenar. Sedan 1858 har skärmytslingar varit förbjudna [6] [7] .
Från 1889 till 1902 genomfördes ett omfattande program för bevarande av bron för att förhindra eventuell förstörelse av tornet; för detta ändamål sattes metallstänger in. År 1892 påbörjades arbetet med brons bågar och pirer, då man upptäckte att floden hade en stark destruktiv effekt på pirerna. Denna period av arbete kulminerade i arbetet med utsikten över tornporten, som gick från mitten av 1890-talet till 1897. Rännor och rör installerades, svårt skadade block återställdes. I april 1893 installerades gatubelysning på bron; i slutet av 1920-talet började lampor ersättas med elektriska lampor. Takrännor och skorstenar tillkom, då sprängstenen ersattes med fyrkantiga block av gammal röd sandsten, och den korsformade pilslitsen på tornets främre vänstra sida återställdes för att göra den symmetrisk. I april 1893 restes de första lyktgatans broar i stadsfullmäktige. I slutet av 1920-talet ersattes toppen med två elektriska lampor. 1960 togs ljusen äntligen bort, och sedan 1991 har bron varit fullt upplyst [3] .
Trafiken på vägen ökade under 1900-talet, och många olyckor och trängsel samt indikationer på dålig sikt på bron och smala tillfartsvägar ledde till många förslag på organisering av omvägar förbi bron. Strukturen erkändes först officiellt som en antikvitet 1923, och ungefär samtidigt började det dyka upp förslag på en väg över en ny bro [3] . Den nya A40, färdig 1965/66, befriade staden från överskottstrafik och en stadskärnsplan som utarbetades på stadsdelsnivå 1981 innehöll ett förslag till ny bro. En allvarlig dubbeldäckad bussolycka den 18 maj 1982 stängde bron i en månad medan större reparationer pågick [3] . 1999 gjordes en förstudie i samband med problemet, men den ledde inte till något [8] . En ny vägbro över Monnow blev dock så småningom färdig och invigdes den 15 mars 2004, varefter den gamla bron blev en gångbro [9] .