| Zaporozhye bro övergång | |
|---|---|
| Flygfoto över Zaporozhye-brons korsning under konstruktion, 2022 | |
| 47°50′33″ N sh. 35°05′07″ in. e. | |
| Applikationsområde | vägbro [d] |
| Går över | Dnepr |
| Design | |
| Konstruktionstyp |
Stagbro (Nya Dnepr) Balkbro ( Gamla Dnepr ) |
| Över den korsade barriären |
Nya Dnepr - 660 m Gamla Dnepr - 340 m |
| total längd | 9100 m |
| Brobredd | 51,3 m |
| Strukturhöjd | 151 m [1] |
| Röjning under bro | 24,43 m |
| körfält | 3+1+3 |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 30 augusti 2004 |
| Öppning | senast den 22 januari 2022 (första sidan) [2] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Zaporozhye brokorsning - ett projekt av två broar och en motorväg i Zaporozhye . Bygget påbörjades den 30 augusti 2004. Driftsättningsplan - 2022. Byggkostnaden är $460 miljoner [3] . Höjden på brons högsta pylon är 166 meter.
Inledningsvis ingick projektet för byggandet av en brokorsning som skulle förbinda floden Dneprs vänstra och högra strand genom ön Khortytsya i stadens allmänna plan 1965-1985.
1980 utvecklade Soyuzdorproekt och Giprograd Institute en förstudie för en ny bro, men det var inte möjligt att genomföra den under den tolvårsperioden, eftersom projektet avvisades på grund av miljöhotet mot ön Khortytsya.
1987 godkändes konstruktionen av bron ändå av Sovjetunionens ministerråd. Det antogs att motorvägen skulle passera nära Preobrazhensky-broarna och korsa Khortitsa i dess södra del.
Redan under åren av Ukrainas självständighet, 1997, antog Zaporozhye stadsfullmäktige konceptet för stadens framtida utveckling, som gav en rutt med broar över Dnepr i Khortitsa-regionen.
År 2003 accepterades förstudien av projektet av Ukrainas ministerkabinett , enligt vilken motorvägens totala längd skulle vara 9,1 km, varav 660 m skulle vara längden på bron över Dnepr (mellan den vänstra stranden och Khortitsa) och 260 m över Gamla Dnepr (mellan Khortitsa och den högra stranden). Enligt detta projekt skulle broarna med motorvägen vara klara 2010, och byggkostnaden skulle vara 1,9 miljarder UAH. ( 356 miljoner USD) [ 4] .
Den 30 augusti 2004 påbörjades bygget av bron. Borgmästaren i Zaporozhye Evgeny Kartashov gratulerade entreprenörerna på den första arbetsdagen på byggarbetsplatsen och han hamrade själv den första pinnen på platsen där det första brostödet installerades [5] .
2010, 6 år efter byggstarten, antog regeringen ändringar i projektet, vilket ökade den planerade längden på bron över Gamla Dnepr med 80 meter. I det nya projektet sköts idrifttagningsdatumet upp till 2013 och byggkostnaden höjdes till 5,3 miljarder UAH. ( 664 miljoner USD) [ 6] .
Från och med 2014, när byggandet av broarna stoppades på grund av finansieringsinställda, hade 118 meter av strukturen utan grund uppförts under trottoaren. Fram till denna punkt, under 2004-2013, har 2,4 miljarder UAH redan spenderats på brobyggande. (mer än 300 miljoner dollar).
År 2015 uppskattades kostnaden för projektet till 6,6 miljarder UAH. (302 miljoner USD) [7] . Inom ett år återupptogs projektet: byggandet av en ny bro i Zaporozhye finansierades med 250 miljoner UAH (9,8 miljoner USD) [8] .
Den 10 mars 2017 hade 213 meters korsning över Gamla Dnepr byggts. Totalt spenderades 2,65 miljarder UAH på konstruktion. (över 310 miljoner dollar).
Den 19 februari 2018 förbands Zaporozhyes högra strand och ön Khortitsa med 450 meter av brons metallstruktur - grunden för den framtida vägen [9] .
Den 21 oktober 2019 undertecknade State Agency for Highways of Ukraine och det kinesiska företaget China Road and Bridge Corporation (CRBC) ett samarbetsavtal, vars syfte är att bygga en bro över floden Dnepr i Zaporozhye [10] .
Den 7 november 2019 anlände Ukrainas premiärminister Oleksiy Honcharuk till Zaporozhye på ett arbetsbesök , under vilket han besökte oavslutade broar och sa att det redan finns 1,2 miljarder UAH för att påbörja byggnadsarbetet. Enligt honom kan broar byggas på 2-3 år.
Anbudsförfaranden var planerade att offentliggöras den 26 november 2019. Efter auktionen var det planerat att sluta avtal med vinnaren av anbudet och redan i slutet av januari - början av februari 2020 skulle huvudentreprenören identifieras och i och med byggsäsongens start, fortsatt arbete med att bygga av broar skulle börja [11] .
Infrastrukturministeriet i Ukraina uppskattade färdigställandet av Zaporozhye-broarna till 12 miljarder UAH. 5 miljarder UAH bör tilldelas för den första etappen, det kinesiska företaget planerar att investera 550 miljoner dollar. Chefen för den regionala motorvägstjänsten, Andriy Ivko, sa att bygget kan starta 2020.
Den 27 december 2019, under sin årsredovisning, sa borgmästaren i Zaporozhye Volodymyr Buryak att brobygget 2020 kommer att återställas, medan det inte är säkert att det blir våren 2020.
Nästa auktion är planerad till den 31 januari 2020. Senare, på Prozorros webbplats, rapporterades det att tidsfristen för inlämning förlängdes till den 31 december 2019 och att själva auktionen sköts upp till den 5 februari 2020.
Vägtjänsten i Zaporizhzhya-regionen gjorde ändringar i tidsfristerna för att lämna in förfrågningsunderlag baserat på klagomål som lämnats in till Antimonopoly Committee of Ukraine av EcoBudTrade LLC. Företaget ansåg att kunden till tjänsten, Road Service i Zaporozhye-regionen, bröt mot lagstiftningen på området för offentlig upphandling. Efter att ha övervägt alla frågor som angavs i klagomålen, som praktiskt taget duplicerar varandra, utfärdade antimonopolkommittén en dom om behovet av att göra ändringar i vissa ståndpunkter i projektdokumentationen.
I slutet av 2019 anslogs 750 miljoner UAH för byggandet av broar, som överfördes till 2020, och det är också planerat att tilldela de utlovade 500 miljonerna UAH. det här året. Från och med 2020 är det lägsta för vilket bygget är planerat att fortsätta cirka 1,25 miljarder UAH. För att tilldela medel är det nödvändigt att välja en entreprenör som ska påbörja byggnadsarbetet, så då aktiveras finansieringen [12] .
Den 21 februari 2020 hölls en auktion på den elektroniska handelsplattformen Prozorro, som vanns av det turkiska företaget Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi. Det vinnande företagets slutliga erbjudande är 11 918 000 000 [13] . Enligt kontraktet måste huvudentreprenören slutföra arbetet med projektet "Byggande av en motorväg över floden Dnepr i staden Zaporozhye" (motorväg H08 Borispol - Dnipro - Zaporizhia - Mariupol "tillgång till ön Khortitsa (väg tvärs över Dneprfloden i Zaporozhye)" (första etappens konstruktion) senast den 31 december 2023 [14] .
Den 24 december 2020 öppnades trafiken på den övre sidan av bron över Gamla Dnepr i riktning från Khortitsky-distriktet till ön Khortitsa . Invigningen deltog av Ukrainas president Volodymyr Zelensky [15] . Slutförandet av byggandet av den andra bron tillkännagavs av Zelensky 2021 [16] .
Den 22 januari 2022 öppnades den övre sidan av stagbron över Dnepr i riktning från ön Khortytsya till stadens centrum. Ukrainas president Volodymyr Zelensky deltog i öppningen . [17]
