| Lösning | |
| Ny stad | |
|---|---|
| 54°18′ N. sh. 86°17′ Ö e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Kemerovo-regionen |
| stadsdel | Belovsky |
| Chef för TU | Kirsanova Elena Yurievna |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1940 |
| Typ av klimat | skarpt kontinentalt |
| Tidszon | UTC+7:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 14 661 [1] personer ( 2021 ) |
| Nationaliteter | ryssar |
| Bekännelser | Ortodox |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +7 38452 |
| Postnummer | 652645 |
| OKATO-kod | 32407562 |
| OKTMO-kod | 32707000071 |
Novy Gorodok är en stadsliknande bosättning i stadsdelen Belovsky i Kemerovo-regionen i Ryssland . Till antalet invånare är det störst av de tätorter som inte ingår i stadsdelens centrala del.
Den grundades i slutet av 1940-talet som en välskött bosättning för arbetare vid gruvorna Chertinskaya, Novaya och Zapadnaya, vilket förklarar dess namn - bosättningen var verkligen ny jämfört med angränsande Chertinskoye och Babanakovo. Den kallades en stad för att understryka skillnaden med närliggande låghusbebyggelse. Valet av en plats för byggandet beror på geologiska förhållanden: det är en mjuk kulle mellan Bolshoy Bachat-floden och Maly Klyuch-strömmen, vars vattendelare nu löper ungefär längs körfältet. Sedov. Här, till skillnad från grannbyn Chertinsky , finns det inga underjordiska arbeten, vilket skulle göra flervåningsbyggande omöjligt. Dessutom var den här sidan fri från utveckling.
Byggnaden utfördes enligt det klassiska schemat för Kuzbass arbetarbosättningar: ett tre-fem våningar högt centrum och gator i enskilda bostadshus i utkanten. Utvecklingen speglar huvudstadierna i utvecklingen av byggandet i Sovjetunionen och belyser samtidigt komponenterna i byn:
Byns centrala gata är Kiev. Det är en väg med två körbanor och en skiljeremsa mellan dem, på vilken träd planteras. Kyivgatan går från Nizhny Gorodok genom Stary till det centrala torget nära Kolgruvarbetarnas kulturhus och vidare genom Upper till Novgorodsky Park i södra utkanten. Mittemot DK Ugolshchikov är resa längs gatan stängd. Kvarteret söder om kulturpalatset Ugolshchikov mellan gatorna Kievskaya, Astrakhanskaya och Tukhachevsky är inte bebyggt - det planerades för ytterligare utveckling på 90-talet, men förblev nästan orört - bara ett femvåningshus uppfördes, grunden lades för fyra mer, som slutligen gick förlorade 2020 år. Nära Ugolshchikovs kulturpalats byggdes Uspensko-Nikolskaya-kyrkan på platsen för den tidigare bussterminalen. Ganska intensiv individuell utveckling fortsatte under sovjetåren och flyttade huvudsakligen västerut och söderut från centrum, längs vägen till Starobachaty .
Offentliga utrymmen representeras av endast två torg nära Kulturpalatset, ett långvarigt torg nära 19:e skolan och en ganska stor men eftersatt poppelpark i sydost, bredvid vilken i slutet av 80-talet byggdes en stor idrottsplats med fotbollsplan. Längs vägen gjorde man också ett försök att skapa ett rekreationsområde på den närliggande dammen av Small Key, fylla en sandstrand och kraftigt höja vattennivån genom att bygga upp den befintliga sedan 50-talet. sten-grusdamm. Perestrojkakrisen tillät inte slutförandet av något av projekten; Med tiden tappade platsen sin efterfrågan och på 2010-talet minskades sjöspegelns yta med fyra gånger. Också nordväst om det befolkade området finns en betydande remsa av tallskogsplantager som skiljer Novy Gorodok från Chertinsky, men den används praktiskt taget inte för rekreation.
Den nya staden, till skillnad från andra stora bosättningar i stadsdelen Belovsky, har inget storskaligt företag på sitt territorium och har alltid varit en sovsal - dess invånare har arbetat och fortsätter att arbeta i angränsande territorier. I själva byn fungerade Chertinskaya bildepå, som i början av 2000-talet såldes till sin huvudkonkurrent i staden - Beltrans LLC. Den nya ledningen överförde bilar och arbetare till huvudkomplexet i Babanakovo, och territoriet i Novy Gorodok utvecklades inte. Det fanns också ett bageri nr 2 i föreningen Belovokhleb, som också stängdes på 2000-talet för att minska kostnaderna för företaget. I riktning mot Chertinsky fanns Zapadnaya-gruvan närmast Novy Gorodok - den slutade i slutet av 90-talet. och har nu eliminerats helt. Stenbrottet i Belovsky, som ligger en och en halv kilometer sydväst om byn i riktning mot Starobachat, stängdes också.
Uppvärmning av bostadshus tillhandahålls av två pannhus - nr 1 byggd 1958 och nr 11 byggd 1984. Som i hela Kuzbass drivs pannhus med kol. Inte långt från pannhus nr 11, på den högsta punkten i byn, finns ett annat lokalt övergivet "landmärke" synligt på avstånd - ett ofärdigt betongvattentorn, vars konstruktion måste stoppas på grund av överskottet av tillåten vertikal avvikelse.
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 [2] | 2002 [3] | 2009 [4] | 2010 [5] | 2012 [6] | 2013 [7] | 2014 [8] |
| 20 278 | ↘ 16 765 | ↘ 15 694 | ↗ 15 750 | ↗ 15 751 | ↗ 15 770 | ↘ 15 611 |
| 2015 [9] | 2016 [10] | 2017 [11] | 2018 [12] | 2019 [13] | 2020 [14] | 2021 [1] |
| ↘ 15 315 | ↘ 15 037 | ↘ 14 835 | ↘ 14 785 | ↘ 14 748 | ↗ 14 809 | ↘ 14 661 |
Byns sociala infrastrukturanläggningar: ett sjukhus, en poliklinik, en polisstation, en filial till Sberbank, är bland annat avsedda att tjäna invånarna i byn Chertinsky, som är förknippad med den initiala integrationen av de två territorier sedan Sovjetunionens tid.
Trots det faktum att järnvägstransporter är mycket vanliga i Kuzbass och tillträdeslinjer kan hittas i varje bosättning, finns det inte en enda järnvägslinje i Novy Gorodok. Direkt in i byn kom en grenledning för kolförsörjning till panna nr 11, som dock aldrig användes, och levererades med lastbilar, vilket ledde till att den inaktiva ledningen gradvis plundrades under 2010-talet. Tillträdesspår till Belovskys stenbrott och Zapadnaya-gruvan demonterades också.
Vägar i byn repareras mycket sällan på grund av underskottet i stadens budget. Vanligtvis är det bara "stadstransportvägen" som repareras - gatorna som bussar går längs. Kvartals- och gårdsuppfarter repareras oftast på bekostnad av de boende själva.
Byn är ansluten till andra bosättningar i Belovsky-distriktet och Belovsky-distriktet via motorvägar. Byn är dock så att säga i en "gryta": du kan inte ta dig till motorvägar mellan städer utan att gå genom grannbyarna Chertinsky, Babanakovo, Starobachaty eller genom byn. Iljitj.
Stadstransporter representeras av bussar och taxibilar med fast rutt på väg nr 1, som förbinder Novy Gorodok med stadens centrum. Detta är den längsta sträckan i stadsdelen. Samtidigt, i själva Novy Gorodok, går rutten inte längs huvudgatan, utan går runt byn i en ring längs utkanten av gatorna i Tukhachevsky, Astrakhan, Gastello. På grund av det faktum att Novy Gorodok tillhör territorierna i stadsdelen Belovsky, består en taxa för stadstransport av urbana och interkommunala komponenter. Priset med buss från N. Gorodok till byn. Chertinsky (4 km) högre än från byn. Chertinsky till stadens centrum (16 km), på grund av korsningen av den symboliska gränsen mellan staden Belovo och territoriet som ingår i stadsdelen Belovsky.
| Bosättningar i stadsdelen Belovsky | |||
|---|---|---|---|
| Administrativt centrum Belovo Bachatsky Gramoteino by byn Gramoteino Zarechnoe Inskoy Ny stad | |||