Orekhovskaya-gruvan är ett kolgruvföretag i staden Molodogvardeysk , Krasnodon kommunfullmäktige i Luhansk-regionen (LPR), en del av Krasnodonugol MCC . Det officiella namnet på GOAO är Orekhovskaya-gruvan. Öppnade 1954 .
2003 bröts 907 tusen ton kol.
Maximalt djup är 532 m ( 1990 - 1999 ). Längden på underjordiska arbeten är 53,7 / 41,6 km (1990-1999). 1990-1999 utvecklade hon k2n-sömmarna med en tjocklek av 1,8-2,2 m och і3' med en tjocklek av 1,28-1,32 m. Gruvfältet öppnades med 2 schakt.
Gruvan är en superkategori när det gäller metanutsläpp, farlig med koldammexplosioner. Långväggarna är utrustade med DM-mekaniserade fästelement och en 1K-101UD-tröska.
Antal stopp 3/2, förberedande 6/5 (1990-1999). Antal anställda: 1594/1972 personer, inklusive 1085/1387 personer under jord (1990-1999).
94415, Molodogvardeysk , LPR
I mars 2010 påbörjades arbetet med att släcka och omforma avfallshögen (högen) vid Orekhovskaya-gruvan i OJSC Krasnodonugol . Enligt projektet ska soptippen omformas och minskas till 50 m. Dessa arbeten utförs för att minska utsläppen av föroreningar. [ett]
1946-1948 utfördes pålitlig geologisk utforskning på platsen för Atamanovsky-kolkomplexet. Enligt dess resultat, 1950, slutförde Yuzhgiproshakht Institute ett projekt för byggandet av gruvorna i Ataman-komplexet. Under den period då gruvan togs i drift färdigställdes och utrustades följande: Huvudschakt, Burschakt, OKD-berg. 238 m med kameror (dränering, laddgarage, VM-lager etc.), Norra tvärsnittet, västra och östra åkeri, västra bremsberg, ventilationsarbeten i ventilationshorisonten. Tre långväggar förbereddes: östra och två västra nr 1 och nr 2 längs I-3-1-sömmen. Gruvans designkapacitet sattes till 300 tusen ton per år.
Den dag gruvan togs i drift iordningställdes 2 långväggar: 1 och 2 västra långväggar av pl. I-3-1 och östra lava pl. I-3-1.
I de västra långväggarna 1 och 2 bröts kol med en Donbass skördetröska med en ringformad stång och en arbetsbredd på 1,8 m;
Takhantering - partiell läggning, det vill säga bråteband lades ut längs lavan, eftersom lavan arbetade på järnvägsstationens järnvägsspår. Novo-Semeykino.
På den östra flygeln finns den östra lavan av Sq. I-3-1, brytning utfördes med hjälp av OM. Fäst - trä, tre ställningar för sågning. Takkontroll - smidig sänkning vid vedeldar. Vid gruvan organiserades 3 gruvplatser, som leddes av:
hjälpplatser, VSHT (transport i gruvan), VTB-plats (ventilation, säkerhet). 1960 slutfördes mer än 11 km gruvdrift, och en sådan mängd arbete hölls fram till 1965 .