Justinians bro (Sakarya)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 oktober 2020; kontroller kräver 2 redigeringar .
Justinianus bro
40°44′14″ N sh. 30°22′22″ in. e.
Går över Sakarya
Plats Sakarya
Design
Material kalksten
Antal spann 12
total längd
  • 429 m
Strukturhöjd 10 m
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Justinians bro ( Beshkopryu Bridge ) är en sen romersk bro över Sakaryafloden i Anatolien , i det moderna Turkiet . Det byggdes av den östromerske kejsaren Justinianus I (527-565 e.Kr.) för att förbättra kommunikationen mellan huvudstaden Konstantinopel och de östra provinserna i hans imperium. Denna bro nämndes av flera författare på den tiden, var associerad med det föreslagna projektet, som först föreslogs av Plinius den yngre till kejsar Trajanus [1] för byggandet av en farbar kanal som går förbi Bosporen [2] .

2020 ingick Justinianbron på UNESCO:s tillfälliga världsarvslista [3] .

Plats och historik

Justinians bro ligger i nordvästra Anatolien , i den antika regionen Bithynien , cirka 5 km sydväst om staden Adapazari [4] . Idag sträcker sig bron över en liten bäck Chark-Deresi (kallad Melas i antiken ), som rinner från den närliggande sjön Sapanca; den moderna kanalen i det mycket bredare Sakarya ligger 3 km österut.

Under antiken och fram till medeltiden tjänade bron ett viktigt syfte: den var korsningspunkten för en strategiskt viktig militärväg från Bosporen till Romarrikets östra provinser, som hotades av Sassanidriket [5] . Innan stenbron byggdes fanns en pontonbro av trä , som enligt Procopius av Caesarea ofta sköljdes bort när floden svämmade över, vilket kostade många människor livet [6] .

Datumet för byggandet av stenbron kan bestämmas ganska exakt utifrån den tidens källor: två lovordande dikter av Paul Silentiarius och Agathias från Myrenei , daterade 562, markerar slutförandet av dess konstruktion, och krönikören Theophanes skriver att arbetet påbörjades år 6052 från världens skapelse, vilket motsvarar 559-560 [7] . Å andra sidan, eftersom Procopius av Caesarea hävdade att bron fortfarande var under uppbyggnad när han skrev sitt arbete om Justinianus byggnadsprojekt ( De Aedificiis ), skulle detta innebära att bygget påbörjades 560-561 och stod klart 562, fem år senare sex år efter det tidigare föreslagna datumet [8] . Men med tanke på att dateringen av Theophanes är något felaktig, är det möjligt att anta att konstruktionen av bron började omkring 554 [9] .

Konstruktion

Bron är byggd av kalkstensblock och inklusive stöd i båda ändar ; dess längd är 429 m, bredd 9,85 m och höjd upp till 10 m [10] . Bron vilar på sju huvudbågar . Bredden på spännvidden av fem bågar varierar från 23 till 24,5 m, med stöd mellan dem cirka 6 m tjocka. De kompletteras på båda sidor av en mindre båge med en spännvidd på cirka 20 m [4] . Idag rinner Chark-Derezi-strömmen genom en av de västra valven. Dessutom finns det ytterligare fem valv (två i den västra och tre i den östra änden) från 3 till 9 m breda på flodbäddens strand, som fungerade som utsläpp vid översvämningar [10] . Den östra delen av bron förstördes delvis till följd av byggandet av en järnväg längs flodbädden. De sju huvudpelarna var tydligen dekorerade med små kristna kors , som, med undantag av två, troligen förstördes [10] .

Nedan finns information om bredden (i meter) på de viktigaste arkitektoniska elementen (bågar i fet stil , stöd inom parentes) [10] :

3 (N.D.) 7 (9.5) 19.5 (6) 23 (6) 24.5 (6) 24.5 (6) 24 (6) 24.5 (6) 20 (9.5) 9 (N.D.) 6 (N.D.) 3

Strävarna är formade för att fungera som vattenskärare - rundade uppströms och spetsade nedströms. Enda undantaget är den bredaste piren på västra stranden, som är kilformad på båda sidor. Detta särdrag hos Justinian-bron skiljer den från de flesta kända romerska broar, som vanligtvis har spetsiga vattenskärare både uppströms och nedströms [10] .

Vid den västra ingången fanns en triumfbåge , och på den östra sidan finns rester av en absid , vars funktion är oklar, men den kan ha fungerat som en religiös helgedom [4] . Absidens kupol ligger på östra sidan, dess höjd är 11 m och dess bredd är 9 m [11] . Resterna av bågen, nu förlorad, avbildas i skisser gjorda 1838 av Leon de Laborde: de föreställer en välvd portal gjord av sten, belägen direkt vid ingången till bron [12] . Följande skiss visar några uppmätta mått: portalen var 10,37 m hög och 6,19 m bred, medan kolonnerna på båda sidor var 4,35 m tjocka [13] .

Bron var också dekorerad med en inskription med ett epigram av Agathias av Myriane på grekiska . Inskriptionen har inte bevarats, men dess innehåll förmedlas i kejsar Konstantin VII Porphyrogenitus skrifter :

Också du, tillsammans med det stolta Hesperia och medernas folk och alla barbarhjordarna, blev Sangarius , vars turbulenta kurs bröts av dessa valv, således förslavad av suveränens hand. En gång oframkomlig för fartyg, en gång okuvlig, ligger du nu i kedjor av oböjlig sten.

Originaltext  (grekiska)[ visaDölj] Καὶ σὺ μεθ' Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ· ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ.

Galleri

Film

YouTubes logotyp Video med panorama över Justinians bro.

Anteckningar

  1. ↑ Plinius 10.41-42, 61-62
  2. ↑ Moore, 1950
  3. ↑ Justinian's Bridge är listad som en tillfällig UNESCOs världsarvslista arkiverad 9 juni 2020 på Wayback Machine // trtavaz.com.tr
  4. ↑ 1 2 3 Whitby, 1985 , sid. 129
  5. ↑ Whitby, 1985 , sid. 141
  6. ↑ Procopius, De Aedificiis, 5.3.8-11
  7. ↑ Whitby, 1985 , s. 136–141
  8. ↑ Whitby, 1985 , s. 141–147
  9. ↑ PLRE , vol. III, sid. 1064-1065
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Whitby, 1985
  11. ↑ Whitby, 1985 , sid. 47
  12. ↑ Laborde (1838), Tabell XIV, Nr. trettio
  13. ↑ Laborde (1838), Tabell XIV, Nr. 31

Litteratur