Nemiga gatan

utsidan
Nemiga gatan
vitryska Gatan Nyamiga

Utsikt från överfarten ( Lenin St. - Pobediteley Ave. ) i sydväst. Till höger (jämn sida) kan du se byggnaderna från 1970-1980-talet, Peter och Pauls katedral (XVII-talet), ett fragment av högreliefen "Solidarity"
allmän information
Land Republiken Vitryssland
Stad Minsk
Område Central , Moskva
längd 1,3 km
Underjordiska Minsk Metro Second Line logo.svg Nemiga , Franciszek Bogushevich-torget
Minsk Metro Third Line logo.svg 
Trolleybussrutter 12, 29, 37, 40, 46, 53
Busslinjer 23, 24, 38, 57, 65, 73, 74s, 163
Shuttle taxi 1024, 1053, 1073, 1107, 1146, 1153, 1212, 1346
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nemigagatan ( vitryska: Ulica Nyamiga ) är en gata i centrala Minsk , en av de äldsta [1] och mest trafikerade gatorna i staden [2] . På 1960-1970-talet började återuppbyggnaden av gatan i stil med sovjetisk modernism , vilket resulterade i att de flesta av de historiska byggnaderna revs, gatan rätades ut och breddades och ett långt bostadshus och ett köpcentrum byggdes. på den jämna sidan. I början av 2000-talet byggdes den udda sidan av gatan upp med byggnader som delvis imiterade gatans tidigare byggnad.

Beskrivning

Gatan börjar i den centrala delen av staden från överfarten som förbinder Lenin Street och Pobediteley Avenue , ( tunnelbanestationen Nemiga ligger här ) och går sydväst. Mittemot handelshuset på Nemiga gränsar Komsomolskaya Street till det från söder (det finns ingen vägförbindelse med Nemiga). Vid nästa korsning gränsar Romanovskaya Sloboda-gatorna (från nordväst) och Gorodskoy Val (från sydost) till den . Längre från nordväst gränsar Korolya Street och Kollektornaya Street till Nemiga , från söder - Myasnikov Street och från nordväst Karl Liebknecht Street . Den slutar med Bogushevich-torget , där den korsar Clara Zetkin-gatan och där den vitryska statliga akademiska musikteatern ligger . Nemiga fortsätter mot nordost längs Maxim Bogdanovich Street , till sydväst - Dzerzhinsky Avenue . Numreringen av husen kommer från Nemigas tunnelbanestation , den vänstra sidan är udda.

Nemiga är en av de äldsta gatorna i Minsk, som dök upp på 1100-talet bredvid Minsks slott. Den är uppkallad efter Nemigafloden , nu instoppad i ett avlopp, längs vilken gatan en gång rann. Samtidigt har gatuplaneringen förändrats avsevärt till följd av återuppbyggnaden av 1900-talets andra hälft: den moderna gatan går huvudsakligen genom innergårdarna i den gamla Nemiga [3] . Som ett resultat av uträtningen av gatan och dess fullständiga omstrukturering kränktes stadsplaneringen av den antika delen av staden som hade utvecklats under 1100-1600-talen. Rakovskoye-förorten , som delvis behöll sin tidigare layout , visade sig vara avskuren från Upper Town , och några av dess gator förvandlades till återvändsgränder [4] .

Historik

Historisk gata

Under första hälften av 1800-talet rann en bäck (en rest av en uttorkad flod) längs Nemigagatan [5] .

Från början av 1600-talet var det byggt upp med barocka och klassicistiska byggnader, där det förutom bostadslokaler fanns butiker.

Det traditionella namnet på gatan är Nemigskaya, det blev till slut Nemiga först i mitten av 60-talet. En del av gatan från St Peter och Paul (1793-1933 Ekaterininsky) katedralen till Zybitskaya Street kallades Ekaterinskaya före revolutionen, under mellankrigstiden - Kalinina. Under andra världskriget döpte inkräktarna om Nemigskaya till Pionierstrasse (Sapper Street) [6] .

Nya Nemiga på 1960-talet - början av 1980-talet

På 1960-talet beslutades det att riva en betydande del av de gamla byggnaderna i området kring gatan, genom att skära genom en uträtad bred motorväg - en understudie av Leninsky Prospekt (moderna Independence Avenue ). Åren 1963-1967 byggdes en byggnad i glasbetong av Belpromproekt- institutet mellan gatan och Svoboda-torget , som tornar upp sig skarpt över de historiska byggnaderna, och i hörnet med Park Highway (moderna Pobediteley Avenue ), Modehuset. byggdes (E. Levina, V. Gerashchenko, G. Svyatsky) med en hög relief "Solidaritet" av A. Artimovich . Några år senare började Nemigas gamla byggnader rivas utan preliminära utvecklingsprojekt [7] . 1968 började den gradvisa rivningen av bostadshus i Nemiga. Den vänstra sidan av gatan revs ursprungligen; rivningen av höger sida fortsatte till 1975. I stället uppfördes ett flerfamiljshus på höger sida. Hittills har bara en liten ö Staraya Nemiga överlevt i området Rakovskaya- och Vitebskaya-gatorna och St. Peter och Paul-katedralen, som tidigare låg vid vägskälet mellan Nemigskaya- och Rakovskaya-gatorna.

1972 publicerades projektet för den arkitektoniska designverkstaden nr 5 (S. Musinsky, D. Kudryavtsev, L. Kadzhar med deltagande av V. Dukhanina, A. Kozlenko, A. Volk, P. Geller och G. Koloskova ), förmodligen inspirerad av Novy Arbat i Moskva. Arkitekterna föreslog att helt separera bil- och fotgängarflöden, vilket förde de senare till en fotgängarplattform med broar mellan gatans två sidor. Byggnaderna på de jämna och udda sidorna skilde sig eftertryckligt från varandra, men i båda fallen var det höghus: på den jämna sidan föreslogs att bygga ett långt bostadshus med ett bifogat stadstäckande köpcentrum, på udda sidan sida - flera 16-våningars torn på en enda stylobate. Genomförandet av projektet försenades och ett bostadshus och ett shoppingkomplex byggdes sent på den udda sidan (första etappen). Orsakerna till förseningen var projektets komplexitet, byggorganisationernas oförberedelse för dess genomförande, bristen på utrustning och byggmaterial. Dessutom anklagade chefsarkitekten senare formgivarna av Minsk City Executive Committee för sabotage [7] . Projektet planerade den utbredda användningen av underjordiska tunnlar för att serva offentliga byggnader, men endast en byggdes [7] .

Byggprojektet på den udda sidan har förändrats flera gånger. 1975 minskade Musinsky antalet torn till tre (inklusive ett hotell), 1979 överfördes designen från Minskproekt till Belgiprotorg. Arkitekterna V. Aladov, A. Zheldakov, V. Krivosheev, A. Smolsky föreslog två alternativ för att bygga den udda sidan av gatan - båda med ett komplex av låga offentliga byggnader, men en av dem föreslog att bygga ett höghus administrativ byggnad, och det andra alternativet gav avslag på en höghuskonstruktion i syfte att en smidig övergång till låga historiska byggnader på Revolutionära och Komsomolskaya gator. Genomförandet av projektet sköts upp och 1987 återlämnades designen till Minskproekt [7] .

Kontrovers om Nemigas arkitektur och fortsatt utveckling

1987 bröt en diskussion ut i pressen om framtidsutsikterna för utvecklingen av Nemiga. Musinsky krävde rivning av resterna av de gamla vanliga byggnaderna, och T. Gabrus, V. Chernatov, T. Chernyavskaya, som motsatte sig honom, motsatte sig slutförandet av projektet, som hotade resterna av stadens historiska byggnad. De flesta av de nya projekten på den udda sidan föreslog att bygga upp den med byggnader i samma stil som den historiska delen av staden, och inte med flervåningsbyggnader på den jämna sidan [7] .

1990 invigdes Nemigas tunnelbanestation , i samband med att området som busstationen ockuperade den 8 mars faktiskt upphörde att existera.

1993 öppnades ett handelshus "Na Nemiga" i byggnaden på den udda sidan, tänkt av Musinskys projekt [7] .

Efter implementeringen av den första fasen av utvecklingen av Nemiga började möjligheten att återgå till sin ursprungliga form anses vara omöjlig, inklusive på grund av förändringar i gatans routing [3] . Istället för att återgå till gatans ursprungliga utseende eller fortsätta förstörelsen av den historiska delen av staden, valdes ett kompromissalternativ i form av att bygga på den udda sidan av komplexet, som imiterade de byggnader som fanns här tidigare, men orienterade med fasader till den nya gatan. Formades 1975, utseendet på den udda sidan av gatan fram till korsningen med Gorodskoy Val Street behölls till mitten av 2000-talet, då byggandet av shoppingkomplex började på den, vars fasader, enligt arkitekterna, imiterar utseendet av fasaderna på historiska byggnader förlorade i början av 1970-talet.

Utformningen av byggnaden på den udda sidan av gatan utfördes av Triple LLCs arkitektoniska och designverkstad (S. G. Baglasov (chef för författargruppen), V. P. Yakovenko, S. G. Kozlov, A. A. Kirilyuk). Det förberedda projektet kallades "Memories of Nemiga" och föreslog för det första att lösa problemet med en akut brist på parkeringsplatser (en parkeringsplats för 460 parkeringsplatser designades i komplexet), och för det andra att återställa fasaderna på förlorade byggnader genom att placera dem på en plattform stylobate i original skala. Den gemensamma plattformen var tänkt som en gångplattform, förbunden med gångbroar (endast en byggdes) med en liknande gångplattform på den jämna sidan av handelshuset Na Nemiga. Hela komplexet var tänkt att ha en volym på 120 tusen m³. En gemensam plattform med en parkeringsplats designades i en monolitisk armerad betongram med självbärande väggar, husen var gjorda av tegel och gassilikatblock. För att höja den konstnärliga nivån och "skapa illusionen av en gammal Minsk-gata" var det planerat att använda högkvalitativa ytbehandlingar, smidesjärnbalkonger och fragment av gamla reklamskyltar [8] .

Projektet för det andra utvecklingsstadiet på den udda sidan - från Komsomolskaya Street till Gorodskoy Val - utvecklades av G. A. Dulevichs kreativa verkstad. Vid projekteringen togs hänsyn till tomtens avlånga form och skillnaden i relief på 6,5 m. Flera kombinerade volymer med fasader av olika höjd utformades. Komplexet i den andra etappen var tänkt att rymma en enplansparkering för 97 parkeringsplatser, kontorsyta (6,6 tusen m²), utställningsyta (4,6 tusen m²), butiksyta (0,7 tusen m²), en restaurang, café [3 ] . Utvecklingen av den andra etappen skiljer sig något från den första, eftersom stadens arkitektoniska råd var rädd för den överdrivna monotonin på den udda sidan av gatan. Som ett resultat gjordes de nedre våningarna på sektionen från Komsomolskaya till Gorodskoy Val i en stil nära den stalinistiska imperiets stil på Independence Avenue [7] .

På den jämna sidan av gatan, bakom skofabriken Luch och Korolya-gatan, byggdes Nemiga Citys affärscenter på 2000-talet (V. N. Khromov, S. V. Ivanova). Efter idrifttagandet av den första etappen uppstod ett akut problem med brist på parkeringsplatser på grund av byggandet av nya anläggningar i närheten. Som ett resultat hade projektet för den andra etappen av affärscentret två parkeringsplatser. Under designen var det tänkt att använda den stigande terrängen för att förbättra territoriet [8] .

I april 2011 påbörjades byggandet av Nemiga-stormsamlaren (den totala längden på samlaren, som är designad för att skydda Nemiga- och Tolstoy-gatorna från översvämningar, är 3,3 km [9] .

2012 kastades en gångbro över gatan (från gågallerian på andra våningen i handelshuset "På Nemiga" till gångläktaren på udda sidan).

Projekt

I slutet av 1990-talet - början av 2000-talet utvecklades ett projekt för byggandet av ett höghus för Republiken Vitrysslands nationalbank i korsningen mellan Nemiga och Klara Zetkin Street [13] . Projektet genomfördes inte.

Sedan början av 2010-talet har ett utvecklingsprojekt varit under utveckling i slutet av Nemiga, nära Kollektornaya Street. Komplexet har upprepade gånger ändrat konceptet från ett hotell till två skyskrapor. 2017 överfördes komplexet från Triple LLC, affärsmannen Yuri Chizh, till det iranska företaget Interbelnest, som presenterade projektet för det multifunktionella komplexet Nemiga Mall [14] . I april 2019 gick detta företag i konkurs [15] .

Sidor

Även

Udda

Transport

Överfartskollaps

Den 8 januari 2022, klockan 3 på morgonen, kollapsade en del av överfarten Pobediteley Avenue, det fanns inga skadade, spännvidden demonteras, en ny bro kommer att byggas om en månad [18] .

På kvällen den 11 januari var överfarten demonterad, det finns ett trafikpolissystem för att kringgå kollapsen [19] . Byggandet av en ny har påbörjats [20] . Att borra 24 brunnar med ett djup på 15-17 meter, en diameter på 1,2 meter, fyra borriggar, för stöden av den nya överfarten, blir lättare. Balkar importeras - 44 stycken [21] . Den nya överfarten öppnar den 10 februari 2022 [22] . Den 28 januari monterades strukturerna, efterbehandling pågår [23] .

Den 10 februari 2022, klockan 23.00, öppnades trafiken [24] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Nemiga, gata // Minsk: Encyklopedisk referensbok / Ed. samling: I. P. Shamyakin, I. I. Antonovich, G. G. Bartoshevich, etc. - Ed. 2:a, lägg till. och omarbetat. - Mn. : BelSE im. P. Brovki, 1983. - S. 286–287.
  2. ↑ De mest trafikerade gatorna i Minsk är Lenina och Nemiga . www.naviny.media . Hämtad: 9 januari 2022 , naviny.by (14 maj 2014)
  3. ↑ 1 2 3 Nemiga: mellan dåtid och nutid . ais.by. _ Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 21 april 2021. // Arkitektur och konstruktion
  4. ↑ Mellan Svisloch och Nemiga . ais.by. _ Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 2 augusti 2021.
  5. ↑ * Nemiga . www.minsk-old-new.com _ Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 26 november 2010.
  6. ↑ Plan der Stadt Minsk  . minchanin.esmasoft.com . Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 6 augusti 2020. . Anbefertigt i juli 1941 genom Kommandeur der Bautruppen 9.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Nemiga, ett arkitektoniskt misslyckande . realt.onliner.by . Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 2 maj 2022.
  8. ↑ 1 2 Nemiga affärer . ais.by. _ Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 18 oktober 2021. // Arkitektur och konstruktion
  9. ↑ I april är det planerat att börja bygga Nemiga-samlaren . minsk.gov.by _ Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 26 april 2011.
  10. ↑ Stängt centrum, fotgängare Nemiga och omvägar. 5 idéer för att förbättra Minsk - citydog.by | tidning om Minsk . Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 22 januari 2022.
  11. ↑ Minskbor kräver att förbjuda bilrörelser längs Nemiga och göra den till fotgängare . Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 22 januari 2022.
  12. ↑ Inte en tragedi, men en antydan: Nemigabron behövs inte, eftersom fotgängarzonen är mer lönsam | Nyheter om Vitryssland | euroradio.fm _ Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 22 januari 2022.
  13. ↑ Belproject traditioner lever! . ais.by. _ Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 24 oktober 2021.
  14. ↑ Interbelnest kommer att bygga Nemiga Mall (otillgänglig länk - historik ) . b2bn.by. _ 
  15. ↑ IOOO Interbelnest . bankrot.gov.by _ Tillträdesdatum: 9 januari 2022.
  16. ↑ Om Nemiga, Handelshuset . Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 11 januari 2022.
  17. ↑ Superanvändare. Officiell webbplats för köpcentret NEMIGA 3:: TC NEMIGA 3 . nemiga3.by. Hämtad 17 oktober 2017. Arkiverad från originalet 17 oktober 2017.
  18. ↑ Andrei Suzdaltsev: Så här kommer Lukasjenkas regim att kollapsa - Charter'97 :: Nyheter om Vitryssland - Nyheter från Vitryssland - Nyheter från Vitryssland - Vitryssland - Minsk . Hämtad 10 januari 2022. Arkiverad från originalet 10 januari 2022.
  19. ↑ Hur passerar man centrum utan en bro på Nemiga? - Charter'97 :: Nyheter om Vitryssland - Vitryssiska nyheter - Nyheter om Vitryssland - Republiken Vitryssland - Minsk . Hämtad 11 januari 2022. Arkiverad från originalet 11 januari 2022.
  20. ↑ Den problematiska överfarten på Nemiga demonterades helt. Vad gör de nu . Hämtad 13 januari 2022. Arkiverad från originalet 15 januari 2022.
  21. ↑ Ordföranden för Minsk City Executive Committee berättade vad de gör på överfarten över Nemiga . Hämtad 17 januari 2022. Arkiverad från originalet 18 januari 2022.
  22. ↑ Det blev känt när Minsk planerar att öppna en ny bro på Nemiga - Charter'97 :: Nyheter om Vitryssland - Vitryssland Nyheter - Vitryssland Nyheter - Republiken Vitryssland - Minsk . Hämtad 21 januari 2022. Arkiverad från originalet 21 januari 2022.
  23. ↑ Strukturer monterade: hur den nya bron på Nemiga ser ut . Hämtad 29 januari 2022. Arkiverad från originalet 29 januari 2022.
  24. ↑ Ny bro på Nemiga öppnad för trafik - 2022-10-02, Sputnik Vitryssland . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 10 februari 2022.

Länkar