Kollapsen av de hängande gallerierna på Hyatt Regency

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 november 2017; kontroller kräver 20 redigeringar .
Kollaps av hängande gallerier på Hyatt Regency
Konsekvenserna av galleriernas kollaps
Sorts Kollaps av upphängningsgallerier
Orsak Överträdelser under konstruktionen [1]
Land  USA
Plats Kansas City , Missouri , USA
datumet 17 juli 1981
Tid 19:05 CST
död 114
påverkade 216
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kollapsen av de hängande gallerierna på Hyatt Regency Hotel  är en konstgjord katastrof som inträffade i Kansas City den 17 juli 1981 . I hotellets atrium rasade två hängande gallerier över personer som kom till en dansfest i 40-talsstil. Som ett resultat av katastrofen dog 114 personer, 216 personer skadades av varierande svårighetsgrad [2] . Fram till 2001 var det den dödligaste förstörelsen av ett konstgjort föremål i USA :s historia; fler människor dog i kollapsen 2001 av South Tower of World Trade Center enbart i New York [3] . Orsaken till katastrofen var fel i utformningen av gallerierna, som ett resultat av vilka fästena i det övre galleriet inte kunde motstå vikten av strukturerna och människorna som stod på gallerierna, böjda och kollapsade [1] .

Tidigare omständigheter

Byggandet av Hyatt Regency med 40 våningar i Kansas City började i maj 1978 . En av de allvarligaste olyckorna under byggnationen var kollapsen av glastaket på det 250 m 2 stora atriumet den 14 oktober 1979, på grund av felaktig installation av bultar som förbinder takpanelerna med stålbalkar. Trots förseningar och bakslag under konstruktionen öppnades hotellet officiellt den 1 juli 1980 [4] .

En av hotellets utmärkande särdrag var dess lobby , som dominerades av tre upphängda gallerier, uppburna av gängade metallstänger fastskruvade i taket. De var gjorda av stål , glas och betong och länkade samman andra, tredje och fjärde våningen mellan norra och södra flyglarna. Gångarna var cirka 37 m långa och vägde cirka 29 ton [5] . Övergångarna mellan andra och fjärde våningen låg direkt ovanför varandra och hängde enligt projektet på gemensamma stavar [1] .

Kronologi av händelser

Katastrof

På kvällen den 17 juli 1981 samlades omkring 1 600 personer i atriumet på Hyatt Regency Hotel för att delta i en 40-talsdanstävling [6] . Många människor stod på de tre hängande gallerierna. Klockan 19:05 stod cirka 40 personer på galleriet på andra våningen (nr 1), och från 16 till 20 personer stod på galleriet i den fjärde (nr 3), av vilka många tittade på folk som dansade nere i hallen [5] . Galleri nr 3 låg direkt ovanför Galleri nr 1, galleriet på tredje våningen (nr 2) låg några meter från de övriga. Plötsligt spände fästena på Galleri nr 3 och kollapsade, och Galleri nr 3 och nr 1 kollapsade på de dansande människorna. Som ett resultat av katastrofen dog 111 personer och skadades 216. Ytterligare 3 personer dog på väg till sjukhuset, varefter det totala antalet dödsfall nådde 114 [7] .

Räddningsoperation

Räddningsinsatsen varade i 14 timmar [8] . Det involverade många räddningstjänster , inklusive 34 brandkårer och läkare från fem lokala sjukhus. Många volontärer anlände , inklusive från byggföretag och hotellleverantörer, som tog med sig många nödvändiga verktyg, inklusive hydrauliska domkrafter [9] . Kansas City Disaster Response Team kallades till platsen för tragedin och tog med sig en grävmaskin som bröt igenom de automatiska ytterdörrarna. Dr. Joseph Waeckerle ( eng.  Joseph Waeckerle ), tidigare Kansas City Emergency Medical Officer [2] , övervakade skapandet av ett tillfälligt bårhus på första våningen, i hotellets atrium [10] och hjälpte till att utföra de som mest nödvändig medicinsk hjälp [11] . För att förenkla arbetet för bärgare evakuerades de människor som kunde gå på egen hand från hotellet. Morfin [7] [12] gavs till de sårade, som inte längre kunde hjälpas, och som sa att de var på väg att dö . Ofta var räddningsmän tvungna att stycka de dödas kroppar för att hitta och få överlevande bland vraket [7] . Det högra benet på ett offer satt fast under en I-balk , och kirurgen var tvungen att amputera det med en motorsåg [13] .

Ett av de största problemen i räddningsinsatsen var att hotellets sprinklersystem skadades av fallgångar och lobbyn svämmades över av vatten från sprängda rör. Många av de överlevande var instängda och riskerade att drunkna. Eftersom rören var anslutna till speciella vattenbehållare som var stängda för att komma åt kunde vattenflödet inte stoppas. Mark Williams , den  sista personen som räddades från spillrorna, tillbringade mer än nio och en halv timme instängd under Galleri 1 med benen vridna ur lederna. Williams drunknade nästan innan brandchefen insåg att hotellets ytterdörrar höll tillbaka vattnet i atriumet. På hans order bröt bulldozern ner dörrarna och vattnet kunde rinna ut på gatan. Därmed eliminerades risken för drunkning. För att pumpa ut vatten från hotellet sattes en brandslang över det trasiga röret . Dessutom fylldes lobbyn med betongdamm , och på grund av detta var sikten mycket låg, vilket skapade ytterligare svårigheter för räddarna [14] .

Totalt räddades 29 personer från spillrorna [15] .

Utredning

Hyatt och Crown Center Redevelopment har inlett sin egen utredning av katastrofen. Samtidigt anlitades ingenjören Wayne G. Lischka av The Kansas City Star för att genomföra en separat utredning. Tre dagar efter katastrofen öppnade Hyatt för mediaåtkomst till den förstörda lobbyn, samtidigt som de höll dem borta från spillrorna från gallerierna. Från ett avstånd av 30 m lyckades Lischka på kamera fånga hotellets förstörda atrium med kollapsade gallerier, samt stavar som hängde i taket. En tid senare anländer forskare från National Institute of Standards and Technology (NIST) till Kansas City , ledd av Edward Pfrang [ 1 ] . Vid den tiden hade ägarna av hotellet tagit bort alla vrakdelar till ett lager [4] .   

Wayne Lischka fick tillgång till designritningar som innehas av City Hall för Jack D. Gillum and Associates, företaget som ansvarar för designen av hotellet och i synnerhet byggandet av skywalks. När han jämför dem med fotografier tagna i atriumet finner han en mindre, vid första anblick, men mycket allvarlig skillnad: istället för att hänga galleri nr 1 och nr 3 ovanpå varandra på gemensamma stavar fästa i taket , galleri nr. 1 var fäst vid galleri nummer 3, som i sin tur var fäst i taket. Det vill säga att fästena i galleri nr 3 måste bära en dubbel belastning: vikten av galleri nr 3 och nr 1. Styrkan på fästelementen var knappt tillräcklig för att bära vikten av hela systemet, och ännu mer så den extra vikten av åskådarna som dansade på gallerierna den kvällen. Lishkas rapport publicerades senare i Kansas City Times . Efter en stämningsansökan i Jackson County District Court inlämnad av NIST-utredare, gjordes vraket tillgängligt och utredarna kunde undersöka det [4] .

De två gallerierna var upphängda i taket med flera 32 mm diameter gängade stålstänger [16] på så sätt att galleri nr 1 låg direkt under galleri nr 3. galleri nr med bultar. Tvärbalkarna var lådsektioner, gjorda av C-balkar sammansvetsade på längden med ett hålrum emellan. Den ursprungliga designen involverade tre par stavar som förbinder armaturerna till taket. Utredare fastställde att gallerier byggda enligt denna design endast kunde hålla 60% av den minsta belastning som krävs enligt Kansas Citys byggregler [17] . Enligt detta projekt måste varje galleri stå emot vikten av totalt 1280 personer [1] .

Havens Steel Company, en tillverkare av stångfästen, protesterade mot Jack D. Gillum och Associates ursprungliga design eftersom den specificerade att stavar under fjärde våningen skulle träs ner i mitten. Tråden kan ha varit skadad och olämplig för vidare användning. Därför ändrades designen av gallerierna av dem på ett sådant sätt att istället för en gemensam uppsättning stavar användes två oberoende uppsättningar stavar: en används för att ansluta galleri nr 3 till taket och den andra för att ansluta gallerier nr 3 och nr 1 [18] .

Denna designförändring visade sig vara katastrofal. I det första utkastet förutsågs att fästena i galleri nr 3 endast skulle bära vikten av själva läktaren, medan vikten av galleri nr 1 skulle bäras upp av sina egna fästen. Gallerierna skulle hänga på vanliga stavar. Enligt det nya projektet var de inte det, istället fästes galleri nr 1 med stänger direkt till galleri nr 3, och som i sin tur fästes med separata stänger i taket, det vill säga galleri nr 3 var tvungen att tål vikten av båda gallerierna. I det här fallet kunde gallerierna endast stå emot 30 % av belastningen enligt byggnormerna och inte 60 %, som förutsågs i det första projektet [1] .

De allvarliga bristerna i den reviderade konstruktionen förvärrades ytterligare av det faktum att stängerna i båda konstruktionerna var bultade till en lådbalk svetsad från två C-sektionsbalkar. Fotografier av vraket visar alltför stora tvärsnittsdeformationer. Under katastrofen splittrades strålen i två delar längs svetsen, bultarna som stödde galleri nr 3 gled ut och den kollapsade efter den första [17] .

Utredarna drog slutsatsen att ett stort designfel var bristen på ordentligt samarbete mellan Jack D. Gillum och Associates och Havens Steel Company. Särskilt de ritningar som utarbetats av Jack D. Gillum var bara preliminära skisser, men tolkades av Havens Steel Company som en färdig design. Jack D. Gillum och Associates studerade inte den ursprungliga designen, utförde inte grundläggande beräkningar och hittade inga allvarliga designfel, som att dubbla belastningen på Galleri 3:s balkar [17] .

Wayne Lischka tilldelades därefter Pulitzerpriset för lokal nyhetsbevakning 1982 [19] .

Konsekvenser

Ingenjörerna Jack D. Gillum och Associates, som godkände den slutliga designen av gallerierna, dömdes av Missouri Board of Architects, Professional Engineers and Land Surveyors för vårdslös, olämplig och oprofessionell designpraxis. Alla ingenjörer fråntogs sina licenser i Missouri och Texas och uteslöts från ASCE [17] . Även om Jack D. Gillum och Associates friades från felbehandling , fråntogs de sin designlicens [17] .

Offren för kraschen lämnade in en stämningsansökan mot Hyatt . Totalt stämde de företaget på mer än 140 miljoner amerikanska dollar. Det mesta av dessa pengar betalades av Crown Center Corporation, ett dotterbolag till Hallmark Cards , ägaren till hotellegendomen [4] .

Hyatt-tragedin har blivit en klassisk modell för studier av ingenjörsetik och designfel, såväl som katastrofhantering [20] . Jack D. Gillum ,  som var designingenjör vid Hyatt, delade med sig av sina erfarenheter vid flera konferenser i hopp om att förhindra liknande misstag i framtiden [21] .

Efter katastrofen återställdes lobbyn med endast ett galleri på andra våningen. Till skillnad från de tidigare gallerierna, stöds det nya av flera pelare under sig snarare än upphängt i taket. Som ett resultat var hotellets 3:e och 4:e våning uppdelad i två osammanhängande zoner, och för att flytta från en flygel till en annan är det nödvändigt att gå ner till byggnadens 2:a våning [4] .

Flera räddare led av betydande psykisk skada, så en informell stödgrupp organiserades [8] . Bill Allman, en av jackhammer-räddarna den kvällen, begick självmord på grund av stress [22] .

Hotellet döptes om till Hyatt Regency Crown Center 1987 och återigen Sheraton Kansas City at Crown Center 2011. Byggnaden har renoverats många gånger, även om lobbyn har behållit samma utseende och känsla. 2012 tillkännagav ägaren av hotellet en förändring av hotellets varumärke, vilket kostade företaget 13 miljoner dollar [23] .

Minne

Tragedin är inte på något sätt förevigad på hotellet. 2008 tillkännagav Skywalk Memorial Foundation en insamlingskampanj för att bygga en minnesträdgård och en fontän i Washington Square Park ett kvarter bort. Hallmark Cards bidrog med $25 000 till projektet, Kansas City-regeringen bidrog med $200 000 [24] . Det beslutades dock senare att installera ett koreanska krigsminnesmärke i parken , och i maj 2009 meddelade staden att de övervägde att placera ett minnesmärke i Hospital Hill park i korsningen mellan 22nd Street och Gillham Road [25] . Den 17 juli 2011, 30-årsdagen av katastrofen, avtäckte Skywalk Memorial Foundation en design för ett monument som ska installeras i Hospital Hill Park. Officiellt medgivande gavs till Hyatt och Hallmark Cards för uppförandet av minnesmärket [25] . 2011 informerade Hyatt Hotels Skywalk Memorial Fund att de inte skulle bidra med pengar för att bygga minnesmärket eftersom hotellet inte längre var under Hyatts ledning och nu officiellt kallades Sheraton [26] . Sheraton och dess moderbolag, Starwood Hotels and Resorts Worldwide , donerade 5 000 $ till monumentets konstruktion, och anger att:

"Sheraton och Starwood respekterar de djupa banden mellan Kansas City och detta hotell och vill göra mer för att hedra offren för tragedin 1981. "

I kulturen

Katastrofen på Hyatt Regency Hotel var med i avsnitt 1 av den tredje säsongen av den amerikanska dokumentärserien Seconds to Disaster med titeln "Gallery Collapse" [4] .

Se även

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 5 6 Marshall, Richard D.; Pfrang, E.O.; Leyendecker, E.V.; Woodward, K.A.; Reed, R.P.; Kasen, MB; Shives, TR Undersökning av Kansas City Hyatt Regencys gångvägar kollapsar  . – USA:s avd. of Commerce, National Bureau of Standards, 1982. Vol. 143. - (Byggnadsvetenskapsserien).
  2. 12 David Martin . Den tidigare chefsläkaren Joseph Waeckerle – en veteran från NFL:s hjärnskakningskrig – är på ett uppdrag för att skydda unga spelare  (14 september 2011). Arkiverad från originalet den 26 september 2012. Hämtad 15 januari 2011.  "Efter att han tränat färdigt hörde Waeckerle vad alla andra snart skulle höra: att en gångväg på fjärde våningen hade kollapsat på en tedans på Hyatt Regency. Direktören för Kansas Citys akutsjukvårdssystem från 1976 till 1979 fick Waeckerle veta att hans ersättare var utanför stan. Han skyndade till platsen."
  3. Petroski, Henry. Att ingenjör är människa: misslyckandets roll i strukturell design  . — Vintage, 1992. - ISBN 978-0-679-73416-1 .
  4. 1 2 3 4 5 6 " Kollaps av gallerierna ". Sekunder till katastrof . National Geographic . 10 januari 2006. Avsnitt 1, säsong 3. Arkiverad 7 maj 2015 på Wayback Machine
  5. 1 2 National Bureau of Standards. Undersökning av Kansas City Hyatt Regency Walkways kollaps . USA:s handelsdepartement (maj 1982). Datum för åtkomst: 26 januari 2011. Arkiverad från originalet den 18 juli 2011.
  6. Ramroth, William. Planering för katastrof: hur naturkatastrofer och katastrofer orsakade av människor formar den byggda  miljön . - Kaplan Business, 2007. - S. 177. - ISBN 978-1-4195-9373-4 .
  7. 1 2 3 Friedman, Mark. Vardaglig krishantering: hur man tänker som en  akutläkare . - First Decision Press, 2002. - S. 134. - ISBN 978-0-9718452-0-6 .
  8. ^ 12 Associated Press . Lives förändras för alltid av skywalk-kollapsen , Lawrence Journal World , LJWorld.com (15 juli 2001). Arkiverad från originalet den 14 juni 2010. Hämtad 28 januari 2011.
  9. D'Aulairey, Emily; Per Ola D'Aulairey. Det fanns inte tid att skrika // Reader's Digest . - 1982. - Juli. - S. 49-56 .
  10. Associerad press . Associated Press Library of Disasters: Nuclear and Industrial  Disasters . - Grolier Academic Reference, 1997. - P. 67. - ISBN 978-0-7172-9176-2 .
  11. Waeckerle, Joseph F.; Waeckerle, Joseph F. Disaster Planning and Response  // New England Journal of Medicine  :  tidskrift. - 1991. - 21 mars ( vol. 324 , nr 324 ). - s. 815-821 . - doi : 10.1056/nejm199103213241206 .
  12. O'Reilly, Kevin. Katastrofmedicinska dilemman granskade  // American Medical News. - 2012. - 2 januari ( vol. 55 , nr 1 ).
  13. Katastrof gjorde hjälparnas hjältar (otillgänglig länk) . Kansas City Star. Hämtad 23 april 2014. Arkiverad från originalet 16 oktober 2014. 
  14. McGuire, Donna 20 år senare: Dödlig katastrof är fortfarande omöjlig att glömma . Kansas City Star. Hämtad 3 december 2011. Arkiverad från originalet 22 augusti 2011.
  15. Incident kommandosystem för strukturella kollapsincidenter; ICSSCI-Student Manual  (engelska) . — FEMA P-702. - FEMA, 2006. - P. SM 1-7. . - "Tjugoniio levande offer togs bort från skräpet under räddningsinsatserna."
  16. Baura, Gail. Ingenjörsetik: ett industriellt  perspektiv . - Academic Press , 2006. - P. 55. - ISBN 978-0-12-088531-2 .
  17. 1 2 3 4 5 Hyatt Regency Walkway Collapse . Engineering.com (24 oktober 2006). Hämtad 1 juni 2006. Arkiverad från originalet 3 april 2019.
  18. Whitbeck, Caroline. Etik i ingenjörspraktik och  forskning . - New York: Cambridge University Press , 1998. - P. 116. - ISBN 0-521-47944-4 .
  19. Pulitzerpriserna - Lokal allmän eller platsnyhetsrapportering . Pulitzer.org. Datum för åtkomst: 30 juli 2010. Arkiverad från originalet den 28 december 2015.
  20. Auf der Heide, Erik. Katastrofinsats : Principer för förberedelse och samordning  . —St. Louis MO: CV Mosby Company, 1989. - P.  3 , 72, 76, 82. - ISBN 0-8016-0385-4 .
  21. Rick Montgomery . 20 år senare: Många fortsätter att lära sig av skywalk-kollapsen , Kansas City Star , kansascity.com (15 juli 2001), s. A1. Arkiverad från originalet den 21 oktober 2016.
  22. Murphy, Kevin; Rick Alm och Carol Powers. Den sista dansen: skywalks-katastrofen och en stad förändrades: till minne, 30 år senare  (engelska) . — 1:a. - Kansas City, Mo.: Kansas City Star Books, 2011. - S. 127. - ISBN 978-1-61169-012-5 .
  23. Danny King. Hyatt Regency Kansas City blir en Sheraton  . Res varje vecka (20 juli 2011). Hämtad 12 maj 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  24. Dirk Johnson . For Many, a Memorial Long Overdue , Kansas City Journal , nyt.com (27 juli 2008). Arkiverad från originalet den 5 januari 2018.
  25. 1 2 30-årsjubileum Hyatt Memorial avtäckt . Kansas City News (17 juli 2011). Hämtad 26 mars 2015. Arkiverad från originalet 12 maj 2015.
  26. 1 2 Hyatt Hotels kommer inte att donera till skywalk-kollapsminnesmärket i KC . STLtoday (7 december 2011). Hämtad 26 mars 2015. Arkiverad från originalet 27 april 2012.

Litteratur

Länkar