Novolisino (station)

Station
Novolisino
Novgorod riktning
Oktyabrskaya järnväg

Pekare med namnet på stationen och tidtabellen för elektriska tåg
59°34′32″ N sh. 30°32′41″ E e.
öppningsdatum 1870 [1]
Tidigare namn Kheynaya, Lisino
Sorts nodal gods-passagerare
Antal plattformar ett
Antal stigar 7
plattformstyp 1 ö
plattformsform hetero
Avsluta till Vokzalnaya gata och Pavlovsky motorväg
Plats Tosnensky-distriktet , Fornosovo
Överföra till bussar nr 318, 521, 618
Avstånd till St Petersburg 42 km Yandex.Schedules
Avstånd till Veliky Novgorod 128 km Yandex.Schedules
Tariffzon 5
Kod i ASUZhT 032302
Kod i " Express 3 " 2004240
Granne om. P. Mga , Vladimirskaya , 40 km och 46 km
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Novolisino  är en korsningsstation för Oktyabrskaya-järnvägen på linjerna St. Petersburg  - Veliky Novgorod och Tosno  - Gatchina . Beläget: på den första linjen - mellan plattformarna 40:e och 46:e km, på den andra - mellan stationerna Vladimirskaya och Stekolny . Stationen ligger nära ingången till byn Fornosovo , Tosnensky-distriktet , Leningrad-regionen .

Stationen tillhör St. Petersburg-regionen på vägen. Nordväst om den går gränsen till regionen St. Petersburg-Vitebsk. Elektrifierad 1971 som en del av sektionen Pavlovsk-Novolisino .

Historik

Heinaya station [2] byggdes 1870 på den Tosno-Baltiska hamnlinjen, namnet på stationen gavs på platsen för Heinafloden . Passagerarbyggnaden, bostadshusen och tjänsterna byggdes enligt designen av arkitekten N. P. Vysotsky [3] . På 1880-talet fick stationen ett nytt namn - Lisino , och 1917 döptes Lisino -stationen om till Novolisino [1] .

NOVO-LISINO - station nordväst. och. byn Poginsky Village Council, 17 hushåll, 62 själar.
Av dessa: ryssar - 9 hushåll, 30 själar (16 m p., 14 f. p.); Estländare - 4 gårdar, 18 själar (6 m p., 12 f. p.);
Polacker - 2 gårdar, 12 själar (6 m., 6 kvinnor.); finländare - 1 hushåll, 1 själ (m. p.); Litauer - 1 hushåll, 1 själ (m. p.) (1926) [4]

Beskrivning

Stationen har 7 spår och en öplattform. Ett av spåren är en återvändsgränd, belägen på plattformens norra sida och används av elektriska tåg från St. Petersburg. På spåret som ligger på andra sidan plattformen , förutom elektriska tåg från St.

I den västra delen av stationen finns rester av en överfart på linjen St. Petersburg - Veliky Novgorod. Den här linjen brukade gå rakt, utan att anropa Novolisino. Samtidigt fanns det anslutande grenar med linjen Tosno-Gatchina. Efter att linjen stängdes längs överfarten blev dessa grenar en del av dragen, och nu är trafik från St. Petersburg till Novgorod endast möjlig genom Novolisino.

Från den 10 december 2018 passerar tåget 79/80 St. Petersburg - Kaliningrad denna station utan att stanna. Tåget till Kaliningrad går genom Pavlovsk, Novolisino, Stekolny, Tosno och vidare till Veliky Novgorod via Chudovo (utan att byta lokomotiv), och returtåget till St. Petersburg går genom Veliky Novgorod, Rogavka, Novolisino och Pavlovsk på samma sätt, utan att byta lokomotiv.

Pendlartjänst

Stationen är ändstation för förorts elektriska tåg från St. Petersburg, samt förorts dieselelektriska tåg DT1 (tidigare dieseltåg D1 , senare dieseldrivna tåg) från Veliky Novgorod. Dessutom har stationen ett dieselelektriskt tågstopp: (tidigare ett pendeltåg på dieseldragkraft) St. Petersburg - Veliky Novgorod, samt Veliky Novgorod - Pavlovsk. Fram till 1993 följde en "fluga" genom stationen (en interregional bil under TEP60 diesellokomotivet  - från hösten 1988 M62  - under de allra sista månaderna av TEP70 cirkulation ) från Gatchina till Mgu , Pustynka och (det finns obekräftad information om att en orepresenterad "letuchka", och tåget som från Gatchina nästa dag följde till Moloskovitsy och Veimarn ) Rogavka.

Pavlovsk-Novgorod linje

Enkelspår genomgående. Från Pavlovsk till Novolisino är det elektrifierat, sedan är det inte elektrifierat till Novgorod-posten. Från posten Novgorod till stationen Novgorod-on-Volkhov elektrifierad. I slutet av 1980-talet - början av 1990-talet övervägdes frågan om elektrifiering av sektionen Novolisino - Radofinnikovo (enligt vissa källor, även till Novgorod) [5] . Kontaktnätverksstöd installerades , men detta var slutet på processen. Banan är ännu inte elektrifierad.

Line Tosno - Gatchina

Banan är dubbelspårig, elektrifierad. Det andra spåret på linjerna Novolisino-Stekolny och Novolisino-Vladimirskaya byggdes 2012 för att öka volymen godstrafik.

Lokaltåg tidtabeller

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - 100 000 exemplar.
  2. ↑ Fragment av en karta från 1879. . Hämtad 28 oktober 2013. Arkiverad från originalet 20 oktober 2013.
  3. ↑ Baranovsky G. V. Vysotsky, Nikolai Pavlovich // Jubileumssamling av information om verksamheten hos tidigare studenter vid Institutet för civilingenjörer (byggnadsskola). 1842-1892. - St Petersburg. : Typo-Lithography av N. L. Pentkovsky, 1893. - S. 71.
  4. ↑ Lista över bosättningar i Leninsky volost i Leningraddistriktet enligt 1926 års folkräkning. Källa: PFA RAS, f. 135, op. 3, d. 95.
  5. ↑ "Business Petersburg", nr 51 (220) daterad 1996-06-08  (otillgänglig länk)