M-100 är en sovjetisk tvåstegs ostyrd meteorologisk raket med fast bränsle med en höjd av 100 km.
Utvecklad i Design Bureau of Plant No. 74 of the Udmurt Economic Council (nu "Izhmash" i Izhevsk ). Utvecklingen övervakades av vice chefsdesigner Vladimir Naumovich Grinberg (enligt andra källor, chefsdesigner A. T. Chernov). Den taktiska missilen 25-2 mark-till-mark med en räckvidd på 70 km och en stridsladdning på 50 kg, som inte antogs för tjänst, fungerade som en prototyp. På grundval av detta, på order av det centrala administrativa distriktet, utvecklades en tvåstegs fastdriven meteorologisk raket med en höjd av 100 km.
Den första lanseringen ägde rum 1961 vid testplatsen Kapustin Yar . Efter den första framgångsrika lanseringen gjordes förbättringar av designen, vilket ledde till en rad nöduppskjutningar. Testerna överfördes till Kazakstan, där de och testerna avslutades 1963. Samma 1963 började massproduktion av M-100 vid Izhevsk Machine-Building Plant.
Komplexet togs i drift 1964 - på forskningsfartygen från Hydrometeorological Service "Akademik Shirshov" , "A. I. Voeikov" och "Yu. M. Shokalsky" , och sedan vid raketsonderingsstationen vid Druzhnaya-observatoriet ( Hays Island , Franz Josef Land ), och Molodyozhnaya-stationen i Antarktis och USSR:s vetenskapsakademis skepp "Akademik Korolev" . Boris Arkadyevich Berestov deltog i utvecklingen av bärraketer .
Under andra hälften av 1970-talet överfördes missilproduktionen till Stankomash-fabriken i Chelyabinsk .
M-100 är en ostyrd tvåstegs fastbränsleraket med aerodynamiska stabilisatorer på båda stegen. Används på 60-talet. ballistiskt krut ledde till användningen av tilläggsladdningar.
Uppskjutningen genomfördes längs en bana nära vertikalen, från en bärraket med spiralstyrningar, vilket gav raketen rotation runt sin längsgående axel. Rotation gör det möjligt att eliminera påverkan av asymmetrin hos motorkraften och aerodynamiken hos raketkroppen på flygbanan.
Separation av steg är "het" efter antändning av krut i det andra steget. Huvuddelen separeras på en höjd av 65-70 km. Samtidigt öppnas en fallskärm, som stabiliserar flygningen på det övre segmentet av den fria fallbanan, och i täta lager av atmosfären (under 60 km) saktar den kraftigt ner nedstigningshastigheten och får raketen att driva i enlighet med med vindens styrka och riktning.
Den grundläggande sammansättningen av utrustningen bestod av Pirani-manometrar - för att bestämma trycket, motståndstermometrar utformade för att mäta temperatur, behållare med dipoler.
| Full massa | 475 kg |
| Huvudvikt | 50 kg |
| Massan av målutrustningen | 15 kg |
| Längd (full) | 8240 mm |
| Kaliber | 250 mm |
| flyghöjd | 90-100 km |
1962, på initiativ av akademikern E.K. Fedorov, utfärdades ett dekret från Sovjetunionens regering om utveckling av tre nya raketsystem baserade på pulvermotorer med lyfthöjder på 60 ( MMP-06 ), 90-100 (M- 100) och 150-180 km ( MP-12 ), och om att utrusta nya forskningsfartyg med dessa komplex, om byggandet av nya stationer och tillhörande infrastruktur. Sålunda, 1970-1980 , skapades ett unikt nätverk av 10 raketsonderingsstationer och 10 forskningsfartyg utrustade med missilsystem på det östra halvklotet praktiskt taget från norr till sydpolen. Den organisatoriska, tekniska och metodologiska förvaltningen av driften av raketnätet av stationer utfördes av det centrala administrativa distriktet. Bara under 1972 avfyrades 277 M-100-missiler.
Under andra hälften av 1960 -talet implementerade Sovjetunionen programmet 7KL1 för bemannade månflyg. Återkomsten av nedstigningsfordonet skulle ske i två steg: först inträde i atmosfären i Ekvatorialregionen i Indiska oceanen, retardation till 1:a rymdhastighet, utträde ur atmosfären och slutgiltigt inträde i atmosfären med en landning i Kazakstan . NII-88, tillsammans med det centrala administrativa distriktet, fick förtroendet att tillhandahålla data om atmosfärens densitet och temperatur i området för det första inträdet i atmosfären. Därför 1966-68. Voeikov- och Shokalsky-fartygen gjorde regelbundet flygningar med raketljud till specificerade områden i Indiska oceanen.
Svåra vetenskapliga och tekniska problem löstes under utvecklingen av Mars -2 och Mars-3 SA AMS fallskärmssystem , som var tänkt att introduceras i Mars atmosfär med en hastighet av 3,5 M. Det finns inga analoger till systemet och metoderna att testa det på jorden i världen fanns. På grundval av teoretiska studier 1970 beslutade specialister från NPO Lavochkin , tillsammans med specialister från Research Institute of Parachute Assault Vehicles, att testa modeller av fallskärmssystemet som lanserades till höga höjder av M-100 meteorologiska raketer. Under tester fann man en tendens att kollapsa huvudfallskärmens tak med en hastighet av Mach 3,5. De nödvändiga ändringarna gjordes, vars effektivitet bekräftades av efterföljande tester.
Listan över M-100 lanseringar finns på Encyclopedia Astronauticas webbplats. © Mark Wade, 1997—2008