| Station | |
| Nikiforovka | |
|---|---|
| Michurinsk — Tambov | |
| Sydöstra järnvägen | |
| 52°53′14″ s. sh. 40°46′52″ E e. | |
| öppningsdatum | 1869 [1] |
| Tidigare namn | Dmitrievskaya |
| Sorts | passagerare, frakt |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | 5 |
| Avsluta till | Dmitrievka |
| Stationskod | 601102 |
| Kod i ASUZhT | 601102 |
| Kod i " Express 3 " | 2014424 |
| Granne om. P. | Varvarinsky och Saburovo |
Nikiforovka är en av de största järnvägsstationerna när det gäller lastomsättning på linjen Michurinsk - Tambov i Michurinsk-regionen i den sydöstra järnvägen .
Det ligger i den arbetande byn Dmitrievka , det administrativa centrumet i Nikiforovsky-distriktet i Tambov-regionen .
Den har två passagerarplattformar. Stationen är inte elektrifierad. Förflyttning av tåg utförs på dieseldragkraft.
Avståndet till Moskva-Passager-Paveletskaya-stationen är 428 km, till Tambov I -stationen är 50 km, till Michurinsk-Uralsky- stationen är 25 km.
En del av Michurinsk Center för att organisera arbetet med järnvägsstationer i det sydöstra trafikkontrolldirektoratet vid Centraldirektoratet för trafikkontroll för grenen av ryska järnvägar
I slutet av 2013 hade nästan 140 miljoner rubel investerats i återuppbyggnaden av stationen. Rekonstruktionen gjorde det möjligt att öka volymen av dess last med sex gånger. Från och med 2014 kan stationen dessutom lasta 600 000 ton spannmål till hamnen i Novorossiysk och regionerna i Sibirien. Under 2012 uppgick lastningsvolymen vid stationen till 103.126 tusen ton, och under 7 månader i år 47 tusen ton.
Den hette tidigare Belsky Gorodok. Stationen byggdes 1869. Namn från namnet på markägaren som byggde stationen. Fram till 1904 hette det Dmitrievka. Det fanns 4 spannmålslager, ett slakteri.
Ett engelskt slakteri har inrättats vid stationen av Russian-English Trading Company i London för att exportera kött till engelska marknader. Efterfrågan på grisar orsakade utvecklingen av grisuppfödning i de omgivande byarna, för att förbättra slakteriets ägare skickade stamtavlaproducenter från Storbritannien till överkomliga priser. På stationen ordnades inköp av bröd och en gång i veckan var det basarer, dit bröd fördes från de omgivande byarna. Det finns fyra spannmålslager för spannmålslagring.
Tre verst bort, vid floden Yaroslavka, den vänstra bifloden till Polny Voronezh, låg den stora byn Jaroslavka, med upp till 3 200 invånare, och intill ligger byarna Sychevka, Kiselevka och Ekaterinino. Sex mil bort ligger den stora byn Ozerki, med upp till 4 000 invånare. På samma avstånd, på godset S.S. Shibaev, en ångkvarn arbetade, producerade skalat rågmjöl och hirs för Moskva-marknaden. Vid 8 verst fungerade Davydovs Ksenievsky-destilleri och vid 12 verst verkade Mariinsky Associations destilleri.
På 12 verst var dödsboet efter A.A. Ushakov, känd för sitt lyxiga trädgårdsarbete.
Vid den 26:e verst korsades vägbädden av en gammal jordvall, känd som Tambovs vaktlinje. Detta är en monumental jordstruktur som löper i 43 verst från byn Kuzmina Gat (Kandaurovka-stationen), förbi Otrog och Arapova till Lysy Gory och vilar i ena änden på floden Chelnovaya vid 52 verst av Kozlovo-Saratov-linjen. Vidare sträcker sig detta schakt från byn Lysyye Gory till Polny Voronezh-floden på den 19:e layouten av Kozlovo-Saratovskaya-linjen. Schaktet byggdes under tsar Alekei Mikhailovich 1648 av prins I.I. Romodanovsky för att skydda Tambov, ”stads- och länsfält från det vilda landet; och den vallen byggdes i sju städer.” Längs schaktets hela längd byggdes vakttorn på lika avstånd från varandra, som bevakades av kosackerna.
Akademikern Falk, som undersökte detta schakt 1769, meddelar att "Tambovlinjen består av ett brett torrt dike och ett schakt, 2 famnar högt, på sina ställen avbrutet av skyttegravar".
Den berömda resenären greve I. Pototsky, som var här 1769, hundra och femtio år efter byggandet av vallen, skrev: "mellan Kozlov och Tambov träffade jag många gamla befästningar, som utan tvekan går tillbaka till den tid då räder av nomadfolk sträckte sig till dessa platser; jordfästningar varar extremt länge; anledningen till detta är uppenbar: stiger i en vinkel på 45 °, de innehåller inte förstörelsens grodd.
Det finns en daglig pendeltrafik: järnvägsbussar på sträckan Tambov - Michurinsk , Tambov - Nikiforovka. På sommaren, vissa dagar, går pendeltåget Tambov - Staroyurievo genom stationen
Långdistanspassageratåg går genom stationen i riktning mot Michurinsk och Tambov . Långdistanståg kan nå stationer i riktning mot Balakovo , Moskva , Novosibirsk , Belgorod , Balashov , Astrakhan , St. Petersburg , Saratov . På sommaren går tåg genom stationen i riktning mot Adler , Novorossiysk , Anapa
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
|---|---|---|---|
| Året runt tågtrafik | |||
| 17 "Moskva-Saratov" | Saratov - Moskva | 18 "Moskva-Saratov" | Moskva - Saratov |
| 31 | Saratov - Moskva | 32 | Moskva - Saratov |
| 45 "Day Express" | Tambov — Moskva | 46 "Day Express" | Moskva - Tambov |
| 47 | Balakovo — Moskva | 48 | Moskva - Balakovo |
| 109 "S:t Petersburg-Astrakhan" | Astrakhan — St Petersburg | 110 "S:t Petersburg-Astrakhan" | Sankt Petersburg - Astrakhan |
| 123 | Novosibirsk — Belgorod | 124 | Belgorod — Novosibirsk |
| 137 | Saratov - Moskva | 138 | Moskva - Saratov |
| 343 | Balashov — Moskva | 344 | Moskva - Balashov |
| 379 | Kamyshin — Moskva | 380 | Moskva - Kamyshin |
| 651 | Tambov — Moskva | 652 | Moskva - Tambov |
| Säsongsbetonad tågtrafik | |||
| 459 | Tambov — Adler | 460 | Adler — Tambov |
| 505 | Tambov — Novorossiysk | 506 | Novorossiysk - Tambov |
| 513 | Tambov — Anapa | 514 | Anapa – Tambov |