| Operation Eagle Claw | |||
|---|---|---|---|
| Resterna av ett amerikanskt EC-130E Hercules tankerflygplan (mitten) och en Sikorsky RH-53D Sea Stallion-helikopter (höger), en övergiven Sikorsky RH-53D-helikopter (överst) | |||
| datumet | 24 april 1980 | ||
| Plats | USA:s ambassad i Teheran | ||
| Orsak | USA:s gisslantagande i Iran | ||
| Resultat | Operationens misslyckande | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Operation Eagle Claw genomfördes den 24 april 1980 av USA:s väpnade styrkor i Iran för att rädda 53 gisslan från USA:s ambassad i Teheran . Operationen slutade i fullständigt misslyckande.
Den 4 november 1979 tog medlemmar av radikala studentgrupper den amerikanska ambassaden i Teheran . 66 personer togs som gisslan - anställda och personal på ambassaden. Inkräktarnas handlingar stöddes av Irans regering . Ett av kraven från inkräktarna från USA var utlämningen av Shah Mohammed Reza Pahlavi för rättegång. Två veckor efter tillfångatagandet släpptes 13 gisslan, 53 var kvar på ambassaden.
Förhandlingar som genomfördes av den amerikanska regeringen ledde inte till en lösning på den diplomatiska krisen. Det beslutades att genomföra en speciell operation för att befria gisslan.
Enligt planen för operationen skulle Delta specialstyrkor och helikoptrar, åtföljda av strejkflygplan och tankfartyg, landa i öknen i mitten av landet. Vid denna tidpunkt var det meningen att en annan grupp skulle fånga och hålla ett övergivet flygfält nära Teheran . Dagen efter skulle en grupp specialstyrkor från öknen ta sig med bil till ambassaden i Teheran, förstöra vakterna och sätta sig med gisslan i helikoptrarna som anlände i tid, som sedan skulle flyga till det erövrade flygfältet, varifrån alla deltagare i operationen skulle evakueras till en hemlig bas i Egypten vänlig mot USA [2] .
Operationen motsattes av USA:s utrikesminister Vance , hans position fann inget svar från president Carter , och Vance avgick på egen begäran, vilket accepterades den 28 april [3] .
Misslyckanden i operationen följde från första början, främst på grund av bristen på professionalism hos militären, specialstyrkor, dammstormar och utrustningshaveri. Minst fyra transporthelikoptrar krävdes för ett framgångsrikt slutförande av operationen. Av de åtta som flög på ett uppdrag föll en i vattnet direkt efter start från ett hangarfartyg på grund av ett eventuellt haveri av bladet, en annan gick vilse i en storm och vände tillbaka. Endast sex helikoptrar nådde den första tillfälliga basen (ett övergivet brittiskt flygfält) i öknen.
Platsen som valts för landning visade sig vara belägen, i motsats till försäkran om underrättelser, bredvid en trafikerad motorväg, som ett resultat avslöjades operationen omedelbart. Kommandosoldaterna blockerade en intercitybuss med passagerare och sprängde en iransk bränslebil som passerade genom banan från ett handhållet missilsystem , vars passagerare dog, och föraren flydde i en förbipasserande bil [4] [5] [6] .
På en av helikoptrarna som nådde basen upptäcktes problem med hydrauliken. Under tankningen kraschade en av helikoptrarna in i ett tankflygplan, åtta besättningsmedlemmar och båda fordonen dog i den efterföljande branden, varefter man beslutade att avbryta insatsen och lämna iranskt territorium.
Som ett resultat övergavs alla helikoptrar i öknen (varefter de gick till den iranska armén ), kropparna av de döda piloterna och andra besättningsmedlemmar, all hemlig dokumentation om operationen och radiokodböcker. Alla överlevande deltagare i operationen evakuerades på det återstående flygplanet [7] [8] .
Operationen slutade i fullständigt misslyckande.
US Air Force personal , EC-130 besättning :
USMC militär personal , RH-53 helikopter besättning :
På den iranska sidan dödade amerikanerna en civil person - en passagerare på en bränslebil. Hans identitet har inte fastställts.