Novoselov, Evgeny Gennadievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 december 2016; kontroller kräver 26 redigeringar .
Evgeny Gennadievich Novoselov
Födelsedatum 22 december 1968 (53 år)( 1968-12-22 )
Födelseort
Medborgarskap  Sovjetunionen → Ryssland 
Ockupation Flygplansbefälhavare, kapten för civil luftfart , pilot
Utmärkelser och priser
Ryska federationens hjälte
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Evgeny Gennadievich Novoselov ( 22 december 1968 , Omsk-regionen ) är en rysk pilot. Pilot 1:a klass. Rysslands hjälte [1] . Han arbetar som kapten på ett Tu-154 flygplan (numera KVS BOEING 737-800 i A/C Alrosa) i företaget "ALROSA" . Tog examen från Buguruslan Flight School of Civil Aviation. Sovjetunionens hjälte P. F. Eromasov och St. Petersburg Academy of Civil Aviation .

År 2010 nödlandade han tillsammans med A. A. Lamanov på ett defekt Tu-154M-flygplan på den tidigare flygplatsen Izhma på en bana (runway) som var olämplig för flygplan av denna typ utan belysningsutrustning och framförande av radiostationer. Ingen av de nio besättningsmedlemmarna och 72 passagerare skadades. Under denna flygning tjänstgjorde han som flygplanets kapten .

En direkt visuell inflygning i kontrollläget utfördes av A. A. Lamanov , som också är kapten på flygplanet , men i denna flygning utförde han uppgifterna som en biträdande pilot .

Nödlandning vid Izhma

Den 7 september flög Tu-154-flygplanet längs rutten Polyarny  - Moskva (flyg nr 516). I normalt läge tar det ganska lång tid, 10 timmar, så det finns två kaptener i besättningen som ersätter varandra under flygningen - A. A. Lamanov och E. G. Novoselov. Efter 3 timmars flygning på en höjd av 10,6 km, som ett resultat av ett fel i strömförsörjningssystemet ombord (ett fullständigt fel på tre kraftgeneratorer på en gång), blev de viktigaste systemen i linern strömlösa. Slutade fungera: autopilot, navigationsutrustning, radiokommunikation; i cockpiten stängdes alla huvudinstrument av; de elektriska pumparna som levererar bränsle till motorerna slutade fungera. Den enda bränslesensorn var kvar i drift, navigatorn hade den enda kompassen. Motorerna fungerade normalt, men bränsletillförseln var i drift endast under 30 minuters flygning.

Besättningen bestämde sig för att göra en nödlandning av flygplanet på den stängda flygplatsen Izhma ( Komi Republic ) på en övergiven landningsbana , som de av misstag såg från en höjd av 3000 m., inte avsedd att ta emot stora flygplan och i mer än 10 år inte opereras överhuvudtaget, men frivilligt underhålls av den lokala chefen för helikopterplattan, Sergei Sotnikov , i ett tillfredsställande skick. Tack vare besättningens osjälviska arbete, kompetenta handlingar och mod från piloterna (A.A.-besättningsmedlemmar. Därefter vände passagerarna på denna flygning till Ryska federationens president med en begäran om att belöna besättningsmedlemmarna.

Genom dekret från Ryska federationens president nr 1217 av den 8 oktober 2010, för mod och hjältemod visad i plikten under extrema förhållanden, tilldelades befälhavaren, kapten E. G. Novoselov titeln Ryska federationens hjälte med utmärkelse av en särskild utmärkelse - Guldstjärnemedaljen .

Genom samma dekret tilldelades denna höga rang också befälhavaren Andrey Alexandrovich Lamanov . Resten av besättningen (flygvärdinnor, flygingenjör och navigatör) belönades med Order of Courage .

Händelsen uppmärksammades av alla stora ryska TV-kanaler och nyhetsbyråer.

Den 29 september 2018 genomförde Tu-154M svansnummer RA-85684 sin sista passagerarflygning under det symboliska numret 684 och gjorde en välkommen pass över Tolmachev-filen. I den sista flygningen stod Hero of Russia Andrey Lamanov vid befälhavarens rodret. I staden Novosibirsk kommer flygplanet att installeras som ett monument i flygmuseet på Tolmachevo-flygplatsen. Nu fortsätter han att arbeta som PIC BOEING 737-800 i A/K Alrosa.

Anteckningar

  1. ↑ Dekret från Ryska federationens president nr 1217 av den 8 oktober 2010

Länkar