Nominellt läge ( kontinuerligt läge ) är ett sådant driftsätt för maskiner och utrustning där de kan arbeta mest effektivt under en obegränsad tid (mer än några timmar). För utrustning associerad med energiförlust ( motstånd ), eller med dess transformation ( motorer , generatorer ), bestäms det nominella läget av utrustningens förmåga att fungera utan att överskrida de högsta tillåtna temperaturerna.
För en flygplansmotor är det nominella läget (eller "nominellt" för kort, även "maximalt kontinuerligt" - M pr [1] ) också det högsta tillåtna för kontinuerlig drift och begränsas av hastighet, uppvärmning av turbinblad (för gasturbiner) motorer ) eller kolvar och ventiler (för kolvmotorer) motorer , oljeuppvärmning ... Därför används i regel klassificeringen endast vid klättring, och drifttiden vid nominell beaktas separat från drifttiden vid start och reducerade lägen och är begränsad i den totala resursen (vanligtvis med en siffra i storleksordningen 25%) Till exempel på ett flygplan -72 och An-74separata livslängdsräknare för start, nominellt och reducerat läge är installerade, vilka slås på automatiskt genom gränslägesbrytare under motorns manöverspakar [2] .
I kontinuerligt läge är uteffekten mindre än i tim- eller andra ökade lägen, så att öka det är viktigt för utrustning som arbetar under lång tid under nominell belastning, såsom en datorfläktmotor eller belysningslampa.
Bland sätten att öka kapaciteten hos utrustning i kontinuerligt läge är följande:
För att öka kontinuerlig kraft har moderna elmotorer monolitisk isolering gjord av kiselorganisk lack eller annat isolerande material med hög värmeledningsförmåga, såväl som aktiv kylning. Motorer som arbetar i intermittent (till exempel på kranar) eller långvariga (fläktmotorer, dragmotorer för elektriska tåg och stadstrafik) har självventilation från pumphjulet monterat på axeln [3] . Elmotorer som arbetar med en nominell belastning i ett brett spektrum av rotationshastigheter (motorer i vissa verktygsmaskiner , TED - lok [4] ) har ofta oberoende ventilation från en separat driven fläkt, eftersom självventilation inte kan tillhandahållas vid låga hastigheter.