Belovo

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 januari 2022; kontroller kräver 36 redigeringar .
Stad med regional underordning
Belovo

Administrativ byggnad i staden Belovo
Flagga Vapen
54°25′ N. sh. 86°18′ Ö e.
Land  Ryssland
Status Länssäte
Förbundets ämne Kemerovo-regionen
stadsdel Belovsky
gemenskap Belovsky stadsdistrikt
Chef för stadsdelen Kurnosov Alexey Viktorovich
Historia och geografi
Grundad år 1726
Stad av regional underordning med sedan 1938
Fyrkant 219,34 [1] km²
Mitthöjd 223 m [4]
Typ av klimat skarpt kontinentalt
Tidszon UTC+7:00
Befolkning
Befolkning ↘ 125 ​​053 [2] (Belovsky stadsdistrikt),
↘ 70 611 [2] (Belovo) personer ( 2021 )
Densitet 321,92 (Belovo) personer/km²
Katoykonym belovchan, belovchanin, belovchanka
Digitala ID
Telefonkod +7  38452
Postnummer 652600–652699
OKATO-kod 32407
OKTMO-kod 32707000001
Övrig
Stadens dag 4 december [3]
belovo42.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Belovo  är en stad med regional underordning i Kemerovo-regionen i Ryssland . Det administrativa centrumet i stadsdelen Belovsky . Beläget i södra västra Sibirien , i den centrala delen av Kuznetsks kolbassäng (Kuzbass) .

Geografi

Staden ligger på 54°25' N. sh. och 86°18'E . e. Avstånd till Moskva  - 3048 km i rak linje, 3715 km - på väg [5] .

Belovo ligger i den centrala delen av Kemerovo - regionen mellan Kemerovos regionala centrum och staden Novokuznetsk . De närmaste grannarna är städerna Polysaevo , Leninsk-Kuznetsky , Guryevsk och Kiselevsk . Avstånd till Kemerovo  — 99 km, till Novokuznetsk — 100 km.

Staden ligger i Kuznetskbassängen , vid Bachatfloden . Landskapet i regionen är platt, lätt kuperat, typiskt för Kuznetsk skogsstäpp. I närheten av Belov och bosättningarna som bildar stadsdelen Belovsky har massiver av naturliga löv- och barrskogar bevarats. Det finns betydande områden med konstgjorda tallplantager runt staden [6] .

Den huvudsakliga vattenartären i Belov är Bachatfloden, bildad av sammanflödet av två kanaler i den södra delen av staden. Floderna Inya , Uba , Cherta, Meret och andra rinner också genom staden.

Enligt den allmänna planen för staden Belovo, Kemerovo-regionen, är området för stadsdistriktet Belovskys territorium 219,34 km² [1] . Enligt denna indikator rankas Belovo 61:a i listan över ryska städer med en yta på mer än 100 kvadratkilometer .

Jordbruksmark utgör 28,8 % av stadens mark. 21,5% av stadens territorium är ockuperat av bostadsutveckling, industriområdet av mark är 23,3%.

Tidszon

Staden Belovo, liksom hela Kemerovo-regionen , ligger i tidszonen MSC + 4 . Offset för den tillämpliga tiden från UTC är +7:00 [7] .

Klimat

Klimatet i Belovo under de senaste 10 åren (2009 - 2018)
Index Jan. feb. Mars apr. Maj juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Absolut maximum,  °C 5.5 8.2 17.7 28,0 30,5 33.1 36,3 33.2 31,5 24.1 16.3 6,0 36,3
Medelmaximum, °C −13.6 −10.2 0,6 12.3 17.2 24.6 25,0 23,0 16.7 7.5 −3.1 −9.6 7.5
Medeltemperatur, °C −18 −15,5 −4.9 5.8 10.4 17.9 18.7 16.5 10.2 2.7 −6.5 −13.7 2.0
Medelminimum, °C −21.6 −19.7 −9.3 0,3 4.6 11.3 13.1 11.2 5.0 −0,9 −9.7 −17.3 −2.7
Absolut minimum, °C −40,4 −40,4 −29.3 −14.8 −8.3 −3 4.5 0,8 −5.5 −18.5 −35,3 −40,8 −40,8
Nederbördshastighet, mm arton 17 arton 31 44 42 93 59 41 37 42 29 469
Genomsnittlig luftfuktighet, % 77 76 71 61 57 63 72 75 72 76 80 77 71
Källa: Väder och klimat (sammanställning av väderstationsdata)

Historik

Belovos historia börjar 1726 , när den första logen för en flykting gruvarbetare Fjodor Belov dök upp. 1851 började utvecklingen av kolfyndigheter nära byn Belovo, när Bachatskaya-gruvan upptäcktes. Det var den första gruvan i Kuzbass [8] tills järnvägslinjen Kolchugino-Belovo-Usyaty öppnades 1921. Den 4 december 1938 fick arbetsbosättningen Belovo status som en stad. Med utvecklingen av kolföretag byggdes staden aktivt, dess befolkning ökade. Den 12 december 1940 fick Belovo status som en stad av regional underordning [9] .

Med Sovjetunionens kollaps fortsatte ekonomin att fungera med tröghet - stadsekonomin stöddes, gruvor, bearbetningsanläggningar och sociala institutioner fungerade. Med början av omstruktureringen av kolindustrin och omfördelningen av egendom, såväl som förstörelsen av gamla ekonomiska band, stängdes stadens industrijättar: Mashzavod, stickningsfabriken, Belovsky zinkfabrik. Livsmedelsproduktionen stoppades: en köttbearbetningsanläggning, en stadsmejeri och ett bageri.

Genom dekret från Ryska federationens regering av den 29 juli 2014 nr 1398-r (som ändrat den 13 maj 2016) "Vid godkännande av listan över enstaka industristäder", ingår den i listan över enstaka industristäder . industristäder i Ryska federationen med risk för att den socioekonomiska situationen förvärras [10] .

Befolkning

Befolkningen i stadsdelen Belovsky för 2021 är 125 053 [2] personer.

Befolkning
2002 [11]2009 [12]2010 [13]2011 [14]2012 [15]2013 [16]2014 [17]2015 [18]
159 432↘ 135 496↘ 134 513↘ 134 337↘ 132 554↘ 131 734↘ 130 712↘ 130 237
2016 [19]2017 [20]2018 [21]2019 [22]2020 [23]2021 [2]
↘ 129 008↘ 128 100↘ 127 517↘ 126 477↘ 126 018↘ 125 ​​053


Befolkningen i den centrala delen av staden Belovo för 2021 är 70 611 [2] personer.

Befolkning
1931 [24]1939 [24]1959 [25]1962 [24]1967 [24]1970 [26]1976 [24]1979 [27]1982 [28]1986 [24]1987 [29]
11 900↗ 43 000↗ 106 894↗ 118 000↘ 116 000↘ 108 209↗ 110 000↗ 111 819↗ 114 000↗ 117 000↗ 118 000
1989 [30]2000 [24]2001 [24]2002 [11]2003 [24]2005 [24]2006 [24]2008 [31]2009 [12]2010 [13]2011 [24]
↘ 93 108↘ 80 200↘ 78 300↗ 82 425↘ 82 400↘ 79 300↘ 77 900↘ 75 800↘ 74 796↗ 76 764↗ 76 800
2012 [15]2013 [16]2014 [17]2015 [18]2016 [19]2017 [20]2018 [21]2019 [22]2020 [23]2021 [2]
↘ 75 502↘ 74 960↘ 74 313↘ 74 046↘ 73 400↘ 72 843↘ 72 519↘ 71 812↘ 71 240↘ 70 611


Enligt 2020 års allryska befolkningsräkning , från och med den 1 oktober 2021, när det gäller befolkning, var staden på 235:e plats av 1117 [32] städer i Ryska federationen [33] .

Byggande och planering

Belovo, liksom många städer i Kuzbass, representerar inte en enda utvecklingsplats, utan består av en liten central del och avlägsna bosättningar som uppstod och utvecklades autonomt och sedan administrativt förenade till en stad. 2004 överfördes dessa territorier inte till bosättningarna i stadsdelen och förblev en del av staden.

Dessa inkluderar:

Avlägsna delar av staden ligger tätt intill varandra, gränserna mellan dem är järnvägar och Bachatfloden med bifloder.

Den centrala delen, kallad av lokalbefolkningen "Stad" och mer sällan "Belovo", började byggas upp på 20-30-talet av 1900-talet nära järnvägsstationen "Belovo", har en tydligt organiserad struktur av parallella gator, till väster om järnvägen. Tillsammans med de traditionella sovjetiska namnen i stadskärnan använder invånarna serienummer för att namnge gator. På grund av ombyggnaden av stadskärnan har gatunummer blivit förvirrade, gator utan nummer har uppstått och det råder ingen konsensus om vilket gatunummer som är vilket. De mest använda serienumren är 1:a (Zheleznodorozhnaya) [34] , 5:e (Oktyabrskaya) och 9:e (Proletarskaya) gatorna. Sovkhozny, triangeln, tredje, fjärde och sjätte mikrodistrikten är tilldelade den centrala delen av staden, även om de inte passar in i dess linjära utveckling.

Under 1970-1980-talet byggdes den centrala delen av staden upp igen, många lägenhetsbaracker och privata hus revs - mestadels av trä. Solid stalinistisk arkitektur har bevarats på platser på Lenin, Yubileynaya, Chkalov gator. Sålunda har staden i sin centrala del fått några drag av en "frontbyggnad" och ser i denna mening mer presentabel ut än Leninsk-Kuznetsky och Prokopyevsk, där byggnader av baracktyp är mycket lätta att möta på de centrala gatorna. Orörda låg lägenhetsbaracker av trä och panel på Zheleznodorozhnaya Street, kvarteret Voloshina-Chkalov-Michurin och andra. Deras vidarebosättning skjuts upp, eftersom husen som hamnade i underarbetade områden (Babanakovo och Chertinsky) är i ett mer förfallet skick, och även på grund av den allmänna ekonomiska nedgången i staden.

Power

Enligt stadgan för Belovsky stadsdistrikt [3] är strukturen för lokala myndigheter i Belovsky stadsdistrikt:

Dessutom finns det territoriella avdelningar i enskilda delar av Belov, som är underordnade administrationen av stadsdistriktet Belovsky [35] :

Lista över borgmästare i den postsovjetiska eran

Dessutom, från 1991 till 1993, hävdade stadsrådet för folkdeputerade makten i staden, på grund av driften av RSFSR-konstitutionen, enligt vilken de verkställande organen var underordnade de representativa - sovjeterna. Den framtida chefen för staden Evgeny Ivanovich Parshukov presiderade över rådet för folkets deputerade vid den tiden.

Bara en chef för staden - G.P. Shatilov utarbetade termen som tilldelats för sina befogenheter. G. P. Shatilov utsågs till chef för Belovsky City Executive Committee redan 1985, 1990 ersattes han kort av N. A. Vlasov, men 1991 likviderades City Executive Committee och den skapade stadsförvaltningen leddes av Shatilov. 1997 avgick G.P. Shatilov på grund av protester i hela staden, och E.I. Parshukov vann det första stadstäckande borgmästarvalet. Två år senare lämnades han utan auktoritet på grund av ett brottmål som inletts mot honom [41] , där han till och med tillbringade flera dagar i ett häkte. G. P. Shatilov vann återigen det tidiga valet. Efter att ha tjänat fyraårsperioden som specificerades för hans befogenheter, gick G.P. Shatilov i pension [42] . Detta är det enda fallet av den naturliga fullbordandet av befogenheterna för stadens chef i Belovs senaste historia. E. A. Panov, Shatilovs tillkännagivna efterträdare, innan dess, biträdande chef för allmännyttiga tjänster, valdes med tillförsikt för den första och andra mandatperioden, eftersom hans nominering dessutom godkändes av Tuleev, men 2011 avskedades han av guvernören i regionen för vårdslöshet - under snötyngden rasade taket på stadens sjukhus [43] . Faktum är att avgången var förknippad med en enorm ström av klagomål från Belovo-invånare om Panovs inkompetens och passivitet. I. A. Gusarov, som aldrig hade bott i Belovo, utsågs att ersätta Panov från Kemerovo. Efter tre års arbete avgick Gusarov frivilligt, men som stadsborna säger, på grund av problem med lagen, konflikter med lokala entreprenörer [44] och media, samt på grund av en rad stadsproblem och bristen på professionalism i lösa dem. Under hans arbete i staden kollapsade busstationen och revs utan att bedöma möjligheten till återhämtning, och sedan inträffade en jordbävning som gjorde många bostadshus och stadsanläggningar oanvändbara, inklusive järnvägsstationen [45] , men arbetar för att eliminera konsekvenserna av jordbävningen var otillfredsställande och med grova kränkningar. Nästa chef för staden med beskydd av sin klasskamrat - den första vice guvernören M. Makin 2014 valdes till biträdande chef för staden för konstruktion, och innan dess, byggentreprenören Alexei Kurnosov.

Ekonomi

Belovo - tills nyligen, ett av industricentrumen i Kemerovo-regionen . Stor järnvägsknut. Huvudnäringarna är kolindustrin (det första stora kolgruveföretaget som byggdes i Belovsky-distriktet var Pionerkagruvan, som togs i drift i april 1933, är nu stängd), järnvägstransporter och tillverkning av byggmaterial. [46]

Staden Belovo klassificeras av Ryska federationens regering som en stad med en enda industri . [47]

Huvudbranscher och operativa företag

Elektricitet  - Belovskaya GRES (ägd av Kuzbassenergo ), som genererar mer än 30 % av regionens el [48] .

Gruvdrift  - gruvdrift står för cirka 60% av volymen av fraktade varor av egen produktion. Cirka 11 tusen människor är engagerade i gruvdrift. Cirka 12 % av Kuzbass krossade sten och grus och 8 % av allt Kuzbass kol bryts i staden Belovo. När det gäller kolproduktion ligger staden på 3:e-4:e plats i regionen efter Mezhdurechensk , Novokuznetsk och Prokopyevsk-distriktet .

Underjordisk kolbrytning . Det finns tre gruvor i staden: Chertinskaya-Koksovaya, Listvyazhnaya (tidigare Inskaya) och Gramoteinskaya. Andelen underjordisk kolbrytning är cirka 30 % av den totala. Alla gruvor tillhör olika ägare.

Kolbrytning i dagbrott . En av de största i Ryssland, Bachatsky-kolgruvan och den äldsta i Kuzbass, Krasnobrodsky-kolgruvan, ligger på distriktets territorium, som är en del av JSC "UK" Kuzbassrazrezugol "" [49] . Bearbetning av kokskol som bryts i gruvor och dagbrott i staden utförs av Belovskaya CEP och Listvyazhnaya CPF.

Byggmaterial  - armerad betongfabriker. De tillverkar betong- och betongprodukter för byggandets behov. Tegelfabriker fungerar inte.

Transport  - järnvägstransporter inom staden utförs av Belovopogruztrans OJSC; vägtransporter utförs av Avtobaza Inskaya LLC, Karakanskaya LLC, Beltrans OJSC. Persontransporter - GATP och privata företagare.

Handel  - sedan andra hälften av 2000-talet har handeln antagit former som ligger nära de moderna allryska. Sedan dess har många butiker öppnats i staden, organiserade i form av självbetjäning på torgen i tidigare stormarknader och varuhus. Ursprungligen var dessa de regionala nätverken "Ekonomka", "Chibis", sedan började de ersättas av de federala "Maria-Ra", "Pyaterochka", "Magnit", "Yarche", "Svetofor"), Polyana stormarknader var öppnade på de tidigare produktionsområdena "Chamber", "Alpi", "Gulliver", men efter deras stängning på 2010-talet dök inga nya aktörer upp. Det finns inga handelsföretag i stormarknadsformatet i Belovo. även om de fanns kvar, om än nominellt , fram till början av 2000-talet, och handeln med marknader och små köpcentrum som var kännetecknande för 1990- och början av 2000-talet finns fortfarande kvar, spelar en betydande roll för handelns omsättning, och tenderar till och med att utvecklas - men i mycket långsammare takt och främst på utkanten, i byar avlägset från stadens centrum .

Tidigare grenar

Metallurgi  - Belovsky Zinkfabrik har inte varit i drift sedan 1997, konkursförfaranden har införts sedan 1999 - konkursförfarande, 2012 avslutades konkursförfarandet på grund av brist på medel [50] .

Maskinbyggnad  - OJSC "Belovsky mashzavod", OJSC "Belovsky energireparationsanläggning", "Belovsky TsEMM". Många av dessa företag, som är jättar i sovjettiden, existerar inte idag (fram till nedmonteringen av produktionsanläggningar för byggmaterial) eller befinner sig i en djup kris.

Konstruktion

Byggandet i staden kompliceras av förekomsten av gruvdrift och befintliga privata låghus i de flesta områden.

Bostadsbyggandet utförs främst i de fria territorierna i stadskärnan och det tredje mikrodistriktet. Under åren av krisen för kolindustrin och ekonomin som helhet genomfördes inte byggandet av flerbostadshus i staden, både i försäljningssyfte och för utflyttning från förfallna och förfallna bostäder. mer än 15 år (1990-talet och första hälften av 2000-talet). I nödfall hittade man lägenheter för behövande på andrahandsmarknaden.

Under 2008 togs 398 lägenheter med en total yta på 32,1 tusen m² (104,6% av föregående års nivå) i drift, inklusive 18,5 tusen m² individuella bostäder (83,7% av föregående års nivå).

I januari-maj 2009 togs 145 lägenheter med en total yta på 11,1 tusen m² i drift, vilket är 30,0% mer än i januari-maj 2008, vilket är 3,2% av alla beställda bostäder i regionen (7 rang i regionen ).

Som ett resultat av genomförandet av aktiviteter under 2008:

Under 2009-2012 skulle 70,5 tusen m² bostäder byggas, inklusive 60 stugor i Sosnovy-kvarteret.

Individuellt bostadsbyggande är minimalt. Bostadshus byggs och rekonstrueras av ägarna, men de obebodda platserna för individuellt byggande i tätorter indikerar den låga populariteten för individuellt byggande.

Kommersiell byggnad . På grund av den låga efterfrågan på kommersiella fastigheter finns det praktiskt taget ingen sådan konstruktion i staden. Lokaler i sociala institutioner, i administrativa byggnader, i köpcentrum är anpassade för kontor. Köpcentrumen själva är organiserade på de överlevande områdena för slutna industriföretag som är lämpliga för reparation och kommersiell verksamhet.

Byggande av sociala lokaler . Sociala infrastrukturanläggningar i bosättningar runt aktiva eller nedlagda gruvor (kulturhus, postkontor, banker) uppdateras praktiskt taget inte. Nya huvudbyggnader byggs inte. Socialt betydelsefulla föremål som erkänns som nödsituationer demonteras, och invånarna uppmanas att använda ett liknande föremål i det angränsande territoriet i gengäld.

Slutet av 1990-talet - början av 2000-talet präglades av förstörelsen av byggnader av administrativa fabriker och rekreationsfabriker i territorier av stängda gruvor. Stadsförvaltningen gjorde inga ansträngningar för att acceptera värdefulla byggnader på balansräkningen. Utan några tecken på misslyckande plundrades dessa byggnader, som lämnades utan underhåll och skydd, av lokala invånare som letade efter värdefullt metallskrot, och sedan demonterades byggnaderna. Tegelstenar, askeblock och betongplattor såldes av tvivelaktiga entreprenörer eller användes av lokalbefolkningen för att bygga garage och uthus. Vid stängningstillfället övervägdes var och en av byggnaderna som ett alternativ för flytt av yrkesskolor. Men det fanns ingen korrekt användning av monumenten från den sovjetiska Belovo-industrin.

Under 2000-2010-talen återupplivades det sociala byggandet något, inför Gruvarbetardagen 2003 byggdes om ett idrottskomplex, förskolor och några skolor byggdes ut och ombyggdes inom ramen för statliga och regionala program. 2013-2016 var en ny järnvägsstation under uppbyggnad. Planerna för 2017-2019 inkluderar byggandet av ett sport- och rekreationskomplex i det tredje mikrodistriktet.

Men takten för försämring av social infrastruktur ligger fortfarande över takten för nybyggnation.

Transport

Hur en så viktig tjänstesektor som transport fungerar beror på arbetet i de ledande sektorerna i ekonomin.

2008 transporterades 54,6 miljoner ton gods på väg, vilket är 43,7 % mer än 2007.

Järnvägstransporter

Belovo är en viktig korsningsstation för den västsibiriska järnvägen. Ligger på linjen Yurga - Novokuznetsk . Det finns korsningar mellan andra järnvägar som förbinder Kuzbass med Altai-territoriet (Artyshta-II-stationen) och Novosibirsk-regionen (Proektnaya-stationen). Alla linjer är elektrifierade, den huvudsakliga typen av lok är elektriska lok, främst av VL10, VL10U-serien, sedan 2010 2ES6, sedan 2013 2ES10 i frakt, och sedan 2008 - EP2K i passagerare. Strömmen i kontaktnätet är konstant, 3 kV.

I Belov finns en operativ lokomotivdepå TChE-14.

Stadsgodstransporter . Ett utvecklat nätverk av tillfartsvägar för industriella järnvägstransportföretag som betjänar kol, industriföretag och statliga distriktskraftverk. Industrigrenar avgår från Belovo station:

  1. söderut: Belovo - st. Babanakovo, längre till sh. Chertinskaya-Yuzhnaya, och Novo-bachatsky-sektionen, avsnitt till sh. Western demonteras;
  2. norrut: Belovo - Belovskaya GRES.

Dessa grenar betjänas av diesellokomotiv. Dessutom finns det i den norra delen av stationen en buske av tillfartsvägar i Belovskaya industrizon. Utvecklad infrastruktur av lok- och vagndepåer för underhåll av godsvagnar.

Förorts passagerartrafik .

Trots den utvecklade infrastrukturen trafikerar förortståg endast en riktning Belovo - Novokuznetsk. Den största passagerartrafiken går till Dubrov och Artyshta på grund av bristen på regelbunden busstrafik från dessa byar till Belov. Tidtabellen för det elektriska tåget Novokuznetsk - Belovo ger en resa om dagen "dit" och två flyg - "tillbaka". En tur om dagen görs av det elektriska tåget Belovo- Artyshta II . Priset till Novokuznetsk med tåg är 2,5 gånger billigare, men det elektriska tåget är 2,5 gånger långsammare än bussen.

Genom stationens historia har pendeltåg kört i fyra riktningar:

  1. Belovo - Topki . Fram till mitten av 1990-talet fanns det ett direkt elektriskt tåg till Kemerovo , på 2000-talet körde tåget Belovo-Raskatikha. Från och med 2012 har rörelsen av elektriska tåg på denna sträcka stoppats helt, det finns bara en motorvägsservice .
  2. Belovo - Novokuznetsk. Den mest trafikerade riktningen, den enda med överlevande konventionella elektriska tåg.
  3. Belovo - Toguchin . Det gick tåg till St. Toguchin, Kurundus och Industrial. För 2012 har alla tåg ställts in, med undantag för det passerande accelererade elektriska tåget Novokuznetsk - Novosibirsk , vilket orsakar extrema olägenheter för invånarna i Promyshlennovsky-distriktet i Kemerovo-regionen . För närvarande finns det en motorvägskommunikation på denna sida.
  4. Belovo - Guryevsk (en stad 30 kilometer sydväst om Belov). Persontrafik har funnits ganska kort tid. Flyget ställdes in på grund av låg passagerartrafik - busstrafiken mellan dessa två städer är mycket mer utvecklad och passagerartrafiken är liten och nästan enhetlig, det finns inga toppar som tåget kunde "plocka upp".

Långdistanståg . Persontåg passerar genom Belovo från Novokuznetsk i följande riktningar: Moskva , Sankt Petersburg , Vladivostok , Kislovodsk , Novosibirsk, Tomsk . Under sommaren går tåg till Adler och Anapa .

Järnvägsstationen i Belovo ligger i stadens centrum, är den dominerande delen av stationstorget och är synlig från var som helst på gatan. Årsdag. Den nuvarande stationen, den femte på denna plats [51] , öppnades 2016. Den gamla stationen, byggd på 1960-talet, fungerade i flera månader efter jordbävningen den 19 juni 2013 , men stängdes på grund av en spricka i takbjälken [52] . 2015 påbörjades ombyggnaden (ombyggnaden) av stationshuset. De tidigare stationsbyggnaderna var av trä.

Vägtransporter

Belovo ligger mellan de två största städerna Kuzbass - Kemerovo och Novokuznetsk på ungefär samma avstånd. Kommunikation med de största städerna i regionen tillhandahålls av två parallella motorvägar som går runt staden från öster: en motorväg i kategori I ("Nya vägen") och en smalare kategori III ("Gamla vägen").

Externa motorvägar leder ut ur staden i sju riktningar:

Norr:

Öst:

Båda östra utgångarna används av förare som reser söderut från centrum. Invånarna i den södra delen av staden använder tvärtom dessa utgångar för att flytta längre norrut.

Söder:

Sydväst:

Väst:

Huvuddelen av förarna följer med för att resa till Novosibirsk-regionen genom grannstaden Leninsk-Kuznetsky, där motorväg 1r384 börjar.

Belovo busstation ligger bredvid järnvägsstationen - en av de största i Kuzbass när det gäller antalet avgångar (två tredjedelar av flygen är transit) och sett till det område som den upptar. Busslinjer avgår till alla närliggande städer i regionen med mycket korta intervaller (från 15 till 60 minuter). Utanför regionen går det flyg till Novosibirsk , Tomsk , Barnaul , Biysk . Busstationsbyggnaden byggdes 2021 [53] . Dessförinnan, under 8 år, hade busstationen ingen egen byggnad. Den tidigare byggnaden, byggd enligt en standarddesign på 1970-talet, revs 2012 på grund av en katastrof som inträffade här - under reparationen av taket, då det beslutades att inte stänga byggnaden för passagerare, rasade den. 1 person dog, 11 skadades.

Busstationen har 14 landningsplatser, trots att man i större städer förvaltar 6-7 platser. De första 6 platserna används för intercityflyg, de nästa 6 är för förortsflyg. Städer som Kemerovo, Leninsk-Kuznetsky, Guryevsk, byn Bachatsky har en individuell plattform vid stationen, från vilken bussar avgår endast till denna bosättning. Under sovjettiden fungerade en av platserna som slutstopp för ett stadsflyg - bussar på väg nr 10 till sjukhusstaden (3:e mikrodistriktet) avgick direkt från plattformen.

Trots det stora antalet serviceflyg kan det vara ganska svårt att lämna Belovo med buss, särskilt i södergående riktning (till Novokuznetsk , Prokopyevsk , Mezhdurechensk , Tashtagol ). Bussar söderut går huvudsakligen från Kemerovo, Leninsk-Kuznetsky och Guryevsk.

Stadstransporter

Stadstrafiken representeras av bussar av olika kapacitet och ägandeformer, privata minibussar och privata persontaxibilar.

Det finns nio busslinjer i staden (1, 2, 4, 9, 10, 26, 103.108, 111, 120.134). Rutter 1, 108, 111, 120 följer till stadsdelens bosättningar och har en förortskomponent i taxan. Väg 26 trafikeras uteslutande av bussar från privata företagare. Rutter 1, 2, 9, 103,108, 111, 120, 134 drivs gemensamt av GBPATP och privata entreprenörer. Rutter 4 och 10 trafikeras uteslutande av GBPTP, men dupliceras av väg 26.

Kommunal persontransport på väg utförs av staten Belovo Passenger Motor Transport Enterprise (GBPATP), som grundades 1958 . Den huvudsakliga rullande materielen: bussar PAZ-3205 , NefAZ-5299 , LiAZ-5256 , LiAZ-5292 , MAZ-203 , MAZ-226 , PAZ-4230 , PAZ-4238 , ledade bussar LiAZ-6205 och MAZ-205 visas . Tidigare hade parken LiAZ-677 , Ikarus-280 , Ikarus-260 , MAN , Mercedes-Benz O303 .

Flera företagare sysslar med kommersiella persontransporter med buss . Under åren då det inte kom några nyanlända bussar till PATP övergick marknaden för passagerartransporter i privata händer - privata bussar gick på samma sträckor som kommunala bussar körde. Huvudrullande materiel: PAZ-3205 enkeldörrsversion, PAZ-4234 , PAZ-3204 .

Nu finns det en trend mot att transportmarknaden återvänder till PATP.

Kommersiell transport med taxibilar med fast rutter i staden utförs, men nyligen har minibussar dykt upp på vägarna mycket sällan. GAZelle-2705 minibussar används , mestadels gamla modifieringar. Graden av slitage för denna typ av transporter är hög.

På grund av särdragen i utvecklingen av staden tappar passagerartransporter i städer i popularitet, eftersom invånarna aktivt köper bilar. Det genomsnittliga avståndet till en hållplats för kollektivtrafiken i den privata sektorn är 1000 meter, vägar i den privata sektorn är ofta inte asfalterade eller asfalterade och har inga trottoarer. På grund av allt detta blir det en livsnödvändighet att ha en bil.

Utbildning

Förskoleutbildning

Allmän skolutbildning

På stadsdelens territorium finns ett gymnasium, ett lyceum, 13 gymnasieskolor, 6 grundskolor

Dessutom finns två kriminalvårdsinternat, två barnhem.

Fram till 2010 fanns det fler skolor i staden. En del av utbildningsinstitutionerna stängdes eller omorganiserades (nedgraderades till grundläggande eller knutna till närliggande skolor) i spåren av den demografiska nedgången i staden.

Gymnasieutbildning

Följande institutioner för gymnasieutbildning verkar i staden:

Högre yrkesutbildning

Filialer av följande universitet verkar i staden :

Media

Tidningar radiostationer

På grund av närheten till Belov och Leninsk-Kuznetsky finns det ibland möjligheten för osäker mottagning av TV- och radiosändningar från en närliggande stad.

Två radiostationer i staden Belovo Radio "Omiks" - " Chanson " 91.3 FM och Radio "Omiks" - "Avtoradio" 107.0 FM har en regional status, eftersom de har licenser för sändning i luften både i staden Belovo och i staden Leninsk-Kuznetsky. En liknande status har en TV-kanal "Radio-tv-företaget" Omiks "".

Regional radiostation - Kuzbass FM.

TV Det äldsta lokala mediet är TV-kanalen Omiks Radio and Television Company, som grundades 1993, och sedan 1997 sänder i staden Leninsk-Kuznetsky. Den regionala media är Kuzbass 1. Marksänd analog tv
Frekvens, MHz Stations namn Sändareffekt, kW RDS Installationsplats

sändare!! Startdatum för sändningen

90,4 Vägradio 1.0 Inte Belovo 2018-06-25
91,3 Radio Chanson | Radio Omix 1.0 Inte Belovo 12/01/2009
95,4 älskar radio 0,5 Inte Belovo 09/01/2008
95,8 ny radio 0,5 Det finns Belovo 2018-07-23
96,3 Europa Plus 1.0 Det finns Belovo 16/03/2019
96,7 Radio Dacha 1.0 Inte Belovo 2013-10-01
98,4 Radio Monte Carlo 0,5 Inte Belovo 07/11/2018
102.1 Radio Vanya 1.0 Det finns Gramoteino 07/01/2013
104,5 Kuzbass FM 0,2 Inte Belovo 01.10.2003
106,1 Radio ENERGY 1.0 Det finns Gramoteino 04.05.2018
107,0 Autoradio | Radio Omix 1.0 Det finns Belovo 2002-04-12
frekvenskanal
_
Kanalens namn
Sändareffekt , kW		 Placering av
sändaren 		Startdatum för
sändningen
åtta RTK "Omiks" 1.0 Belovo 04/12/93
40 Kuzbass 1 5.0 Belovo 01.01.20

Digital-tv

Den första digitala tv-multiplexet i Ryssland (RTRS-1) - 21 kanaler (474 MHz), 1 kW, från 2013-08-23:

Den andra multiplexen av digital-tv i Ryssland (RTRS-2) - kanal 46 (674 MHz), 1 kW, från 2014-07-05:

Digital sändning utförs av Leninsk-Kuznetsk RTPS.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Översiktsplan för staden Belovo, Kemerovo-regionen. Föreskrifter om territoriell planering (dok). // belovo42.ru. Hämtad 23 augusti 2013. Arkiverad från originalet 24 augusti 2013.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bostadsbefolkning i Ryska federationen efter kommuner från och med 1 januari 2021 . Hämtad 27 april 2021. Arkiverad från originalet 2 maj 2021.
  3. ↑ 1 2 Stadgan för den kommunala bildandet "Belovsky stadsdistrikt" (otillgänglig länk) . // belovo42.ru (30 juni 2005). Hämtad 23 augusti 2013. Arkiverad från originalet 26 februari 2013. 
  4. ↑ http://archive.is/63QZ8#
  5. ↑ Avstånd mellan städer . // Whoyougle.ru (2013). Tillträdesdatum: 13 juli 2013. Arkiverad från originalet 15 juli 2013.
  6. ↑ Territoriella och naturresurser . // Webbplats för deputeraderådet i stadsdistriktet Belovsky. Hämtad 23 augusti 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2016.
  7. ↑ Federal lag av den 3 juni 2011 nr 107-FZ "On the Calculation of Time", Artikel 5 (3 juni 2011).
  8. ↑ Berättelser om linjen ... (otillgänglig länk) . // Business Kuzbass (8 augusti 2005). Hämtad 24 augusti 2013. Arkiverad från originalet 23 maj 2012. 
  9. ↑ Tidning för Sovjetunionens högsta sovjet. nr 7 (122), 1941
  10. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 29 juli 2014 nr 1398-r "Om godkännande av listan över enstaka industristäder" . Hämtad 2 juni 2016. Arkiverad från originalet 15 juni 2016.
  11. ↑ 1 2 Allryska folkräkningen 2002. Volym. 1, tabell 4. Befolkningen i Ryssland, federala distrikt, ingående enheter i Ryska federationen, distrikt, tätorter, landsbygdsbosättningar - distriktscentra och landsbygdsbosättningar med en befolkning på 3 tusen eller fler . Arkiverad från originalet den 3 februari 2012.
  12. ↑ 1 2 Antalet permanenta invånare i Ryska federationen efter städer, tätortsliknande bosättningar och distrikt den 1 januari 2009 . Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
  13. ↑ 1 2 Allryska folkräkningen 2010. Kemerovo-regionen. 1.6. Befolkningen i tätorter, kommunala stadsdelar, tätorts- och landsbygdsbebyggelse, tätorter, landsbygdsbebyggelse . Hämtad 26 juli 2014. Arkiverad från originalet 26 juli 2014.
  14. ↑ Befolkning av kommuner i Kemerovo-regionen i början av året . Hämtad 1 april 2014. Arkiverad från originalet 1 april 2014.
  15. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner. Tabell 35. Beräknad invånarantal per 1 januari 2012 . Hämtad 31 maj 2014. Arkiverad från originalet 31 maj 2014.
  16. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2013. - M.: Federal State Statistics Service Rosstat, 2013. - 528 s. (Tabell 33. Befolkning av tätorter, kommuner, tätorts- och landsbygdsorter, tätorter, tätorter) . Datum för åtkomst: 16 november 2013. Arkiverad från originalet 16 november 2013.
  17. ↑ 1 2 Tabell 33. Ryska federationens befolkning efter kommuner den 1 januari 2014 . Hämtad 2 augusti 2014. Arkiverad från original 2 augusti 2014.
  18. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2015 . Hämtad 6 augusti 2015. Arkiverad från originalet 6 augusti 2015.
  19. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2016 (5 oktober 2018). Hämtad 15 maj 2021. Arkiverad från originalet 8 maj 2021.
  20. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2017 (31 juli 2017). Hämtad 31 juli 2017. Arkiverad från originalet 31 juli 2017.
  21. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2018 . Hämtad 25 juli 2018. Arkiverad från originalet 26 juli 2018.
  22. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2019 . Hämtad 31 juli 2019. Arkiverad från originalet 2 maj 2021.
  23. ↑ 1 2 Ryska federationens befolkning efter kommuner från och med 1 januari 2020 . Hämtad 17 oktober 2020. Arkiverad från originalet 17 oktober 2020.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 People's Encyclopedia "Min stad". Belovo
  25. ↑ Folkräkning för hela unionen 1959. Antalet stadsbefolkning i RSFSR, dess territoriella enheter, tätorter och stadsområden efter kön . Demoscope Weekly. Hämtad 25 september 2013. Arkiverad från originalet 28 april 2013.
  26. ↑ All-union folkräkning av 1970 Antalet stadsbefolkning i RSFSR, dess territoriella enheter, stadsbosättningar och stadsområden efter kön. . Demoscope Weekly. Hämtad 25 september 2013. Arkiverad från originalet 28 april 2013.
  27. ↑ All-union folkräkning av 1979 Antalet stadsbefolkning i RSFSR, dess territoriella enheter, urbana bosättningar och stadsområden efter kön. . Demoscope Weekly. Hämtad 25 september 2013. Arkiverad från originalet 28 april 2013.
  28. ↑ National Economy of the USSR 1922-1982 (Anniversary Statistical Yearbook)
  29. ↑ Sovjetunionens nationalekonomi i 70 år  : årsbok för årsdagens statistiska år: [ ark. 28 juni 2016 ] / USSR State Committee on Statistics . - Moskva: Finans och statistik, 1987. - 766 s.
  30. ↑ Folkräkning för hela unionen 1989. Stadsbefolkning . Arkiverad från originalet den 22 augusti 2011.
  31. ↑ Städer i Kemerovo-regionen (antal invånare - uppskattning från 1 januari 2008, tusen människor) . Hämtad 1 juni 2016. Arkiverad från originalet 1 juni 2016.
  32. ↑ med hänsyn till städerna på Krim
  33. ↑ https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/tab-5_VPN-2020.xlsx Tabell 5. Rysslands befolkning, federala distrikt, ryska federationens beståndsdelar, stadsdelar, kommunala distrikt, kommunala distrikt, stads- och landsbygdsbebyggelse, tätortsbebyggelse, landsbygdsbebyggelse med en befolkning på 3 000 eller fler (XLSX).
  34. ↑ Gata nummer ett (otillgänglig länk) . Hämtad 20 april 2015. Arkiverad från originalet 27 april 2015. 
  35. ↑ 33. Invånare i Ryska federationen efter kommuner från och med 1 januari 2013 (rar). // Gks.ru (1 januari 2013). Hämtad 22 augusti 2013. Arkiverad från originalet 24 augusti 2013.
  36. ↑ Kandidater till guvernörer i Kemerovo-regionen (otillgänglig länk) . Hämtad 13 mars 2017. Arkiverad från originalet 14 mars 2017. 
  37. ↑ Shatilov Gennadij Petrovitj (otillgänglig länk) . Hämtad 14 maj 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016. 
  38. ↑ Panov Evgeny Alexandrovich (otillgänglig länk) . Hämtad 14 maj 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016. 
  39. ↑ Gusarov Igor Anatolyevich (otillgänglig länk) . Hämtad 14 maj 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016. 
  40. ↑ stadsledarskap (otillgänglig länk) . Hämtad 14 maj 2016. Arkiverad från originalet 21 maj 2016. 
  41. ↑ Den tidigare borgmästaren i staden Belovo (Kemerovo-regionen) Evgeny Parshukov fick amnesti. . Hämtad 13 februari 2017. Arkiverad från originalet 14 februari 2017.
  42. ↑ Gennady Shatilov: Jag behövde inte ha tråkigt . Hämtad 13 februari 2017. Arkiverad från originalet 14 februari 2017.
  43. ↑ Igor Gusarov utnämnd och . handla om. chef för staden Belovo . Hämtad 13 februari 2017. Arkiverad från originalet 14 februari 2017.
  44. ↑ Utslag av den 23 juli 2013 i mål nr A27-20875/2012 . Hämtad 13 mars 2017. Arkiverad från originalet 14 mars 2017.
  45. ↑ Radiosändningsföretaget Omix (otillgänglig länk) . Hämtad 21 november 2013. Arkiverad från originalet 31 oktober 2013. 
  46. ↑ Kuzbass Coal of Vision . fhw.kemrsl.ru . Hämtad 20 december 2020. Arkiverad från originalet 27 november 2020.
  47. ↑ Lista över enindustrikommuner i Ryska federationen (enindustristäder) (godkänd på order av Ryska federationens regering den 29 juli 2014 nr 1398-r)
  48. ↑ OAO Kuzbassenergo (otillgänglig länk) . // Sibgenco.ru. Hämtad 2 december 2015. Arkiverad från originalet 1 december 2015. 
  49. ↑ KRU . Hämtad 21 februari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2018.
  50. ^ Belovsky Zinc Plant gick i andra konkurs . // Företagsportal för Kuzbass. Hämtad 2 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015.
  51. ↑ Om de fem stationerna i Belovo . Hämtad 17 november 2016. Arkiverad från originalet 17 november 2016.
  52. ↑ Belovo lämnades utan en mer station . Arkiverad från originalet den 21 januari 2015.
  53. ↑ En ny busstation öppnades i staden Belovo . kem.sibnovosti.ru . Hämtad 9 mars 2021. Arkiverad från originalet 2 mars 2021.
  54. ↑ Information från registret över registrerade massmedier . Hämtad 26 december 2021. Arkiverad från originalet 26 december 2021.

Länkar

 Städer i Kemerovo-regionen
regional underordning Anzhero-Sudzhensk Belovo Berezovsky Guryevsk Kaltan Kemerovo (adm. c.) Kiselevsk Leninsk-Kuznetsky Mariinsk Mezhdurechensk tår Novokuznetsk Osinniki Polysaevo Prokopyevsk Taiga Eldstugor Yurga Tashtagol distriktsunderordning (underordnad Guryevsks administration) Salair
 Kemerovo-regionen
Städer Anzhero-Sudzhensk Belovo Berezovsky Guryevsk Kaltan Kemerovo Kiselevsk Leninsk-Kuznetsky Mariinsk Mezhdurechensk tår Novokuznetsk Osinniki Polysaevo Prokopyevsk Salair (underordnad Guryevsk ) Taiga Eldstugor Yurga Tashtagol
stad Krasnobrodsky
distrikt Belovsky Guryevsky Topkinsky Izhmorsky Kemerovo Krapivinsky Leninsk-Kuznetsky Mariinsky Mezhdurechensky Novokuznetsk Prokopevsky Industriell Tashtagol Tisulsky Tyazhinskiy Chebulinsky Yurginsky Yaya Jasjkinskij