Folkets kommissariat för järnvägar i RSFSR | |
---|---|
förkortas NKPS RSFSR | |
allmän information | |
Land | |
datum för skapandet | 1917 |
Företrädare | Ministeriet för järnvägar i det ryska imperiet |
Datum för avskaffande | 1923 |
Ersatt med | Folkets kommissariat för järnvägar i Sovjetunionen |
Förvaltning | |
underordnad | Council of People's Commissars av RSFSR |
RSFSR:s folkkommissariat för järnvägar ( NKPS RSFSR eller Narkomput ) är ett statligt organ i RSFSR som skötte verksamheten för järnväg och andra transportsätt i Sovjetryssland 1917-1923 [ 1] .
Ursprungligen bildades NKPS genom dekret från den 2:a allryska sovjetkongressen den 26 oktober ( 8 november 1917 ) som Folkets kommissariat för järnvägsfrågor ; var ett av de första folkkommissariaten som bildades i enlighet med dekretet "Om inrättandet av folkkommissariernas råd".
I samband med överföringen till dess jurisdiktion döptes avdelningen för inlandsvattentransporter om till NKPS. Men genom dekret från folkkommissariernas råd av den 27 februari 1918 överfördes förvaltningen av vattenvägar till Högsta rådet för nationalekonomi , och förvaltningen av järnvägar och organisationen av järnvägstransporter förblev under NKPS:s jurisdiktion.
Sedan 1921 har ledningen av bil-, hästdragna och spårvagnstransporter, lastning och lossning samt transportspeditörsverksamhet inom alla transportslag överförts till NKPS:s jurisdiktion.
Den 9 december 1921, på initiativ av F. E. Dzerzhinsky , dekretet från den allryska centrala exekutivkommittén och republikens SRT "Om skydd av lager, lager och lagerrum, såväl som strukturer på järnvägar och vattenvägar för kommunikation ” [2] antogs , i enlighet med vilket, i strukturen för NKPS av RSFSR, beväpnade Guard of Communications , som stoppade massattacker på järnvägsanläggningar, gods- och passagerartåg.
År 1923, efter bildandet av Sovjetunionen, omvandlades folkkommissariatet för järnvägar i RSFSR till det all-union folkkommissariatet för järnvägar i Sovjetunionen .
Mark Elizarov blev den första folkkommissarien . Även L. D. Trotskij , F. E. Dzerzjinskij var folkkommissarier för järnvägar .
Folkets järnvägskommissarie i RSFSR | Arbetstimmar |
---|---|
Elizarov, Mark Timofeevich | 8 (21) november 1917 - 7 (20) januari 1918 |
Sverdlov, Veniamin Mikhailovich | 7 (20) januari 1918 - 24 februari 1918 |
Rogov, Alexey Gavrilovich | 24 februari 1918 - 9 maj 1918 |
Kobozev, Pyotr Alekseevich | 9 maj 1918 - juni 1918 |
Nevsky, Vladimir Ivanovich | 25 juni 1918 - 15 mars 1919 |
Krasin, Leonid Borisovich | 30 mars 1919 - 20 mars 1920 |
Trotskij, Lev Davidovich | 30 mars 1920 - 10 december 1920 |
Emshanov, Alexander I. | 10 december 1920 - 14 april 1921 |
Dzerzhinsky, Felix Edmundovich | 14 april 1921 - 6 juli 1923 |
Under första världskriget och inbördeskriget förstördes mer än 60 % av nätverket, 90 % av loket och 80 % av vagnflottan .
Institutet för statsmakt och administration i Sovjetunionen | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
† Inklusive republiker i Sovjetunionen och autonoma republiker inom dem. |